前兩天在網上看到一輛越野車在爛路上豁車的視頻，鏡頭拉近一看原來是五十鈴競技者，這款越野車確實非常經典，尤其是揹着小備胎的大傾角後尾窗，在當時乃至現在都獨一無二。

其次車壇還有許多經典車型，如路虎衛士、寶馬E46 M3 、蘭博基尼Murcielago等，當然這都是海外車型，其實國內也有經典車型，雖然它們的設計感、歷史傳承等與海外車型還有差距，但這幾款卻十分適合國內市場，大賣10年依舊熱火，可以說是國內自主汽車發展的縮影。

哈弗H6

廠商指導價：10.20-13.40萬元

2018年銷量：452552輛

哈弗H6可以說是一款國民SUV，2011年哈弗H6上市，這款從設計到品質都非常均衡的SUV一上市便引發了銷售熱潮，並被評爲“中國2012年度SUV”。除了過硬的品質，10萬左右的售價開啓了國內“10萬緊湊型SUV”的市場，相比同級合資SUV價格只需一半左右，強大的性價比是銷量背後的"功臣"。

多年來，哈弗H6始終盤踞國內SUV銷量第一，在國內大街小巷都可以看到它的身影，在消費者眼中已經有了不錯的口碑和知名度，當然，隨着自主品牌紛紛崛起，長城也給哈弗H6不斷的升級改款，推出各種新版本車型。然而，在最主要的動力方面，主推依舊是那款三菱4G系列1.5T發動機，存在起步肉、油耗偏高的毛病。

2017年11月份，這款賣了7年之久的“老車”終於迎來換代，全新一代哈弗H6上市，產品力更加強勁，並且最關鍵的是搭載代號爲GW4B15的全新1.5T直噴發動機，最大169馬力，峯值扭矩285牛·米，徹底彌補了H6的歷史短板，產品方面再無吐槽點。哈弗H6如今也採取新老同堂銷售策略，依舊穩坐國內SUV銷量寶座。

吉利帝豪

廠商指導價：6.98-10.08萬元

2018年銷量：246933輛

如果說到自主品牌的代表家轎，非吉利帝豪莫屬。在自主品牌的發展期，吉利帝豪（帝豪EC7）的推出對於市場而言是一個驚喜，也是一個“重磅炸彈”，2009年8月，帝豪EC7上市，這款各方面表現優異並搭載自動變速箱，榮膺C-NCAP五星安全評定、E-NCAP四星安全認定的自主轎車，配合強勁的性價比迅速邁入月銷萬輛俱樂部，“帝豪”也成爲一款家喻戶曉的車型。

時至今日，帝豪EC7已經更名帝豪，近10年來，它持續奪得自主家轎銷冠寶座，當然，吉利也不斷的對它進行升級改款，對比當年的EC7，帝豪的外形進行了大幅升級，內飾則進行了重新設計，產品力是不斷增強的，算上市場優惠價格卻是走低的，性價比卓著，因此在市場依然長盛不衰。

吉利帝豪是成功的，它給了國民一個"花少錢買家用大車"的選擇，雖然如今合資家轎價格紛紛下探，甚至與自主品牌正面PK，但以帝豪爲代表的自主轎車依然能夠取得不錯的銷量成績。對於自主家轎而言，帝豪可以說是一個里程碑式的成功。

奇瑞-瑞虎3

廠商指導價：5.99-9.29萬元

2018年銷量：84686輛

說起瑞虎，應該有不少人對它深有感情，這款4.4米長的SUV是奇瑞的第一款SUV，從2005年3月誕生起就備受關注，外形方面有上幾代RAV4的影子，但經過了自主創新，再加上小備胎設計，顏值還是很高的，搭載1.6L、1.8L、2.0L發動機，選擇非常豐富，上市後銷量也不錯。

對於這款熱火的SUV車型，上市10多年來，奇瑞也一直對其升級改造，如今已經更名爲瑞虎3，外觀方面大幅升級，更加富有時代感，內飾也是運營了家族化的設計，動力如今只匹配了一款1.6L發動機，價格也從當年的8-12萬降到了如今的5.99萬起，定位小型SUV征戰市場。10多年過去了，這款SUV在2018年依然取得了84686輛的銷售成績，非常不錯。

當然，如今的自主品牌SUV發展很快，市場競爭激烈，瑞虎3雖然名頭不錯，但面對咄咄逼人的競品，瑞虎3的銷售勢頭有放緩的趨勢，除了競爭的原因，還有就是其單一的1.6L動力有些羸弱，這方面稍有不足。有了奇瑞瑞虎打下的基礎，如今，瑞虎也衍生成了一個SUV家族，如瑞虎3X、瑞虎5X、瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8等，一起征戰市場。

你還知道哪些自主經典車型呢？