隨着新能源汽車的大力發展，越來越成爲一種未來汽車模式的潮流，而如何抓住這個潮流纔是能在未來稱霸汽車市場的資本，所以不管是豪華電動汽車特斯拉、老牌的BBA豪華轎車品牌奔馳寶馬奧迪還是大大小小的造車新勢力，都在爭搶新能源汽車市場這一個香餑餑，當然一直作爲汽車市場的超級大佬，跑車品牌們也不意外。

保時捷

說到保時捷可能最讓人熟知的就是其保時捷911、卡宴等熱門車型，保時捷跑車的意義就是把速度和生命都發揮的淋漓盡致，不然保時捷911 GT系列也不會稱之爲“寡婦製造者”了。

保時捷可以說對市場的把握也是分析透徹，其早在2015年就已經公佈了旗下電動跑車的概

念車保時捷Mission E，其被官方就直接定義爲跑車的未來，而且將作爲保時捷首款純電動跑車於今年年底正式上市，其概念車的量產版名字爲Taycan，也是非常讓人值得期待的，而且從保時捷對於新能源項目上超過60億歐元的金額就能看出其品牌對該領域的重視，新能源汽車必然是未來之大勢。

蘭博基尼

蘭博基尼作爲全球頂級製造商及歐洲奢侈品標誌之一的汽車品牌，對於新能源汽車能造出如同頂級超跑一樣動力水平一開始就是不相信的，蘭博基尼早前就表示過，其品牌主要的領域還是爲用戶提供超級跑車的體驗，並認爲新能源在動力方面並不能完全做到和燃油車一致的

動力模式，其可以看出蘭博基尼品牌對新能源技術還是有所懷疑的，但這也並不妨礙他們推出新能源電動跑車。其早前就發佈了名叫Terzo Millennnin的全新概念超跑，從“第三千年”其定義爲未來世界的跑車，以電能超級跑車作爲未來規劃蘭博基尼如此定義人類紀元第三個

千年的必要條件，以能量儲備和創新材料來確保最爲激動人心的終極駕馭體驗。第三個千年雖然是體現其未來感的一種表達，但這也不免能看出蘭博基尼對於新能源電動跑車的境界可能還需要其漫長的時間等待吧。

法拉利

對於主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車且專爲賽車和運動而生的法拉利，同樣也認爲其純電動汽車是不可能超過燒油的跑車的，且曾經法拉利方面的負責人早就公開表示不會出現一臺純電動的法拉利，但是現如今這個快速發展的社會，誰也逃不過“真香”定律。

不到一年就打破了自己的曾說下的豪言壯志，而主要原因就是電動車界的大佬特斯拉發佈的第二代Roadster純電動跑車，0-96km/h加速僅需1.9秒，續航里程爲998公里，要知道這樣的數據都已經比跑車還快了。作爲跑車界的老大哥肯定不能讓別人打臉，馬上就說第一輛

電動超跑，法拉利纔會是第一個，而且會在2020年將要上市特斯拉前面發佈。到底究竟怎麼樣，我們還是等看到事實再說話。

如今現代科技的快速發展，新能源汽車已經是未來的大勢，不少國家對燃油車都已經定下了“死刑”， 而如果跑車雖然作爲市場上小衆人會選擇的工具，但是其影響在市場上是非常之大的。

如果說在曾經，超跑代表着汽車最快速度，那麼現在，電動超跑代表着未來汽車最快速度。