中國移動資金人才實力雄厚，但為什麼旗下的飛信失敗了？
飛信，是中國移動推出的一款即時通訊，但它又無法脫離手機，難以單獨作為移動端應用立足。正是基於這樣的產品邏輯，從一開始就宣告了飛信的失敗。
飛信是打著免費發簡訊的旗號出生的。不管群發還是發給個人，簡訊都不要錢，只收取少量的流量費用。這樣的功能在通話昂貴、傳達消息多使用簡訊的年代，迅速吸引了大量用戶，但是它也有一些不好的用戶體驗，比如收到的人要是直接回復，就要收費了，僅限於移動的用戶等等。
如果說用戶體驗是飛信沒有進一步壯大的原因，那產品邏輯上的錯誤，就是直接導致飛信失敗的根源。飛信是中國移動推出的即時通訊軟體，扶持飛信發展的同時，就意味著在壓縮簡訊業務的營業收入。這本身就是有矛盾的。因此，從本質上來說中國移動這是在革自己的命。
有趣的是，不僅只有中國移動推出過自己的即時通訊產品，另外兩大運營商也曾有所行動：中國聯通推出了沃聊、中國電信拿出了翼信，但兩者和飛信一樣，最終都以失敗潦草收場。
總結起來我們不難發現，三大運營商推出的即時通訊工具都主打簡訊、語音通訊等功能。這些功能，同樣作為即時通訊軟體的QQ、微信、微博……都具備，而且，其社交性比三大運營商提供的即時通訊軟體要強得多。
因為屁股決定了腦袋。而同時，用戶思維又是互聯網思維的核心。在產品運營過程中，必須要將用戶需求、用戶體驗放在首位，這種運營邏輯直接決定了產品特點和功能，進而影響到產品是否受到用戶的認可和喜愛。
飛信，多麼令人懷念的軟體，曾幾何時，在中國的IM（即時通訊）軟體中，雖然沒有QQ那樣的霸主地位，但也能夠在TOP3中佔據一席之地。
根據我個人經歷和看法，說一下飛信這麼多年令人唏噓的沉浮。
一、小靈通的簡訊聊天室
2004年，小靈通進駐上海，標誌著全國98%以上的地區，都可以使用小靈通撥打電話。
同年，電信運營商根據小靈通的特點，開發出「簡訊聊天室」，使用方法大體為，向某一個106開頭的服務號碼發送信息，隨機配對（類似於微信搖一搖），然後雙方可以通過簡訊開始聊天交友，聊天過程不顯示對方真實小靈通號碼。
小靈通此項業務，對於個人電腦剛剛要開始普及的2004年，承接了「163聊天室」的輝煌時代，「移動交友」首次出現在大家的視野。
隨後，各運營商的資費標準不斷降低，摩托羅拉、三星、諾基亞等廠商的手機售價開始「大眾化」，小靈通的市場愈發艱難。
2011年1月1日，工信部確認小靈通全面退市。
（有個小靈通時代曾經的王者同學可以記一下名字---UT斯達康）
二、拜年簡訊的興起
2006年，中國手機簡訊發送量達4300億次。
2007年，中國拜年簡訊再創新高，春節期間簡訊發送次數達140億次，成為世界奇觀。
網路上，有關抵制拜年簡訊的呼聲也開始高漲，事實證明，始終都沒有得到遏制，如今只不過變成了微信拜年而已。
三、更省錢、更方便的飛信「橫空出世」
2007年，中國移動適時的推出了飛信，迅速佔領市場。（其實其他運營商也推出了各自的IM工具，但只有飛信最出彩、最有名）
2007年，國內主要IM軟體如下：
1、QQ（當時已經佔據霸主地位，無可撼動）
2、MSN（辦公室白領較為普及，相比於QQ多用於工作中）
3、飛信
4、Skype（多用於視頻通話，穩定性值得稱讚）
5、新浪UC（多用於語音通話，YY的初代，團體遊戲愛好者必備）
6、阿里巴巴貿易通（專用細分的IM軟體，阿里旺旺的前身）
飛信的功能很簡單，相比較當時市場的其他IM工具，同質化情況較為嚴重。最大的賣點，就是可以免費向手機用戶發送簡訊，手機用戶回復簡訊即可完成對話，堪稱當年IM軟體的絕對黑馬。（正常簡訊價格0.1元/條）
想像一下，能夠在你個人手機通訊錄中的人都是哪些？和你什麼關係？
不誇張的說，飛信相比較微信，在「熟人社交」上早了很多年。
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當用著QQ長大的80後們，逐漸成為職場主力，MSN就沒落了。
當網路和軟體性能越來越穩定，Skype的視頻優點，逐漸被QQ取代了。
當YY等主打娛樂屬性的遊戲聊天軟體興起，UC倒下了。
