文/邵聖

　　大家對氫氣瞭解多少呢？兩個氫原子和一個氧原子構成一個水分子“H2O”，具有超強的反應性，甚至可以製作炸彈，也許就這些了吧。如果說這種氫氣能作爲汽車燃料，而且這種汽車會在很大程度上改變我們生活，你會相信嗎？好吧，十幾年前，氫燃料電池車確實是概念車的專屬，但隨着技術的發展，只產生水的氫燃料車已不只存在於概念階段。

　　伴隨着電動汽車補貼退坡政策的實施，氫燃料汽車或將成爲新風口。在今年兩會期間，汽車及能源行業熱議燃料電池汽車，加氫站建設首次寫入政府工作報告，並且多位人大代表也提出了對氫能源汽車產業的思考：長城汽車總裁王鳳英提出了《關於加快我國氫能源基礎設施建設促進氫燃料電池汽車全面均衡發展的建議》；廣汽集團董事長曾慶洪則表示氫燃料電池汽車對我國新能源汽車產業升級具有重要戰略意義；奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍則建議國家將氫能從國家發展重點方向上升到戰略高度。種種跡象表明，氫燃料電池汽車的生產研發已經被各車企提上了日程。

　　發展環境“淨化”，氫能源成爲新能源目標

　　3月26日，在中華人民共和國財政部聯合四部委發佈的《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中明確提出，要求在3個月過渡期結束之後，地方財政不再對除燃料電池和公交車之外的新能源汽車給予購置補貼，購置補貼集中用於支持充電(加氫)等基礎設施“短板”建設和配套運營服務等環節。補貼的大幅度退坡在短期內必然會對車企造成一定的衝擊，車企的新能源汽車銷量或將承壓，而車企在新能源方面是否做出轉型調整也是企業所需要考慮的問題。

　　針對此次新能源補貼調整，勢必將會給廠商帶來很大壓力，尤其以補貼過活的汽車企業，今後也只能通過新能源產品的競爭力來實現盈利。但從長遠來看，此次補貼新政會利好行業健康發展，在市場競爭的環境下，車企有動力、有壓力、還需要有魄力去加快研發新技術、降低生產成本。

　　如此一來，隨着發展壞境的“淨化”，氫能源便成爲了衆多車企新的研究發展方向。衆所周知，氫燃料電池具有環保性能佳、轉化效率高、能量密度高等優勢，可在儲能發電、汽車船舶、便攜式電源等多個領域應用。同時，氫作爲全世界最豐富的元素之一，可以直接純天然獲取，這樣的獲取方式與電能有着根本的差距，畢竟電能需要其他不可再生資源轉化，亦或者需要建設龐大的水利、風力發電設備來轉化。同時氫燃料電池還可以彌補純電動汽車續航里程和充電的短板，並且在能量轉化時氫能源的排放物只有水，大大提高了環境保護的特性。

　　和國內乘用車企業相比，日韓乘用車企業衝在了氫燃料電池應用的最前面。豐田近日發佈了2019款氫燃料電池車MIRAI，能夠實現在-30°C啓動車輛。MIRAI百公里加速度爲9.6秒，超車加速度爲3.0秒，並能夠實現三分鐘加滿氫氣，同時豐田也將MIRAI的限量試生產模式轉爲大規模生產模式，以求降低成本。而2019款現代Nexo燃料電池車在發佈之後，也於最近開始向美國加利福尼亞州的客戶進行第一批商品車的交付。

　　當前已有氫燃料電池發展規劃並於近期有所進展的企業。例如：北汽集團旗下企業歐輝客車等已經有了不少技術積累，同時北汽也已確立了未來氫燃料電池乘用車發展規劃；長安汽車在2009年開始涉足燃料電池領域，參與了上海世博會示範運行並參與了3個國家項目研究，掌握了燃料電池整車集成相關技術；吉利汽車研究總院新能源汽車研究院則在年初宣佈將於2025年推出氫燃料電池的量產車型；廣汽集團和奇瑞汽車均表示，他們正在着手進行氫燃料電池乘用車相關開發工作。

　　“攔路虎”不止一隻，氫能源汽車發展不應急功近利

　　縱然隨着燃料電池技術的進步，包括儲氫、加氫等技術的發展，氫燃料電池汽車的成本在逐年下降，使我們看到了氫燃料電池汽車的光輝前景，但不可否認的是，擋在氫燃料電池乘用車商業化道路上的“攔路虎”不止一隻。

　　首先，難以保證生產一致性。例如：氫燃料電池中的高壓閥門，小批量生產的產品能夠達到相當的精度，但大批量生產的條件下，精度不夠理想。

　　其次，小型化問題難以攻克。在商用車領域中的應用，由於車身長度沒有太多侷限，燃料電池、儲氣氣瓶等的體積問題並不是關鍵，但由於乘用車的車身尺寸小，可謂寸土寸金，因此整個系統必須小巧精悍，對部分技術標準提出更高的要求。氫燃料電池中應用到的工藝和材料，很多並不是起源於燃料電池的製造生產，其應用最廣泛的領域也並非燃料電池領域。這背後的工業差距需要我們正視並腳踏實地去追趕。

　　此外，高級技師、優秀工程師等製造領域專業人才的缺乏也限制了我國燃料電池汽車的發展步伐。

　　總的來說，不管當今車輛採用的是氫燃料電池、純電動、還是混動，車輛能源多元化的方向已然定性，中國汽車產業正在沿着這個路線不斷地發展。但對於氫燃料電池而言，未來十年，氫燃料電池車可能無法得到大規模商業化應用，成爲市場上具有競爭力的量產技術。畢竟純電動汽車已經研究了十幾年但還依舊存在不足，所以氫能源的成長之路還很漫長。