航天梦，也是强国梦，汇集高精尖科技的航天技术毫无疑问是综合国力的体现。从长征系列到天宫、嫦娥，中国航天技术不断提升、不断成熟，一直让世界瞩目。

在去年，马斯克通过民营火箭项目把特斯拉的跑车送上太空，让汽车圈、科技圈的人士大大佩服；也让人留下期望，我国的民营火箭项目什么时候会上马？

好在，我们并没有为此等待太久，即将迎来火箭项目民营化、商业化的一天。这个夏天，以“长安欧尚汽车号”冠名的中国首枚民营轨道级运载火箭将择机发射。在见证中国航天水准的同时，将让更多人记住一个名字——长安欧尚汽车。

与大多数企业做品牌曝光不同的是，“长安欧尚汽车号”不仅仅是一次“帽子式”的冠名传播，更多的是对品牌精神、用户精神共同向尚的承载。“民营”火箭的开拓和普及，是与老百姓息息相关的事情，而长安欧尚此次想要开拓的，也是与用户息息相关的新领域，而不是冰冷的宣传。这枚火箭是汽车行业+航天行业的初次深度探索，长安欧尚作为这个全新领域的开创者，以本次事件为起点，实现了太多振奋人心、创造历史的事件，未来可能将会对汽车行业的发展产生根本性的观念革新。

1、中国首枚民营轨道级运载火箭“长安欧尚汽车号”

2、首个响应国家航天民营化政策的汽车品牌

3、中国汽车首次实现航天技术引入课题落地

4、中国首个汽车相关产品抵达太空

5、中国火箭首次由老百姓点火发射

6、全世界首次将老百姓的愿望刻上火箭发上太空    

………

众所周知，向前、向上发展，提升品牌形象从来不是一蹴而就的，作为长安汽车旗下乘用车品牌，长安欧尚汽车发展迅猛。在品牌成立一周年之际发布了“向尚而行”战略，借此开启新的征程。

所谓“品牌向尚”战略，内核在于“技术向尚”、“营销向尚”、“产品向尚”三大点。《车业杂谈》认为，三要素中技术应当是核心，有技术为底蕴，才能造出高品质车型，产品过硬营销才能多变。那么长安欧尚汽车的底蕴何在？

在汽车发展的历史长河中，技术一直扮演重要的推动角色。新诞生的技术也多种多样，但围绕消费需求、能为消费者带来直接利益应是核心原则，同时也应是技术向前、向上发展的方向。

为此，这里会产生一个疑问，即当前的消费需求趋势是什么？在《车业杂谈》看来，消费升级是一方面，消费主力群体向80后、90后转移则是另一方面。前者会要求技术提供更实用、更可靠、更便利等属性的产品而努力，后者则会要求技术为迎合年轻化的需求而服务。

而要想提供更实用、更可靠、更便利等属性的产品，这并非是一项、两项技术就能实现的，这需要的是一套完整的技术研发体系，包含合理的流程、不同领域的多项技术、跨领域的多项技术融合等。

诚然，长安欧尚汽车是成立才一周年的新品牌，但须知其是长安汽车旗下的乘用车品牌。在技术研发方面，长安欧尚汽车共享长安汽车研发优势，包括成熟的产品研发流程体系（CA-PDS）和产品试验验证体系（CA-TVS）等。此外，长安欧尚汽车是在关键工位机器人自动化率达到95%的长安汽车鱼嘴基地投产，为长安欧尚汽车提供了一流的造车工艺保证。

这意味着，为满足升级的消费需求，长安欧尚汽车是有坚实技术基础的。至于年轻化的需求，其内涵也应有两层意思：其一是需要产品更好，因为他们是真正生活在汽车时代的新兴群体、更懂车，如前所述，长安欧尚汽车在此方面有优势；其二是迎合年轻人的偏好，如需要更科技、更智能化、能上网、更人性等，这可由时下流行的一个词汇来概括，即“四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）。

一定程度上讲，“四化”既算是需求的新趋势，也是汽车产业发展的新趋势。如前所述，长安欧尚汽车是长安汽车旗下的乘用车品牌，而长安汽车在此前发布过“香格里拉”、“北斗天枢”计划，覆盖了“四化”。为此，长安欧尚汽车在满足年轻化的消费需求上，也具备了领先的技术储备和能力。

在刚过去的上海车展上，APA5.0全自动泊车系统等智能化配置大范围搭载、长安欧尚E01、长安欧尚X7 EV等新能源车型登场，都用实证让我们看到了长安欧尚汽车的技术底蕴。

由此，长安欧尚汽车的技术向尚，可以理解为两方面，一是向上、二是向好，都直接指向时下的消费需求趋势，都为给消费者带来直接利益点而考虑。

拥有技术向尚实力背书很必要，但只有拿出像样的产品才能取悦消费者。前述的消费升级、消费年轻化会对产品提出要求，同时来自市场的压力也会要求产品提升，只有这样才能脱颖而出。压力一方面来自市场竞争，尤其是当前汽车市场已由增量市场变化存量市场，竞争更激烈；另一方面压力会来自排放法规等环境因素。

以上海车展亮相的三款新车为例，我们不难嗅到长安欧尚汽车“产品向尚”的气息。

从需要一辆车、到需要一辆好车，这应是消费需求升级的一个体现。那何为好车？《车业杂谈》认为，性能出色很关键，它决定了车开起来会否有乐趣、会否得心应手。动力是构成性能的重要一环，在动力表现上，在上海车展上亮相的科赛GT值得一提。

