4月，即將迎來2019上海車展

車展毫無疑問是4月的重頭戲

也許爲了避免被車展搶戲

4月上市的新車不算太多

以下幾款值得一看

東風本田-享域

東風本田享域正是廣汽本田凌派的姐妹車型，作爲本田雙車戰略下的產物，凌派與享域擁有不一樣的外觀設計，在風格上形成了互補關係。

點評：與廣汽本田凌派誇張、激進的前臉設計相比，東風本田享域的前臉設計無疑更加收斂。相對傳統的前臉設計更容易爲消費者所接受，風格更爲穩重。享域4756*1804*1509mm的車身尺寸以及2730mm的軸距，在數值上與全新凌派完全一致，理論上車內空間表現與凌派並不會有太大區別。總的來說，享域對比凌派，並沒有太多的改變，一樣的尺寸、一樣的內飾、一樣的動力總成以及同一個本田標準。糾結選凌派還是選享域，其糾結點無非就是外觀，凌派無疑更加激進、個性，而享域則更穩重、收斂。

長安汽車-CS95

作爲長安旗下目前在售尺寸最大的SUV，現款CS95的設計以及科技配置似乎顯得稍有落伍，爲此，長安對CS95進行了一次大升級，這次升級成功嗎？

點評：全新CS95的外觀備受爭議，大家對全新家族式“蝶翼”前臉褒貶不一，至於好看與否見仁見智。雖然外觀的升級存在爭議，但是全新CS95在內飾上的進步不容小覷。採用環抱貫通式設計的內飾無論是在設計、佈局以及對於高級感與科技感的營造對比現款車型有着質的提升。inCall智能車載互聯繫統的搭載大幅提升了其智能化程度，iACC集成式自適應巡航系統的加入，更是讓全新CS95達到了L2級別自動駕駛水準。整體而言，全新CS95的產品力提升是明顯的，至於全新的外觀會是否會對銷量帶來影響？我們拭目以待。

北京現代-勝達

相信大家對勝達這個名字十分陌生，作爲北京現代的旗艦級SUV，勝達的存在感卻顯得十分低，月銷幾十輛的窘況說明了老款勝達在市場競爭力上十分疲軟，換代以提升產品力勢在必行。

點評：全新勝達採用了現代最新的設計語言，前臉折線型中網鍍鉻飾條以及分體式大燈設計大大提高了全新勝達的辨識度，貫穿式尾燈設計迎合了時下消費者的審美，整體給人感覺更加年輕、更有層次感。全新勝達車身尺寸相比老款車型有着不少的增幅，2865mm的軸距與同級標杆車型漢蘭達相比稍有優勢，理論上會有不錯的空間表現。全新的內飾更加簡約、耐看，同時用料也達到了一定水平，配置豐富相信會是全新勝達的一大賣點。總的來說，全新勝達擁有其定位該有的產品力，但其目前的預售價似乎並沒有給予消費者太大的吸引力。

星途-TX

TX是奇瑞旗下高端品牌星途的首款車型，定位爲中型SUV，作爲奇瑞進軍中高端市場的一次嘗試，TX是否能如願以償？

點評：對比起奇瑞其他車型，“Life in motion”的家族式設計語言讓TX整體給人時尚、前衛的感覺。同時，簡潔的內飾營造出不錯的質感，好感度較高。以目前公佈的配置信息來看，星途-TX的舒適性配置以及主被動安全配備較爲豐富，可以看出星途爲樹立品牌形象而展現出的誠意。然而，星途未來不可避免地會與領克、WEY兩個現象級自主高端品牌進行競爭，從目前的情況看來，TX與領克、WEY旗下的產品相比較，在品牌力上正處於劣勢，TX最終能否突圍？將十分考驗星途對於TX的定價策略。

Polestar 2

Polestar是沃爾沃集團旗下獨立的電動高性能汽車品牌。而Polestar 2，是該品牌旗下的第二款車型，對比定位高性能中大型GT車型Polestar 1更加親民、接地氣，它主要對標車型爲特斯拉Model 3。

點評：作爲沃爾沃子品牌車型，Polestar 2在設計上沿襲了目前沃爾沃最新家族式設計風格，“雷神之錘”無疑是Polestar 2前臉最具特徵性的設計。溜背的造型很好地呼應了Polestar 2豪華純電動高性能轎跑的定位。Polestar 2的內飾依舊以簡約爲主，與對標車型Model 3相比，它的內飾佈局更接近傳統汽車，適應成本更低。在性能層面，Polestar 2數據上並沒有Model 3那麼激進，但綜合最大功率408馬力峯值扭矩爲660牛·米已達到性能車級別。目前Polestar 2國內預售價格爲30-55萬元。如果覺得Model 3太前衛，不妨看看Polestar 2。

北汽新能源-EX3

北汽新能源EX3早在2018廣州車展已正式亮相，作爲全新車型，定位A0級純電動車的EX3擁有同級少有的產品力。

點評：採用了不同於EX5、EU5設計語言的EX3，風格上可以說獨樹一幟，分體式前大燈、貫穿式尾燈等元素均源於EX3概念車，讓人耳目一新。液晶儀表、中控大屏、軟質材料的運用提高了EX3內飾的檔次感。值得一提的是，EX3搭載了液冷溫控系統，確保動力電池無論在高寒地區還是高溫地區都能處於較爲理想的工況中。官方宣稱，EX3綜合工況續航里程達501km，續航能力對於一臺A0級純電動車而言較爲可觀。總體而言，EX3在產品力方面對比目前主流A0級純電動車擁有較大的優勢，但EX3能否叫座？就要看最終售價的否具有誠意了。

說實話，4月上市的車並不多

相信主機廠的精力大部分都用於籌備車展

我們也期待車展的開幕，記得留意我們的報道哦