杜哈生活指南 --- 乘坐大众交通工具1 (计程车比较 Karwa, Uber)
在杜哈，交通这档事不是随口说说简单就解决的事情。这一趟在杜哈的时间里，常常和其他人聊到的事情就是交通，对于我这一位无当地车辆，又无万贯家财请私人司机的背包客行程而言，当然想到的解决模式就是大众运输，但若搭郭一次当地的运输，大概明了心头里乱糟糟的原因了。
![IMG_1188]( "IMG_1188")
这里的大众运输大部分是由国营的Mowasalat所行驶，旗下的Karwa服务包括计程车，公车，礼车校车等相关运输，对于观光客而言，最常遇到的前两种。
对于短暂停留在杜哈的观光客来说，计程车是最佳的选择，一是直接到达目的地，二是节省时间，公车的经验则等等来谈。
计程车的选择目前有三，KARWA，私家司机和近年崛起的Uber。
在市区常常可见马卡龙浅绿色的KARWA穿梭其中，他们大多是由穿著制服的公家司机来开，而计费的方式有表定的跳表，和私底下喊价的两种；依照规定，一律是用跳表的方式来计算，但因为当地司机良莠不齐，有些为赚取外快，因此倾向用喊价，但两者之间的差距往往很大，因此还是建议跳表，避免因为计程车费和司机喊的脸红脖子粗。
![IMG_1183]( "IMG_1183")
跳表的起跳费用如下
(1QR约8台币，以下以QR来写)(此区仅讨论最常见的杜哈市区内)，
(1)机场接送: 25QR
(2)一般市区接送(晚上九点以前):4QR
(3)夜间市区接送(九点以后): 10 QR
而里程数的计算 的话则是5.5公里内算基本里程，而在每一公里跳1.2QR
整体总价的话，在杜哈市区内，一趟下来30QR以内有找 (如: City Center Shopping mall 到 Pearl Qatar 约15QR)，因此在市中心的观光景点穿梭来说很方便。
![IMG_1539]( "IMG_1539")
那如果是用喊价的话，往往司机的起跳价便是从30QR开始。我自己曾经有一段跳表约10元的路程(MIA 到 Sheraton Park)，司机便喊30QR；而一段约15QR的距离( Hilton 到 St. Regis) ，司机直接喊40QR。那因为自己刚到杜哈时，也不大了解生态，因此常常被当成冤大头。
后来学乖了(约两个礼拜)，一上车当司机问我 “How much?”时，我就直接说” Meter, please.”，以不带感情的扑克脸看司机，因为当地司机可以分辨观光客和游客的差别；若他不愿意的话，我往往就直接下车，或是跟他说” Open the meter or I call the number to your company.” 因为若司机不愿意的话，当公司接到客诉，这一趟他也不用赚了，因此他们往往会采以跳表。
而叫车的方式除了用路边拦车之外，也可以用电话预约(一般接送974-44588888，机场接送974-44626858)，但因为数量有限，约要在一个半到两个小时前就要预订，我自己有一次大约在一小时前订，对方便已经说要三小时之后才有车了，因此若要以电话的话，一定要尽早。
![IMG_0853]( "IMG_0853")
而私家司机的话，则是以喊价的方式，因此在上车前就必须和司机谈好价钱，不然也是会有一些纠纷的情形。
而现在KARWA计程车最大的劲敌，除了私家司机以外，Uber是最大的威胁。如同在世界其他城市，Uber以贴心的服务，和超值的形象，在杜哈也成为一种移动方式。
![IMG_1557]( "IMG_1557")
像我的话，是因为当地的台湾人跟我说，我才知道原来此地也可以搭Uber，那Uber的优势为何呢?
