一次就把豐田普拉多車型看個明明白白

盡管早在2004年，豐田公司就在國內把“霸道”更名爲“普拉多”，但是直到今天，不少人還是會習慣性的叫它“霸道”。的確，經過多年的市場考驗與用戶口碑相傳，現在不管是在城市還是在荒郊，普拉多都已經成爲了這個級別SUV的代表車型。也正因如此，不管是新車還是二手車，普拉多都是一款非常熱門的中高端SUV車型，所以我們詳細說說普拉多車型的歷代年款區別以及重要配置，當然文末還有關於中東版（或平行進口）普拉多的直觀識別方法。

第一代（LC70）1990-1996

源自豐田蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）的普拉多於1990年正式被命名，方方正正的外形是當時越野車的代表性特徵，這和第一代的帕傑羅有點類似。發動機有汽油和柴油兩種，採用4速自動變速箱，並有3門和5門的車型。

第二代（LC90）1996-2002

第二代普拉多的車身線條設計上更圓潤時尚，並且增強了越野性能，發動機有汽油和柴油兩種，同時也提供3門和5門的選擇，國內能見到的大部分都是5門車型。第二代普拉多在國內最常見的是2.7L和3.4L汽油發動機車型，良好的越野性能與耐久性使得這一代的普拉多現在還被很多越野迷追捧。

值得一提的是，北京汽車製造廠也曾按照第二代普拉多的設計製造了一款名叫陸霸的SUV，該車的外觀和內飾與第二代普拉多非常相似，但車輛製造工藝和可靠性卻不盡如人意。

第三代（LC120）2002-2010

2002款：第三代普拉多的車內空間、車身剛性都有了大幅的提升，同時還新增了扭矩感應型限滑差速器、上下坡輔助系統等，進一步增強了普拉多的越野能力。與此同時，高配車型還增加了後排液晶屏、雙區自動空調等舒適娛樂配置。第三代普拉多於2003年開始國產，且只有一款4.0L GX車型，當年售價48.80萬元。並且爲了更好的適應中國市場，從2004年9月起，豐田公司將原有的車輛名稱“霸道”更名爲“普拉多”，不過包括很多人都認爲原有的“霸道”（包括“陸地巡洋艦”）可能更順口和有氣勢。

2005款：2005年起，國產普拉多在原有一款GX車型的基礎上陸續增加了4款車型，並且原來的4速自動變速箱升級爲5速；而進口普拉多隻保留了一款2.7L車型，變速箱仍爲自動4速；車輛外觀方面增加了前保險槓護欄、備胎罩由仿皮改爲金屬罩。第三代的普拉多一直生產到2010年第四代上市才停產，車型保有量大且遍佈全國各地，尤其在西藏、新疆、四川等地區，幾乎相當於當時東部地區桑塔納的地位。

不過，名氣大了就容易被山寨，當時市面上非常流行的國產低端SUV車型中有不少就是借鑑了普拉多的外觀，如大迪霸道，但是品質卻不能同日而語。

第四代（LC150）2010-至今

2010款：2010年，第四代普拉多上市，新車的外觀線條設計更有肌肉感，也更加的“霸道”，同時國內銷售的版本取消了車尾的後掛式備胎，改爲車底掛備胎。車內設計也更符合現在的時尚設計風格，並將四驅調節控制桿改爲了旋鈕調節。發動機排量有2.7L和4.0L兩種，最初的2.7L車型爲進口，4.0L車型爲國產。第四代普拉多增加了包括空氣懸掛、全景攝像頭、記憶座椅、車載冷藏箱等豪華配置，在保證強悍越野能力的同時提高了舒適型。

需要注意的是，最高配的VX NAVI車型不像老款的導航版車型只是簡單的多了導航或者後排液晶屏，而是在此基礎上增加了後輪差速鎖，各位朋友在看車的時候可以憑藉此配置區分最高配的車型。