超音速飛機僅隔10米超高速飛行，NASA空拍衝擊波相撞壯觀圖景！
超音速戰鬥機突破音障時的音爆令人印象深刻，激情澎湃，然而在飛機設計中，這卻是應當竭力避免的，因為這種巨大的聲音和能量會產生很多不利的影響，例如有可能損傷飛機的結構和元器件，或對地面動物人類造成騷擾，引發投訴。
為了設計製造一款靜音超音速實驗飛機X-59 QueSST，近日美國宇航局（NASA）一個團隊，開展了一個名為AirBOS的項目，利用空對空紋影法（Schlieren photography）成像技術，拍攝兩架超音速飛機突破音障後衝擊波的相互作用，捕獲了一系列高質量的美麗圖像，極為壯觀。
當快艇在水中高速前進時，速度比它形成的水波快，水波就會在後面以三角形扇面擴散；當戰鬥機速度超過音速時，由於聲波在空中是向各個方向擴散的，就會在後面以圓錐形擴散，彷彿這個聲波錐體是被飛機拖著，直到飛機過去很長一段距離，才會到達我們的耳朵。所以當你聽到一架戰鬥機掠過你的頭頂時，你往往找不到飛機在哪裡，非得向聲音傳來方向前面很遠的地方尋找，你才能看到飛機掠過空中不可一世的雄姿。
為了獲得超音速飛機突破音障後看不見的衝擊波數據，NASA的工程師在一架B-200空中國王上安裝了特殊的拍攝儀器，可以檢測氣壓的快速變化，並獲得數字化的圖像。B-200被安排在大約9100米的空中飛行，兩架T-38超音速飛機在它的下方，以間隔10米超音速通過，B-200上的機載特殊相機只能錄製3秒鐘的視頻，因此時機必須掌握得非常準確，難度極大。
參與拍攝的飛行員藝高人膽大，技術精湛，NASA團隊最終順利拍攝到了這些美麗的圖像，這是NASA首次空對空拍攝的超音速飛機衝擊波相互作用的圖像，將有助於未來設計製造靜音的超音速飛機，以獲准在陸地上空飛行。
X-59 QueSST由NASA委託洛克希德馬丁公司設計製造，為一款低音爆靜音超音速實驗機，可在16800米高空以1.42馬赫的速度巡航，發出的雜訊低於75分貝的可感知水平，以評估超音速飛行的可接受性，預計在2021年交付實驗。
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