5月16日，正在建设中的杭海城际铁路进入新阶段——首次铺设轨排。这意味着杭海城际铁路向建成通车迈出重要一步，预计2020年底具备通车条件。届时，海宁将直接融入杭州都市圈的生活，双城间的出行将更为便利。

杭海城际铁路是杭州都市圈城际铁路4条支线之一，它由省交通集团、中铁（上海）投资公司、海宁市政府等采用PPP合作模式共同出资。它西起余杭高铁站（与已运营的杭州地铁1号线换乘），沿规划站前路进入海宁境内，设终点站浙大国际学院站。线路全长约46.38公里，投资估算136亿元，设站12座，其中地下车站4座、高架站8座。

从杭州往海宁方向，12个站分别是余杭高铁站、许村镇站、海宁高铁站、长安镇站、桑亭路站（预留）、周王庙镇站、盐官镇站、桐九公路站、斜桥镇站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站。

5月16日下午，杭海城际铁路首次铺轨。

首次开铺的路段是斜桥镇站—浙大国际学院站这一段。首段轨排，铺设在皮革城站以西的明挖区间，轨排由厂里预制，25米一段，由枕木、钢轨、扣件组成。一段轨排重13吨多，要用两个龙门吊放到U形槽内。

说到杭海城际铁路，有不少市民好奇：今后它会跑哪种车？能和地铁互通吗？

记者了解到，今后杭海城际铁路的列车将采用B型车4辆编组，就是现在杭州地铁1号线采用的车型。不过速度会比地铁快，达到120公里/小时。按照这个计算，从起点余杭高铁站到终点浙大国际学院站只需要半个小时左右。从杭州市中心到海宁，算上换乘也只要一小时出头。

记者了解到，杭海城际铁路与杭州城市轨道交通线网中已运营的1号线临平支线和9号线（未开通）衔接。也就是说，等项目正式开通后，从杭州出发，只要乘坐地铁1号线，在余杭高铁站换乘，就可以抵达海宁。未来，从杭州出发去海宁买皮革，从海宁来杭州逛下西湖，只要午间抽个空就可以实现，你是不是很期待？

记者了解到，杭海城际铁路浙大国际学院站位于海州东路（58米）与碧云南路（40米）交叉口，站点设在海州路上，跨着碧云路向两侧辐射，站点总共设计了9个出入口，一期将建设5个出入口。

杭海城际铁路浙大国际学院站站点周边，东北侧A号出入口为锦田家园，西北侧B号出入口为东方艺墅，西南侧C号出入口为教育园区，东南侧D、E号出入口为金钻天地。

那么目前站点建设的怎么样了？今天一早，记者就去到了杭海城际铁路浙大国际学院站，现场正在施工。工作人员告诉记者，截至目前，1号风亭和1号安全出入口都已经封顶，另外2个风亭有待开建。

△1号风亭

△1号安全出入口

一期建设的5个出入口中，A号出入口是进度最快的一个，也是第二大的出入口，目前正在进行底板钢筋绑扎，将于6月份完工。最大的是B号出入口，目前准备开始动工。

△A出入口

当然，还有大家最关注的地下站台！杭海城际铁路浙大国际学院站为地下两层岛式车站，站台总长440多米，标准段宽21.3m，是杭海城际铁路全线最长的一个地下站台。

现场工作人员告诉记者，地下空间主体结构已经于去年12月份完成，现在在建设的是附属结构，也就是进出站的出入口。

记者在现场也看到，目前站台层大体的样子已经初具规模，施工人员还在做清理工作。

据了解，工期到今年10月份将会全部完工！等地下空间全部建设完毕，就是下面这样子，是不是特别酷炫！

来源：综合浙江24小时（记者 陈伟利 通讯员 苏志敏）、海宁日报、浙江在线、大潮网，版权归原作者所有。

编辑：薛妍辰