在日常生活中，自私的人沒有真正的朋友，幫助別人與自己的錢包是否殷實並無必然聯繫。這一道理在國際關係中同樣適用。與中國睦鄰友好關係的國家有很多，印度、非洲等都是中國曾經常常幫助的對象。尤其是對非洲，中國即使在自身發展不那麼順利的時候否能慷慨解囊。文革期間，中國對非洲的援助都沒有停止，例如坦贊鐵路等幾個著名的大項目都是在70年代建成的。正是中國在這種無私的幫助，讓中非之間建立起了深厚的友誼。

　　坦贊鐵路被譽爲“非洲自由之路”，是連接起中國與非洲兩國之間跨國的真摯友誼。當初在建設坦贊鐵路時，我國對非洲的幫助幾乎是“從頭到尾”。從勘察設計施工，到提供設備，建築材料，再到派遣工程技術人員等等都有中國提供，這樣事無鉅細的援助，讓非洲與我國的關係也是越來越好了。而今，繼非洲坦贊鐵路後，中國再次傾情協助，270億建設又一“中國化”鐵路。

　　亞吉鐵路。這條鐵路是東非第一條電氣化鐵路，並且全部採用中國標準和中國設備建設而成。鐵路全長約750公里，設計時速120公里，總投資約270億人民幣。亞吉鐵路是一條以貨運爲主的客運共線鐵路，而建成的亞吉鐵路對非洲的幫助將是非常大的。原本僅靠公路運輸時間需要7天，而亞吉鐵路的建設將縮短爲10小時。這減少的時間且能用“了得”形容？而這條鐵路被譽爲“新時期的坦贊鐵路”。

　　說這條鐵路“中國化”是因爲是中國海外首條集設計、設備採購、施工、監理和融資於一體的鐵路項目。這也是繼坦贊鐵路後，中國再次傾情協助。雖然只是條鐵路，以我國現如今的實力建設鐵路已經是件非常簡單的事情了，但是這條幫助非洲建設的亞吉鐵路是一條友誼之路，合作之路也是發展繁榮之路。

　　截止目前，中國鐵建業務遍及非洲46個國家，不僅僅是鐵路，在公路、航空、港口等領域實施了一大批標誌性項目。而這些項目的建設極大促進了非洲經濟的發展，爲中非各領域的合作注入了新鮮的血液。你還知道哪些互幫互助的例子嗎？你知道這條在非洲建設的“中國化”鐵路嗎？