爲了壯大自己的實力很多外國車企也進入到了國內並建立了合資關係，其中大衆就是個很好的例子。據瞭解德國大衆在國內的合資公司持股比例不同，例如：一汽集團持有一汽大衆百分之六十的股份、上汽集團持有百分之五十的股份等等。

　　無獨有偶，寶馬集團擁有華晨寶馬百分之七十五的股份，如此一來就打破了之前各佔百分之五十的局面。爲了爭奪這25%的股份寶馬不惜折損272億人民幣，然而上汽大衆不是華晨寶馬，想要獲得百分百股權，大衆集團需要2026億元！

　　因爲有了之前寶馬集團的例子，所以前不久德國大衆集團就一直覬覦上汽大衆，有意想要提高在國內的公司持股比例，甚至想要全面收購100%的股權。面對這樣的情況一汽和江淮大衆都沒有明確表達自己的態度，只有上汽大衆挺身而出表達了不滿。

　　畢竟雙方並沒有就此事進行談判，而且德國大衆集團單方面的宣佈確實有些不妥，不僅缺少了尊重還損害了大家的利益。上汽之所以敢這麼做是因爲它所佔的市場份額很大，而且市值已經超過了三千個億。

　　作爲國內最大的上市車企德國大衆自然不敢輕舉妄動，除非它能在原來的持股比例上再增加百分之十三的股份。要想100%的控股預計需要人民幣2026個億，這樣龐大的數字絕不是偶爾努力一下就能賺來的。所以有的網友說道“真把一汽當華晨了”。

　　在這種集團面前沒有足夠的資金就意味着缺少底氣，與上汽大衆相比華晨寶馬還差的很遠，就算經歷十分相近但由於實際情況不同所以寶馬集團的經驗不能給大衆集團提供有利幫助，對此大家怎麼看呢？

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