3月26日，中國保險汽車安全指數（C-IASI）2018年第二批車型測評結果正式公佈。此次參與測評的車型共計11款車型，包含了6款合資品牌車型和5款自主品牌車型，但第二批車型測評沒有豪華品牌參與。早在去年，第一批車型測評結果的公佈引起了巨大反響，相同標準下不少車型碰撞成績卻比海外版要差，減配與安全性下降被實錘。那麼第二批車型測評結果是否依舊慘不忍睹？你的愛車是否上榜了呢？

（圖片來源於網絡）

中國保險汽車安全指數(C-IASI)是我國第一個從保險視角出發，基於實車碰撞測試的汽車安全技術測評體系。中國保險汽車安全指數在中國保險行業協會指導下，由中國汽車工程研究院和中保研汽車技術研究院聯合開展的研究工作。與美國最權威的碰撞測試IIHS有異曲同工之妙，但C-IASI碰撞測試要求更爲嚴苛。

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中國保險汽車安全指數(C-IASI)從耐撞性與維修經濟性指數、車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數四個方面衡量車輛的保險安全性能。評定結果分爲四種，分爲優秀（G）、良好(A)、一般(M)和較差(P)。

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本次測評的11款車型涉及三款轎車、六款SUV及兩款MPV，分別爲奇瑞艾瑞澤5、北京現代領動、廣汽傳祺GS7、東風悅達起亞智跑、上汽大衆斯柯達柯迪亞克、一汽豐田奕澤IZOA、衆泰汽車T600、江淮瑞風S3、上汽通用別克GL8、比亞迪宋MAX、東風日產西瑪。其中東風日產西瑪爲自願申請車型。

1.耐撞性與維修經濟性指數——柯迪亞克獲得優秀（G）

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耐撞性與維修經濟性指數是指在15km/h低速狀態下，模擬追尾及被追尾的情況，通過計算出結構件變形量，以及碰撞後的維修費用與新車指導價的比值來獲取每輛車的得分，得分越低，低速碰撞的維修代價越大。從測試結果來看，僅有上汽大衆斯柯達柯迪亞克獲得優秀（G），一汽豐田奕澤IZOA獲得良好（A），衆泰T600和東風日產西瑪兩款車型獲得一般（M），其餘7款車型獲得較差（P）評價。

（圖片來源於網絡，車型爲上汽大衆斯柯達柯迪亞克）

（圖片來源於網絡，車型爲一汽豐田奕澤IZOA）

2.車內乘員安全指數——比亞迪宋MAX測評最差

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車內乘員安全指數參考美國IIHS高速測試標準，開展正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕試驗等典型工況，進行結果評分。

（圖片來源於網絡，車型爲比亞迪宋MAX）

從測試結果來看，只有一汽豐田奕澤IZOA獲得優秀（G），東風日產西瑪、廣汽傳祺GS7和衆泰T600三款車型獲得良好（A），六款車型獲得獲得一般（M），而比亞迪宋MAX成爲唯一一款得到較差（P）評價的車型。

（圖片來源於網絡，車型爲衆泰T600）

3.車外行人安全指數——無得分最差車型

（圖片來源於網絡，車型爲東風日產西瑪）

在此項測試中，上汽大衆斯柯達柯迪亞克、一汽豐田奕澤IZOA、比亞迪宋MAX和東風日產西瑪四款車型獲得優秀（G），六款車型獲得良好（A），僅有廣汽傳祺GS7獲得一般（M），沒有較差（P）評價的車型。

4.車輛輔助安全指數——六款車型沒有駕駛輔助配置

（圖片來源於網絡，車型爲上汽通用別克GL8）

從測試結果來看，北京現代領動、上汽大衆斯柯達柯迪亞克、一汽豐田奕澤IZOA以及上汽通用別克GL8四款車型獲得優秀（G），東風日產西瑪獲得獲得良好（A）。而其餘六款車型均未搭載駕駛輔助安全配置。

總結：從第二批車型測評結果來看，一汽豐田奕澤IZOA是第二批車型測評結果中綜合表現最佳的車型，且合資品牌車型整體表現要優於自主品牌。此外，今年也將繼續開展中國保險汽車安全指數（C-IASI）2019年車型測評。據悉，比亞迪唐、福克斯、菲斯塔、沃爾沃XC60等車型都將參與測評。

真會玩車/撰寫：嚴曉峯