中国时报【王思慧╱台北报导】

因为海象不佳，造成约5000名民众滞留澎湖，逢甲大学运输管理学系副教授李克聪认为，政府应该要有风险预防机制，提前告知或公布航运资讯，让民众能自行应变，才不会造成船只停航的窘境。交通部航港局表示，研拟开发APP，提供民众即时掌握船班是否正常运行资讯。

李克聪表示，尽管海空协调有机制，但航空公司运量也有限，相较之下，船的运量比较多，认为政府单位要检讨，像这种连续假期，除了气象预报更准确外，应该也要提供民众风险资讯，例如交通停航的百分比、正常飞行百分比等，对民众来讲比较有用，才可以做应变，才不会去得了澎湖却回不来。

若不幸船只停航，应变机制也要检讨，像是何时能复航、航班候补位数等，让民众更清楚要等多久，以利后续安排。

李克聪说，像这次到早上才知道停航，的确会让许多人措手不及；与其要气象局强调预测天候结果的严重程度，还不如让民众知道天候带给交通的风险与相关资讯，建议交通部要有平台整合，资讯透明化。

航港局主秘刘德财表示，气象局网站的「蓝色公路」，每3小时就预报一次，昨天原本海象稳定，但后来风浪愈来愈大，才紧急宣布停驶；海象本来就很难预测，不确定性高，最后能不能开要由船长做最终决定，在航班安全上，航商要负最大责任。

在风浪基准上，除较大的台华轮，7到8级风转10级风就会停驶，其他小船超过7级风就不开，各家航商、船长还会看国际的气象报告，跟气象局的预报一起参考后，才会做最后决定。

刘德财说，航港局初步研拟是否要开发航运APP，加上气象局资讯、船商的资料等，让民众更即时了解船班是否正常运行，后续如何整合会再有进一步讨论。