作为品牌性能旗舰，它搭载蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速器的动力组合，峰值动力参数分别为171kW和360N·m，具有目前最顶级的可变气门正时技术加持。这套动力组合，在长安汽车的多款车型上有应用，可靠性经过充分验证。它的性能参数甚至超越了丰田、大众等一流车企的动力。此外，爱信8AT又以品质、稳定性著称，集二者于一身的科赛GT，在自主品牌7座SUV车型中，动力性能几乎无敌手。

对于消费者而言，能以自主品牌的价格买到超越合资的动力体验，吸引力不言而喻。

除了性能出色，领先体验也是吸引消费者的加分项，在这方面，特斯拉作出了表率，这里不细表。前面提到“四化”，目前各家车企都在加大这方面的投入，因为“四化”是能产生领先体验的领域。

兼具EV、混动、传统燃油车三种动力组合的长安欧尚X7，称得上是长安欧尚汽车拥有领先体验的代表。它拥有L2.5级高级驾驶辅助系统与APA5.0全自动泊车系统，显然其自动化的水平已领先同级车型；同时，基于L2.5级高级驾驶辅助系统，其既能提供更安全的智能驾驶辅助体验，比如在高速上的单车道自动驾驶、能主动刹车最大程度降低碰撞安全隐患等；基于APA5.0全自动泊车系统，无需人在车内操作，都可以实现泊车、泊出，既解决了新手们的痛点需求，也能为老司机们提供便利。

车载互联系统是解决年轻人无网不欢痛点需求的，目前行业内不鲜见，但真正能让年轻化在车上放弃手机，愿意用车机的很少。并不是它们不能提供上网功能，关键是让年轻人郁闷的是，基于车联网系统上网后能体验到的车生活单调。换句话说，在满足上网基本条件之后，车载互联系统需要针对用车生活、针对年轻人提供丰富的应用功能。

长安腾讯车联TINNOVE汽车智能系统将长安欧尚X7无感连接至腾讯生态体系，腾讯提供的应用功能是年轻人喜欢的、熟悉的，自然能为消费者提供更懂你的智能生态体验。

专为95后量身打造的潮玩电动车长安欧尚E01，除开亮眼的造型之外，值得一提的是智能手环、人脸识别、分享授权三种进入方式，128种DIY内饰设计，更显示出长安欧尚汽车适应年轻市场设计能力。

可以看到这款小车采用了很多新颖设计，在业内是独一无二的存在，也是基于提供领先体验思路的代表作。DIY内饰设计，比起豪华品牌定制内饰色彩，还多了造型DIY的选项，也给追求个性的消费者带来更多自由选择的空间。

总的来说，长安欧尚汽车的三款新车，分别抓住了当下消费者对于性能、智能、电动的需求痛点，迎合潮流的同时又使得几款产品在自主品牌阵营中表现突出，市场竞争力明显提升。这，应是产品向尚的奥义。

汽车营销是什么？在电视上打广告、在商业中心打广告……这或许是很多人的第一印象。为将讯息准确、完整传达给客户，为与客户近距离或直接沟通，是几乎每个车企都想要实现的目标。

可惜，传统的营销模式或多或少都会让受众产生“填鸭式”的郁闷，是被动的。怎么办？

以技术为底蕴、产品为核心、营销才有足够的空间，长安欧尚汽车认为，“营销向尚”在于场景在线，其内核在于提升用户黏度、为用户带来更极致的消费体验。

为此，长安欧尚汽车通过长安欧尚Style线上圈层平台等吸引1000万已有用户上线，在线与企业品牌建立联系、实现对话，倾听用户声音，为后续服务打下基础。

在这样的模式下，长安欧尚汽车与客户的交流将更加便利，消费者的需求也将更快、更有效地传达给车企。一方面这能够助力车企研发出更契合消费者需求的车型；另一方面，在消费者遇到问题时，也能帮助他们维护自身权益。

此外，长安欧尚汽车还在用户“选、购、用、换”的全生命周期梳理出57个接触点，提供相应服务；全国300家以上的智慧展厅登场，也将为长安欧尚汽车建立起用户数据流，这可以作为指导用户服务的依据。基于此，长安欧尚汽车将主动为用户提供后续服务，通过大数据等测算出某一时间节点下客户可能需求的服务，提前为用户做好准备，让消费者用车过程烦恼减少、等待时间减少。

显然，这样的营销模式与传统车企的营销有所差别，它将用户与车企的距离拉得更近；同时消费者得到的售后体验相比传统营销更佳，也让消费者更愿意与车企沟通交流。

在《车业杂谈》看来，长安欧尚汽车的“营销向尚”，对于车企、对于消费者都是有利的，是一项双赢的举措。

众所周知，当今汽车市场增速放缓，存量市场当口竞争愈发激烈，将更加考验车企硬实力；而消费者需求的拔高，也促使更高端、更具品质的车型出现。总体来看，向前、向上发展已经成为行业必然。

长安欧尚汽车的“向尚而行”战略作为长安汽车“第三次创业计划”的重要一环，即将开拓出新的篇章。向上之力，势不可挡。今夏将发射“长安欧尚汽车号”，或将为我们揭开长安欧尚汽车在航天航空领域的造诣，进一步助力长安欧尚汽车品牌在众多车企中脱颖而出，打造企业独一无二的航天印记，未来就像火箭一样，冲劲十足。

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