▲對於無預警停發駕駛外站乘務人員休息報酬，全國火車駕駛產業工會主張若今天台鐵局沒給出善意回應，明天將有193位司機依法休假，不再加班。（圖／記者徐文彬攝，僅作示意圖使用）

記者曹悅華／臺北報導

臺鐵已實施30多年的駕駛外站乘務人員休息報酬，上（10）月突然停發，甚至連讓人信服的公文都沒有，形同司機每個月少了將近1萬塊的薪水，引發同仁不滿。對此，全國火車駕駛產業工會要臺鐵今（22）天給出交代，否則明（23）天開始7分之1的駕駛主張「依法休假」，等於說193位左右的司機員明天不上班，選舉日售出的車票恐開天窗。

全國火車駕駛產業工會理事長張世宏表示，駕駛外站乘務人員休息報酬從省政府時代就已實施，原先司機員平均一個月在外站待命時間超過100小時，甚至有到150、160小時，但考量國庫空虛，所以願意「共體時艱」，接受僅給予外站休息報酬管制36小時上限。

張世宏氣憤地說，沒想到在1個月前，臺鐵局卻說因為這項規定無憑無據、程序沒有完備，所以暫停發放該報酬，質疑如果按照臺鐵局說法，「之前司機員領的豈不是都違法」，認為臺鐵局會有這樣的做法跟基層員工長期爭取自身勞動權益有關係，「根本在打落水狗」。

因此，張世宏提及，如果臺鐵局在今天沒有給出善意回應，司機員就要回歸正常善般模式，也就是依照一般公務人員休假，所以根據一例一休，將有總數7分之1的駕駛休假，意即明天會有193位司機員是放假的狀態。

張世宏最後對臺鐵局提出呼籲，希望臺鐵局不要每次出了事情，高層都不檢討問題，把責任推給下屬，認為新馬事件也是一模一樣，期盼臺鐵局能多聽基層員工意見，給予合理的待遇和薪資報酬。針對此事，臺鐵局暫無具體回應，稍晚會再統一說明。