以後在飛機上可以玩手機嗎？

民航局再次發聲：條件已成熟，飛機上可以使用手機了！

飛機上能不能使用手機是一個老生常談的話題，不少人都期待能在國內航班上使用手機。

一、飛機上使用手機的影響，禁用手機開始時間！

從理論上來說，飛機需要通過天線接收來自地面塔臺和軌道衛星的信號，進行導航和通信，如果飛機上的乘客使用電子通信設備，其電波將會干擾飛機接受來自地年的信號。

並非使用電子設備會使飛機墜落，而是如果飛機受到幹擾後，不能正常導航，從而影響起落和飛行，因為涉及到整架飛機的安全，所以頒布禁令保證飛機在飛行過程中不受任何干擾。

飛機上使用手機的禁令最早可以追溯到1991年，美國聯邦通信委員會（FCC）認為乘客在飛行途中使用手機將會對地面基站系統產生影響，從此出臺飛機上使用手機的禁令。

事實上至今沒有研究能證明個人電子設備會對飛機產生幹擾，2013年FAA解除禁令，美國航班乘客可以再飛行模式下使用手機。

二、我國放寬機上攜帶型電子設備管理

2017年9月，民航總局在第五次修訂的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》中放寬了對機上攜帶型電子設備（PED）的管理規定，現在還沒有明確表示可以使用手機，但是至少監管層面放寬了要求。

1月15日，民航局出臺了《機上攜帶型電子設備PED使用評估指南》，經過一些列技術和評估測試後，指南對於機上電子設備的使用做了如下規定。

1、明確可用的PED種類，例如發射型攜帶型電子設備（手機、筆記本電腦、平板等）非發射型攜帶型電子設備（充電寶、計算器等）

2、明確可使用的飛行階段，例如能見度低的飛行階段。

3、明確可用/禁用模式，例如飛行模式下使用手機。

這些將在飛行過程中通過廣播的形式來告知乘客，如果真的能在飛機上使用電腦手機等電子設備，果然是經常乘坐國內航班乘客的一大福音。

作者：張一出品：懂財帝

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前幾天消息出來的時候，引起很多人的狂歡，都說飛機上手機終於還給用戶了。但是根據記者採訪到各家航空公司瞭解到的實情是這樣的：

9月18日，中國民航局例行新聞發布會上，中國民航局飛標司副司長朱濤透露，《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》的第五次修訂，將於2017年10月起實施。

這次修訂主要放寬了對於機上攜帶型電子設備的管理規定，允許航空公司為主體對攜帶型電子設備的影響進行評估，並制定相應的管理和使用政策。

也就是說，航空公司可以根據自己的評估結果，來決定在飛機上是否可以、以及使用何種電子設備。

所以，咱們終於可以愉快的在飛機上自拍了嘛？！

看航司怎麼說

春秋航空新聞發言人張武安表示，《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第五次修訂版將在今年10月起生效，但並不意味著一到10月，旅客就可以立即使用手機。因為各家航空公司將根據第五版修訂版的各項規定，重新更新修訂公司手冊，完成民航局的評估，並向局方提交申請，得到批准後纔可以放開。因此需要一定時間。樂觀估計，明年上半年，旅客有望可以在飛機上使用手機。

春秋航空建議，即使飛機上許可使用手機，但在飛行途中，也一定要嚴格聽從機組人員發布的安全提示。一旦不遵從機組的安全提示，在違規情況下使用手機且不聽勸阻，造成嚴重後果的，依然可能會面臨相關處罰。此外，wifi設備在中國航空器上的應用越來越廣泛，航空公司的機上互聯網可能將成為新的流量入口。

國內可用WIFI的航司機型

關於使用電子設備，國外多家航司均已陸續宣佈允許乘客在飛機上全程使用iPhone和iPad等設備，前提是需要將設備調節至飛行模式。同時提供機上WIFi服務的客機也越來越多。其實國內多家航司也在飛機上提供了機上WIFi服務。我們先來小小地盤點下國內一些航線可以使用WIFI的航班吧！

中國國航

飛機：A-330、A331、B777-200部分航線

價格：免費

東方航空

飛機：A330，B777-300ER部分航線

價格：通過東航官網和手機APP免費預約（原價258元），可申請30天之內的航班，每個航班名額有限，先到先得。

南方航空

空客A330-300（廣州-北京、北京-廣州、廣州-悉尼、悉尼-廣州、廣州-墨爾本、墨爾本-廣州、北京-阿姆、阿姆-北京的部分航班）。

頭等艙、公務艙旅客無需申請即可免費體驗，明珠經濟艙、經濟艙旅客可通過南航官網、微信或APP，申請免費體驗，每個航空10個名額。

海南航空

飛機：波音787-9部分航線

價格：免費

長榮航空

飛機：部分B777-300ER

價格：1小時(11.95美元)，3小時(16.95美元)，24小時(21.95美元)

