本報記者 陳茂利 劉媛媛 鹽城報道

　　在2018年全年銷量微漲的背後，加速推進“國產化”的林肯卻因一場近兩年的維權訴訟再次受到關注。

　　近日，江蘇鹽城的奚女士向《中國經營報》記者反映，其在2017年10月購買的一輛價值42.98萬元（裸車）的進口林肯MKX，因被交警質疑是一輛改裝車或二手車而被拒絕給予上牌。後經訴訟鑑定後，該新車存在拆裝、噴漆情況。

　　對於奚女士的遭遇，林肯方面僅迴應稱，在得知車主反映的車輛有維修痕跡的情況後，林肯中國非常重視並立即對此進行了調整，由於所涉及的車輛爲整車進口，在銷售前會經過生產、海運報關、運輸等多個環節，公司確認車主反映的車輛情況是源於工廠生產階段依照標準流程所進行的調整。

　　那麼，汽車生產廠商依照標準流程進行的調整都包含哪些內容？本報記者致電致函林肯方面，其相關負責人未就此進行回覆，僅表示：“剛剛和客戶關懷團隊瞭解了一下情況，這個事正在走法律流程，判決結果出來前，我們不便對此案進行評論。”

　　高價買來運損車？

　　據奚女士反映，其林肯MKX購置於江蘇鹽城森風林肯中心4S店，購置後前往車管所上牌，例行的車輛審覈進行到最後一道工序時，卻被交警質疑買的是一輛改裝車或二手車而拒絕給予上牌。

　　日前，記者實地走訪看到，涉事車輛仍停留在鹽城森風林肯中心4S店，三個車門的內部多個螺絲出現鏽跡。由於缺電，涉事車輛發動機機艙蓋已經無法打開。

　　“我們找了一些二手車專業人士，他們說‘引擎蓋漆面太薄了’。所以我們一度認爲引擎蓋有問題，後跟4S店反饋協商換車。”奚女士告訴記者。

　　不過，鹽城森風林肯中心4S店方面迴應稱，林肯MKX是一輛全新進口車，“我公司並未對該車的引擎蓋進行補漆行爲”。

　　在雙方協商未果的情況下，奚女士在鹽城經濟技術開發區人民法院（以下簡稱“鹽城人民法院”）向鹽城森風林肯中心4S店提起訴訟。後由鹽城人民法院委託的鑑定機構——徐州銀地二手車鑑定評估有限公司對涉事車輛林肯MKX（車架號：2LMPJ6K90HBL22903）進行了鑑定。

　　徐州銀地二手車鑑定評估有限公司出具的鑑定報告顯示：“鑑定評估標的的車輛在鑑定評估基準日2018年03月02日確認底牌號（VIN）爲2LMPJ6K90HBL22903的小型越野客車引擎蓋有拆裝、噴漆現象，右前車門、右後車門、左後車門均有拆裝痕跡。”

　　對此，林肯方面迴應稱，車主反映的車輛前後，引擎蓋漆修復和正常工藝調整的情況是源於工廠生產階段依照標準流程所進行的調整。即便是生產廠商依照標準流程進行的調整，但是4S店就真的不知情嗎？鹽城森風林肯中心4S店相關負責人以“現在走司法程序，一切以司法公正爲準”回絕了本報記者的採訪。

　　“可能是運損車或者拆件車。”關東汽車網主編王魁軍告訴記者，運損車，是指在運輸途中由於種種原因刮碰甚至出現重大事故後修好的車，這種通常都有保險公司已經給予賠償，經銷商會打折處理，但也有不良商家自己修繕後當作新車銷售。

　　捲入訴訟漩渦

　　根據鑑定報告，奚女士購買的進口林肯MKX引擎蓋確有拆裝、噴漆現象，右前車門、右後車門、左後車門均有拆裝痕跡。那麼，鹽城森風林肯4S店在銷售車輛過程中不告知消費者，上述情況是否構成欺詐？

　　鹽城森風林肯中心4S店方面認爲：“已經履行了（購車）合同約定的義務，不存在虛假或隱瞞，鑑定報告中所反映的有關螺絲緊固、拆裝痕跡，引擎蓋鎖釦附近有重新噴漆的跡象，均是生產廠家在車輛分銷前的一種合理調整，不構成欺詐。”