好久没有时间写新的文章，转眼间部落格已经杂草丛生了 Orz
（明明就是懒惰！）

 

话说有鉴于新年到了，加上最近存了一些钱，
因此便决定要送一台Yoshi爸肖想很久的Vespa机车当做礼物。

Yoshi爸以前就曾有一阵子是以Vespa为代步工具，
后来渐渐没有骑了，车子也堆著堆著就成了代报废的摆饰品。
一直到前几年，太古代理了Vespa，重新把Vespa引进台湾来卖，
或许是怀抱著一点对于过往的怀念吧，
Yoshi爸常常在言谈中透露出对Vespa的向往。

其实Vespa的车没有真的太贵，
但若是跟国产摩托车比起来，
则可以明显感觉到价钱确实是高出了一截，
也因此Yoshi爸一直不舍得花钱来买一台，
于是Yoshi便偷偷瞒著父亲买了一台来送他。

似乎是说了太多，
还是赶快来看图比较实在 :P

   

从头到尾，Vespa散发出的气息就与一般小绵羊不同，
看这性感的车屁股，
经过岁月长期淬炼而留下的车体造型，
加上金属车壳的加持，
在路上非常地吸睛。

 

 

车头的地方放了很简约的铭牌，
旁边的Vespa字样直接了当地说明了自己的身世，
多少车迷的钱也就这样被吸走了。

 

 

正所谓魔鬼藏在细节中，
在车上各处都能发现许多巧思，
例如上图这个藏在前土除上的LX铭牌一样。

 

 

手把的粗细适中，没有太抢眼的平衡端子，
虽然简单，但是在花纹的处理上却十分用心，

这边也透漏了车上的另一个特色，

也就是随处可见的Vespa字样，
像是前煞、后座拉杆，或是座位底下的传动盖：

 

 

 

(请忽略像白痴一样不小心入镜的Yoshi本人)

 

 

车子的侧面也没有多余的装饰，
电镀的Vespa字样就撑起了整个车侧。
另外，由于Vespa的车不是塑胶车，
如果不小心刮花了，可是要送去烤漆才能解决的，
因此Yoshi在订车时还订了保杆，
防止车子停在路边或是停车场时跟其他车辆玩亲亲。

 

 

仪表板的部份相当简单，
是指针式的双表配上常见的警示灯，
下方有电子时钟方便赶上班(?)
话说2013年年底公布的新款Vespa有把仪表板更新成数位式的液晶仪表板，
看起来科技感倍增，
如果喜欢Vespa又不急著买车的话，
不妨等看看台湾什么时候会引进。

 

Vespa的钥匙孔相当简单，
只有关、开和龙头锁，
这是因为座垫的开关必须透过座垫旁的另一个钥匙孔，
这样复古的设计，
一开始可能要习惯一下 XD

 

脚踏板的地方有做了几条防刮条，
避免骑乘或是载物的时候，
把踏板地方的漆刮花了。
中间龙骨的部份当然也是标上了Vespa字样！

 

跟一般常见的机车不同的是，
Vespa把置物挂勾设计在座垫的最前端，
Yoshi自己还没有试用过，
不晓得东西挂在这边会不会一直撞到自己的脚 

 

总结来说，
Vespa的车真的相当的漂亮，
难怪长久以来一直吸引著为数不少的车迷。

至于骑乘上，
Vespa引擎的调校让人感觉到低速时抖动较明显，
随著速度的提升会越来越稳定，
这应该是反映了钢制车体的稳定度，
不会像塑胶车一样令人感觉车体是松散晃动的。
油耗的部份则可能要等骑乘一阵子之后才能知道了！