香港航空

飛機：A330-200(倫敦/香港)

價格：免費

備註：

航空公司的飛機會因為一些原因變更航線，以上信息僅供參考，具體詳情可前往航空公司官網查看最新消息~

目前，因空中WiFi剛起步，世界上大部分空中飛機的WiFi還是需要收費的，經濟艙的名額也有限，希望在不久的將來，隨著技術成熟，成本降低，該項福利可以面向所有人開放~

飛機上允許玩手機，很多人對這個規定有誤解

日前，《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第五次修訂發布，將於2017年10月起實施。中國民航局飛標司副司長朱濤透露，根據機上攜帶型電子設備的發展趨勢和國際上的研究成果，此次修訂放寬了對於機上攜帶型電子設備的管理規定，允許航空公司為主體對攜帶型電子設備的影響進行評估，並制定相應的管理和使用政策。這意味著中國即將解封飛機上使用攜帶型電子設備的禁令，飛機上用手機指日可待。

為什麼飛機上不能用手機？理由之前聽過很多了，主要是出於安全考慮，手機信號收發可能幹擾飛機信號，使接收信號的判斷產生錯誤，或者使飛機處於錯誤操作狀態，總而言之就是可能對機上乘客的安全產生威脅。有些人就會說，我讀的書少可是出的國多啊！國外航空公司很多是要求調到飛行模式就好，或者起飛降落纔要關機，在天上都可以玩，飛機是同一公司的，難道影不影響安全還分水土？

答案當然是否定的，中國的飛機電子便攜設備禁令是1999年發的，當時技術還沒這麼先進，如今快20年過去，手機技術和飛機製造技術都提升了，信號屏蔽功能自然也都升級了。對於手機會不會影響飛機飛行安全，有很多研究，美國和歐盟都是2013年放開了禁令，後面新加坡和澳大利亞等國家也都逐漸放開了，這都是在中國發布禁令十幾年後的事。

可以說，在飛機上玩手機是經過了嚴格的安全論證的，技術上不存在問題。手機已經快成為現代人身體的一部分了，隨著技術的成熟，放開禁令並且研究更多在飛機上使用電子設備的方式，本來也只是時間問題。然而，有幾個問題要搞清楚，在飛機上玩手機不等於可以在飛機上打電話，一般來講，即使是國外航空公司，很多都是要求必須切換成飛行模式，要上網只能連飛機上的Wi-Fi，而且要在高空3000米以上纔可以，起飛降落還是要關機的。這是因為，數據交換、無線通信或遙控功能都有可能影響飛機飛行安全，所以，手機要調成飛行模式，遙控車也不能玩。至於為什麼在高空可以玩手機起飛降落時就不行，專家解釋說手機在3000米高空收不到可登記的基站信號，而起飛降落一旦能接收地面信號，手機會不斷以最大功率做位置區更新，這樣的頻繁數據交換可能危及到飛行安全。那些把這條新聞寫成可以在飛機上打電話的媒體，本身就缺乏常識。

手機解禁的許可權被下放到航空公司了，不說走流程還要個半年一年，從管理的角度來看，航空公司可能也不怎麼想放開，所以，估計在未來很長一段時間裡，依然是「請在安全警示燈熄滅之前，不要打開您的手機及所有電子設備」。畢竟，現在在飛機上不關機屬違法的情況下，幾乎每次坐飛機旁邊都會有光明正大玩手機的人。其實很多人不是對自己的命不上心，不關機純粹是不懂或者嫌麻煩，之前在降落過程中屢遭勸阻還一直在打電話的阿姨就是其中的極端案例。在不關機就違法的當下，都有這麼多寧願違法都要在飛機上玩手機的人，讓他們在起降過程中關機或者調成飛行模式就更難了。

能在飛機上玩手機當然是好事，可是安全第一，科學素養和規則意識還是應該提高一下。規矩得守，電話還是得不能打。雖然飛機是安全性最高的交通工具，可是事故一出基本也是死亡率最高的，自己的命也綁在飛機上，長點心吧！

民航局9月18日透露，第五次修訂的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》將從今年10月起實施，該規定特別提到，將放寬機上攜帶型電子設備的管理，這也意味著，一直以來，中國民航飛機上使用手機等攜帶型電子設備的禁令將解封。

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「您好，本次航班的歪懷密碼是123456，我們將在20分鐘後升到3千米高空並開放歪懷，大家可以使用自己的電子產品。另外，C15座的乘客詢問是否有願意一起排位上鉑金的乘客，他們需要一名戰士。

嗯，上面這段當然只是一段美好的想像。

一個月前的昨天，也就是8月19日。一架鄭州飛往三亞的飛機上，由於有一名乘客不聽飛機機組人員勸阻，執意在飛機還在滑行的過程中保持手機網路開放並使用手機網路，迫使飛機返回機場，自己也被警察拘留十日。