坐飛機大家最怕遇到什麼？

　　旁邊有熊孩子、座位太窄、坐在中間

　　......

　　要是經濟艙+長途飛行+夜航

　　就意味着“頭痛+屁股痛+腰痛+脖子痛”

　　實在很痛苦

　　那麼

　　除了選擇價格昂貴的頭等艙和商務艙

　　還有什麼方法可以使旅途舒適一點呢？

　　南航推出“一人多座”

　　250-1700元不等

　　日前，中國南方航空推出經濟艙“一人多座”新項目，國際和地區航線的每名旅客最多可以再加購3個座位。加座費用爲固定價格，按照航程長短不同收取，最貴的國際長航線加購3個座位費用爲1700元，最便宜的國際短途或地區航線加購1個座位收取250元。

　　南航官方微信號截圖

　　目前，“一人多座”新服務已在廣州始發的所有南航國際航班（非經停）上開放運營了，近期還將在北京、上海等地始發的南航國際航班上推出。

　　但是“一人多座”僅支持機場櫃檯購買。並且，“一人多座”服務在該航班完成值機後現場開售，不影響其餘旅客正常選座；目前僅適用於經濟艙，後續也將適用於明珠經濟艙；不享受額外手提行李額；不享受額外餐食等服務。

　　換句話說，如果所乘航班售票階段已經滿員，則沒有“一人多座”的機會，部分網友期待的“包機”場面也不太可能出現。

　　南航官方微信號截圖

　　南航介紹，這項新服務針對的是確有實際需要的旅客人羣，如部分旅客不喜歡和旁邊的人共用椅子扶手，攜帶孩子和更多行李出行的父母，體型比較魁梧的旅客等，多一個座位的空間會讓他們坐飛機更加舒適。

　　南航官方微信號截圖

　　加不加座？網友展開熱議

　　對於南航的“一人多座”服務，網友展開了熱議。

　　有人認爲，此舉既照顧了有特殊需求的旅客，又增加了航司收入，一舉兩得。

　　也有人認爲，加座卻沒有多的行李額和餐食，性價比不高。

　　還有人擔心，有人不花錢卻佔座睡覺，對花了錢的客戶非常不公平。

　　多家航空公司曾推出類似項目

　　其實，爲提高航班營收，曾有很多航空公司推出過類似項目。

　　東南亞最知名的廉價航司亞洲航空就推出過“加錢選座”服務，加錢可以選到寧靜區座、緊急通道座、豪華平躺座椅、雙人座等。

　　中東三大航之一的阿提哈德航空不僅推出付費選擇“偏好座席”，還推出“升級競價”模式，航班起飛前6個小時都可以競拍座位，出價越高，越有機會獲得優選座位或升級座艙。

　　新西蘭航空的“空中沙發”也賺足了親子游乘客、老年人和情侶們的人氣——在訂3張經濟艙座位的基礎上，加1100元升艙費升至“空中沙發”，即同一排相鄰3個經濟艙座椅座位下方腳蹬翻起來，轉換成一個平坦的沙發。

　　在國內，去年，祥鵬航空曾推出“一人多座”產品，旅客購買一張機票後，最多還可再買一個佔座客票，以便“享受安靜私密空間或存放重要物品”，額外座位根據客座率、購票時間差異會有一定折扣；國泰等航空公司也有類似“佔座”服務。

　　推出“佔座票”有利於航空公司最大限度地利用空置資源，在滿足乘客多元化需求的同時也可以提高航空公司的收入。

　　有分析認爲，由於多數航班都不能把所有座位的機票都賣出去。即，航班客座率多數達不到100%。與其空着，還不如滿足部分旅客的個性化需求，想辦法賣出去增加收入。據瞭解，不少航空公司平均客座率都較低，能達到90%就算很高，一般的都在80%多，廉價航空的客座率更低。

　　由於高鐵搶客，分流了民航客流，也影響了民航航班的客座率。一組數據顯示，2017年航空公司在該航線運輸旅客750.68萬人次，同比減少0.16%。受高鐵影響，2018年1月份至4月份，京滬航線客運量同比減少7.6%。這樣看，航空公司推出這樣的產品也就不奇怪了。

　　那麼，南航的“一人多座”

　　你會買單嗎？

　　本文綜合自：澎湃新聞、每日經濟新聞、中新網、中國南方航空官方微信號、新浪微博

　　微信編輯：大白