飛信、阿里巴巴貿易通，在QQ的攻勢下，勉強的生存下來。
四、運營商們的簡訊業務被微信徹底擊潰
在2007年左右，可以毫不誇張的說，中國大部分的運營商人才都集中在中國移動麾下，互聯網企業還處在燒錢的年代，各種盈利都需要掛靠到電信運營商們的增值業務上去。
回歸到飛信沒落的根源，「簡訊」上來。
正在電腦前看這篇文章的你，能否記得最近一次發簡訊是什麼時候？每天收到的簡訊，除了商家的營銷推送，還有實質內容的信息嗎？
微信的推出，徹底將運營商們的簡訊業務擊潰，張小龍登頂紫禁之巔，高處不勝寒。（相信不久的將來，如果沒有改變，通話業務也將被取代）
2012年，全國簡訊發送量達到8973億條，創下歷史最高，隨後一路下滑。
下滑的主要原因無非就是智能手機開始普及，流量資費下降，家裝寬頻外接路由器已經成為常態，無線設備種類豐富，使用QQ、微信聊天的成本要比0.1元/條的簡訊低很多。
五、免費的飛信為什麼無法存活下來？
對於中國移動而言，飛信自從誕生之初，就是個畸形的怪胎。
飛信最大的優勢，就是可以免費向手機發送簡訊，而這就是中國移動眼中的「畸形」之處。
通話、簡訊、增值業務，這是當年中國移動的三駕馬車，雖然簡訊單條費用很低，但是成本上幾乎沒有，盈利能力也是相當的驚人。於是飛信就背負著「導致簡訊營收減少」的罪名，很容易想像，飛信和簡訊所在的部門，肯定是一對冤家。
微信和QQ也是一對冤家，可是馬化騰敢於支持張小龍搞「內部競爭」，反正公司馬老闆說了算，賠了也不怕。中國移動，那可是響噹噹的國字型大小企業，直接歸國資委管轄的。簡訊業務下降，如果真的歸罪于飛信，那是什麼罪名？「導致國有資產流失」，這是一個在體制內工作的人，無法承擔的惡果。
想像當年，我認為開發飛信的項目組，是由一群敢於變革、充滿活力的人組成，他們信奉著「移動改變生活」，可沒想移動認為他們改變了移動，於是被總公司搶先於微信，進行了「自我閹割」。
（其他諸如飛信沒有表情包、無法發送圖片等，個人認為只是小瑕疵，如果當初肯於繼續向前更新，這些問題都可以解決）
六、飛信的自救
運營商們早有著隱形的「勢力劃分」，各自都固守著自己的地盤，在2010年以前可以說成「躺著掙錢」也不為過。
如今已經快要到2018年了，中國移動、中國聯通、中國電信的手機號，互相轉換運營商都不肯放開，都在希望在老用戶身上榨取更多的利益，傲嬌的相信人們不會輕易更換手機號碼。近期的，手機老用戶不換號更改成為互聯網套餐，中國聯通最先走出了這一步，中國電信在部分地區也開始推行，中國移動？哼，人家是傲嬌的小公主。
2012年，飛信開通對中國聯通、中國電信的業務介面，使用飛信可以給全網手機發送簡訊了。但是，不同運營商之間發送簡訊，仍需要收取簡訊費。雞肋一般的變化。
2013年，飛信上線公眾平台，完全仿照微信公眾平台建立，雖然引入公眾賬號55萬個，同時期微信公眾平台賬號數量接近600萬個。
這55萬個賬號，除了複製粘貼的，剩下的就是飛信苟延殘喘的迴光返照。
2016年，飛信正式更名為「和飛信」，官方宣傳主打「企業 OA 協同辦公考勤」，類似於阿里釘釘之類的軟體。
2017年9 月 22 日和 10 月 11 日分別發布了兩份招標公告，對應的是和飛信客戶端的技術實施以及整體運營，兩個項目服務期均為一年，總計招標金額達 8391.1 萬元。
這是否是中國移動飛信業務的最後一搏，讓我們拭目以待。
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本來還有第七部分，想起名叫「飛信的未來」，作為一個起大早趕晚集的劃時代產品，我個人對其內心充滿了讚歎，同時又憤恨中國移動的不爭氣。想著思考一下未來飛信怎麼走才能恢復昔日的榮光，後來想想作罷。
不是飛信的基因不好，而是親爹不待見他。
多說無益。
飛信的沒落，就是《三體》中所說的道理，在信息大爆炸時代，能夠悄無聲息的將你顛覆的，不是你的內在，而是一個原本與你不相干的行業。
支付寶於銀行，
微信于飛信，
降維打擊，人力無可避免。
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