純電動是如何散熱的你知道嗎？

　　衆所周知，在傳統的燃油車上，發動機與變速箱都需要通過冷卻系統對相關部件進行冷卻處理，以保證相應部件的良好工作環境，達到更好的使用體驗。但在純電動汽車上，沒有了發動機和變速箱，是不是就不需要這些冷卻系統了呢？如果需要，又是通過什麼方式進行散熱的呢？

　　首先，可以明確的回答各位小夥伴的疑問，即使是純電動汽車，其電動機、電池組等部件同樣需要進行散熱，亦可稱爲進行熱管理。道理也十分明瞭，電動機在工作過程中同樣會因爲摩擦等各種原因導致溫度升高，只有通過冷卻纔能讓電動機有着更好的工作環境，以達到更好可靠耐久性等等；電池組在運作過程中同樣會升溫，例如大功率的充電等等，所以也是需要進行散熱處理的。

　　那麼電動機、電池組等部件是如何進行散熱的呢？先來說說電動機，一般情況下，大部分低速純電動汽車的電動機都是通過自然風冷的形式進行散熱的，靠汽車在行進過程中產生的氣流把電動機的熱能散去。而更高功率、更高速的電動機則需要通過水冷、甚至是電子扇等方式來進行散熱；接着來說說電池組，電池組同樣分有風冷和水冷兩種，風冷的原理與前文中的電動機風冷原理類似，而水冷則爲一套完善的熱管理系統，不僅有着散熱的效果，還能在環境溫度較低時對電池進行升溫處理。