頂配24萬的“爛路王”，非承載配7AT，五連桿+分時四驅，長近4米9。

普拉多這臺車在越野界上面擁有着極高的地位，口碑、品質、銷量都是相當出色的，作爲豐田旗下的車型，它更是有着光環加深，在一定程度上，普拉多這臺車可以說是非常優秀的，也是我個人比較喜歡的一臺車，除了普拉多之外，豐田的衆多SUV都有着很高的名氣，對於這一點而言，本田和日產是難以匹敵的。

在衆多硬派SUV當中，豐田隊列擁有着大部分車型，而這些車型在各自的領域上面都是相當出色的，不過如果想要挑出一臺比較便宜的豐田SUV，其實還是很少的，就拿漢蘭達這臺車，雖然說口碑相當出色，但這臺車在配置上面確實是有些不足，並且價格也擺在那裏，除了漢蘭達之外，我們再來說說日產，日產對於SUV的理解還是很深刻的，旗下更是有着許多知名的SUV，而今天要說的這臺車呢，可以說厚道！新一代平民“越野王”，25萬內難以匹敵，非承載配分時四驅，這臺車就是日產途達。

途達作爲一臺新車，整體的品質還是可以的，並且值得一提的是，途樂的頂配版本僅僅在25萬內，可以說是擁有着很足的吸引力了，並且從它的行車配置表現來看的話，是真的強，並且外觀同樣是大氣無比，對於這樣子的一臺來說，確實是一臺很有競爭力的車型。

從整個外觀來看的話，日產對於這臺車的設計理解還是很到位的，車身長度接近了4米9，整體的一個氣勢一下子就出來了，並且擁有着很不錯的線條感和力量感，再搭配上處理之後，整個外觀的氛圍非常出色，而從內飾而言，途達依舊是保持着日產的設計風格，整體來說的話並沒有太大的突破。

途達作爲非承載車身，它擁有着一臺7AT變速箱和五連桿懸掛還有分時四驅，並且匹配上了一臺2.5L發動機，整體的越野品質得到了很大的提升，在25萬內，途達也可以說是一臺“平民爛路王”了。

途達作爲日產的新一代主力之一，從目前來看的話，其實這臺車的表現只能說一般，不過真要比實力的話，這臺車還是很強的。