謝謝邀請。你提的這個問題，目前是世界難題，雖然有些國家也正在研究，但進展不大。主要是有以下幾個問題要解決：一是雖然在理論和原理上依照電磁炮原理可以做到，但憑目前人類工業技術水平，不可能造出體積不大，而推重比不小於30馬赫的電磁炮加速器來，而要進入航天速度，最起碼推重比要達到30馬赫以上；二是目前除了核電以外普通動力電源解決不了移動電源問題；三是兩級電磁推力問題也有諸多技術和材料問題不好解決；如散熱問題、結構問題等。

要解決以上第一個問題，首先必領要解決電磁加速器的超導材料問題，只要超導材料問題解決了，加速器電流在理論上會無限放大，功率也就無限放大了，就可以小體積的電磁加速器，取得30馬赫以上推重比了，這樣加速器和發射彈超小型化的目的達到了。

要解決以上第二個問題，要突破電池製造技術的瓶頸，使電池超小型大容量化，起碼一立方厘米材料能儲存10千瓦以上電量的電池，纔能夠使電池達到超小體積而超大容量化。所以將來如發明瞭量子電池，這個問題就有可能解決了。

解決了以上兩個問題，第三個問題也就很好解決了。

所以，你提問的這個問題現在解決不了，但隨著科學技術的發展，超導問題和高儲能電池問題解決了，這個問題就解決了。因為對這個問題來說，在航天技術方面基本沒有什麼問題了。

朋友，使用價格低廉的宇宙發射方式，是人類夢想的願望。現在與將來有可能變成現實，因為中國與美國研發成功了戰艦使用的電磁火炮。美國的隱形萬噸電動力戰艦，使用的電磁炮，先使用電磁炮把火箭發射出去，在中末段火箭點火，發射，把制導彈頭精確地射向敵方。射程距離2百多公里。中國如裏在055型萬噸大驅電磁炮的基礎上做一些研究，改進，1成倍加長炮管，把口徑擴大到2百多到5百多毫米，2對電磁火炮進行一些改進，調整。把它改造成電磁空天火箭大炮，先使用電磁空天大炮把小型運載火箭發射到一百多到二百多公里的地球亞近距軌道，後小型運載火箭點火，發射，爬升，加速，到達三，四百多公里的地球近距軌道時，己經是每秒速度7，5一7，8公里的第一宇宙速度了，這時微小型衛星與運載火箭脫離，進入近地軌道，環繞地球飛行。如果把電磁空天火箭大炮按裝在萬噸巨輪船上最好，因為如果發射地球同步軌道通信衛星？只是把船開到地球赤道海面，炮口直接垂直指天，發射電磁天空火箭大炮，直接把地球同步軌道通信衛星送到三萬多公里的地球同步軌道。如果發射太陽靜止軌道氣象衛星？只要把船開到最佳入軌太陽靜止軌道發射海面就行。其它不同的，近，中，高，超高軌道衛星發射入軌，也是這個道理。就是發射成本最低化，發射效率最大化。如果真成功了，我相信世界任何航天企業根本無法與它競爭，如美國私人航天企業搞的垂直回收重複使用獵鷹9號運載火箭，超高空同溫層飛機發射運載火箭的第二級與第三級，發射衛星。歐空局法國阿里亞娜運載火箭更別提。

朋友，我設計的是一艘滿排水量一萬多噸，電磁空天火箭大炮發射船，有自己獨立的發電裝置，電磁空天火箭大炮不需要考慮體積巨大的問題，因為船更大。不考慮電磁空天大炮推力比低的問題，由被電磁發射到1百多到2百公里高空的火箭爬升，加速。由船載發射的好處是，它能直接航行到最佳發射海面，從最佳發射海面接近垂直發射衛星入軌。電磁火炮發射物體，飛行速度極快，精度極高。難點是火箭，衛星必須有微小，有較的減震裝備，發射一顆直徑十幾，二十釐米的微小型衛星只需要花上，幾十萬美元，一，二百萬美元，決不是夢想，是現實。太空中由一羣微小的衛星，組成一個強大的網路整體衛星，也決不是夢想。是現實。如果真變成了現實，在地球太空中部屬一套二，三千的通信衛星網，可能並不是什麼難事。但難事，可能是這艘船研製成本，和造價問題。還有它有自己的太空監測設備。

有高中文化的人都知道，空氣的密度越低越大，把一顆炮彈打出去，彈體有厚厚的鋼鐵，熱度把這顆炮彈燒紅必須有一定的摩擦時間，而這時炮彈已經落地。我們觀看火箭發射，在初始時間火箭離地速度都是很慢的，這是爭脫靜止慣性的開始，這也正好迎合了火箭在密度大的空氣裏摩擦係數很小，而火箭在高空中加速，也正好迎合了在稀薄空氣中的摩擦係數，火箭能夠安全的到達太空沒用空氣的環境裏。如果我們用電磁炮發射，必須有一個從慢到快的過程，電磁炮做不到，因為電磁炮的初速度很大，而炮彈在脫離電磁力的時候，速度在地球的引力下由快而慢的減小，這不符合地球上的安全的發射環境，所以電磁炮發射衛星，力量大，速度大，就會燒毀，力量小了就會落地像炮彈一樣落地。

謝邀！

哪種電磁助推系統啊？

電磁助推直接投送到軌道，基本上是不可行的。在短距離將有效載荷加速到可以進駐的軌道，這個G力不是一般的大，如何對發射載荷進行包裝是最大的問題，比低空高速帶來的摩擦熱還大。

第二種，像俄國防空導彈一樣的冷發射，電磁助推只在發射初期做功，給予載荷一定的速度和高度，功率要求不大，現有技術做得出來，G力不高，載荷的設計和製造也在踮起腳就夠得到的地方，理論上部署靈活，反應迅速，合適小微衛星的戰略定位。不過，先把電磁加速裝置和蓄電系統的體積降下來再談。

第三種，在高海拔地面上設置較長的有角度的軌道，採用高斯加速，將整個發射載荷加速到很高的位置，發動機再點火將有效載荷推入軌道。

再怎麼基建狂魔，做了電磁加速軌道不用來發射空天飛機，發小微衛星。效費比也太低了吧？

還有，所有電磁助推發射方式一個怎麼都避不開的問題就是電磁污染，這個到是聽說過有這方面的研究，是不是強磁場條件下的應用研究就不知道了。

一定行得通，電磁加速推進已經不是停止在理論基礎上，而是通過實踐驗證並加以運用的技術。中國在這方面已與美國同步，不同的是美國是運用到武器，中國則是武器與航天並舉研發。相信在不久的未來這項技術將被廣泛應用。

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