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瑞穗三民双轨化 助台铁班次调度

【台湾醒报记者蓝苡瑄台北报导】花东搭车总是一票难求，现在交通部进行花东双轨计划，能增加花东线铁路的容量，缓解旅客需求。「去年西正线已先通车，这次东正线也完成了，花莲县瑞穗至三民站这条线以后变成双向区间，对台铁局的运转调度具有很大的弹性。」铁路改建工程局副局长伍胜园15日表示，林荣车站也将配合铁路电气化，交通部预定24日、25日启用前进行履勘。

花东线铁路电气化最后一哩的瑞穗至三民间9.25公里路段双轨路段，分两阶段启用，第一阶段已于去年9月25至26日完成西正线启用，第二阶段东正线部份，工程也已完成，正进行各项检查作业。「花东铁路电气化从花莲到台东，我们将单轨变双轨，对铁路行车影响有帮助，」铁路改建工程局副局长伍胜园表示，现在东正线将进行履勘，等之后花东铁路双轨的5个瓶颈路段完成后，双轨比例提升至27%，具减少列车交会待避及提升局部路线容量之效益。

林荣车站位于花莲县寿丰乡及凤林镇交界，是花东铁路的首座地下车站，采自然排烟通风，有八座圆形天窗，能达到节能减碳。林荣车站分两阶段，第一阶段施作地下月台层以及主体结构，第二阶段座月台装修以及一些机电装修。

「林荣车站结合当地风景区串联，是花东铁路首座地下车站，由民间出资。」东部工程处副处长许健宏表示，民国71年废站后，因应花东铁路电气化时地方陈情而复站，新光兆丰农场捐赠车站工程经费3.15亿与无偿提供土地，经新光兆丰出资、台铁局营运、铁工局兴建之三方协议书签订后，于107年1月24日完成，并与瑞穗至三民间的东正线第二阶段合并进行检查，交通部预计24日、25日启用前履勘。

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