(1)订车快速: 若非是在下班通勤时间(3点半到6点间)，通常车子在你发出预定的信息后20分钟内会抵达。
(2)叫车方便: 因为我这一次算是住在杜哈的卫星区，因此要在路上拦KARWA要碰运气，因此我后来就叫Uber，并且因为只要下载他的App，除了叫车的功能，也可以看司机目前行驶到何处，且有估算抵达时间的功能，时间调配更弹性。
(3)价钱透明: 因为车费的话包括路程和时间，而规则的话在官网上都已说明，另外付款是透过信用卡直接付帐，因此并不会有司机喊价的情形。且行驶的路线会在帐单寄来时一并附上，所以当司机绕路时就一目了然；在我一次的搭乘经验里，很明显机有绕路，因此我在回馈中写道这情形，隔一天当地的负责人便写一封信道歉，并且退还和合理路线的价差，单单这情形就已经让我好感度大增。
(4) 车况良好:这一点的话就看个人对于交通工具的要求了，因为Uber其实在吸引消费者时，便是用豪华的轿车但平民的价格当号召，以杜哈市区来说，提供服务的车子最常见的是Toyota Camry 和 Honda Accord，且车上有些司机会附上免费矿泉水，有一次还有报纸，因此其实就像私家车一样的享受。
而劣势的话则是Uber贵一些，如一趟我搭KARWA 约30QR的路程，Uber约40QR，因此可以依个人预算来调配，我自己的话则是到市中心做Uber，而回到家的话则搭KARWA，两者平衡一下，来节省预算。
![IMG_8301]( "IMG_8301")
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这里的大众运输大部分是由国营的Mowasalat所行驶，旗下的Karwa服务包括计程车，公车，礼车校车等相关运输，对于观光客而言，最常遇到的前两种。
对于短暂停留在杜哈的观光客来说，计程车是最佳的选择，一是直接到达目的地，二是节省时间，公车的经验则等等来谈。
计程车的选择目前有三，KARWA，私家司机和近年崛起的Uber。
在市区常常可见马卡龙浅绿色的KARWA穿梭其中，他们大多是由穿著制服的公家司机来开，而计费的方式有表定的跳表，和私底下喊价的两种；依照规定，一律是用跳表的方式来计算，但因为当地司机良莠不齐，有些为赚取外快，因此倾向用喊价，但两者之间的差距往往很大，因此还是建议跳表，避免因为计程车费和司机喊的脸红脖子粗。
跳表的起跳费用如下
(1QR约8台币，以下以QR来写)(此区仅讨论最常见的杜哈市区内)，
(1)机场接送: 25QR
(2)一般市区接送(晚上九点以前):4QR
(3)夜间市区接送(九点以后): 10 QR
而里程数的计算 的话则是5.5公里内算基本里程，而在每一公里跳1.2QR
整体总价的话，在杜哈市区内，一趟下来30QR以内有找 (如: City Center Shopping mall 到 Pearl Qatar 约15QR)，因此在市中心的观光景点穿梭来说很方便。
那如果是用喊价的话，往往司机的起跳价便是从30QR开始。我自己曾经有一段跳表约10元的路程(MIA 到 Sheraton Park)，司机便喊30QR；而一段约15QR的距离( Hilton 到 St. Regis) ，司机直接喊40QR。那因为自己刚到杜哈时，也不大了解生态，因此常常被当成冤大头。
后来学乖了(约两个礼拜)，一上车当司机问我 “How much?”时，我就直接说” Meter, please.”，以不带感情的扑克脸看司机，因为当地司机可以分辨观光客和游客的差别；若他不愿意的话，我往往就直接下车，或是跟他说” Open the meter or I call the number to your company.” 因为若司机不愿意的话，当公司接到客诉，这一趟他也不用赚了，因此他们往往会采以跳表。
而叫车的方式除了用路边拦车之外，也可以用电话预约(一般接送974-44588888，机场接送974-44626858)，但因为数量有限，约要在一个半到两个小时前就要预订，我自己有一次大约在一小时前订，对方便已经说要三小时之后才有车了，因此若要以电话的话，一定要尽早。
而私家司机的话，则是以喊价的方式，因此在上车前就必须和司机谈好价钱，不然也是会有一些纠纷的情形。
而现在KARWA计程车最大的劲敌，除了私家司机以外，Uber是最大的威胁。如同在世界其他城市，Uber以贴心的服务，和超值的形象，在杜哈也成为一种移动方式。
像我的话，是因为当地的台湾人跟我说，我才知道原来此地也可以搭Uber，那Uber的优势为何呢?
(1)订车快速: 若非是在下班通勤时间(3点半到6点间)，通常车子在你发出预定的信息后20分钟内会抵达。
(2)叫车方便: 因为我这一次算是住在杜哈的卫星区，因此要在路上拦KARWA要碰运气，因此我后来就叫Uber，并且因为只要下载他的App，除了叫车的功能，也可以看司机目前行驶到何处，且有估算抵达时间的功能，时间调配更弹性。
(3)价钱透明: 因为车费的话包括路程和时间，而规则的话在官网上都已说明，另外付款是透过信用卡直接付帐，因此并不会有司机喊价的情形。且行驶的路线会在帐单寄来时一并附上，所以当司机绕路时就一目了然；在我一次的搭乘经验里，很明显机有绕路，因此我在回馈中写道这情形，隔一天当地的负责人便写一封信道歉，并且退还和合理路线的价差，单单这情形就已经让我好感度大增。
(4) 车况良好:这一点的话就看个人对于交通工具的要求了，因为Uber其实在吸引消费者时，便是用豪华的轿车但平民的价格当号召，以杜哈市区来说，提供服务的车子最常见的是Toyota Camry 和 Honda Accord，且车上有些司机会附上免费矿泉水，有一次还有报纸，因此其实就像私家车一样的享受。
而劣势的话则是Uber贵一些，如一趟我搭KARWA 约30QR的路程，Uber约40QR，因此可以依个人预算来调配，我自己的话则是到市中心做Uber，而回到家的话则搭KARWA，两者平衡一下，来节省预算。
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