对于航空飞行迷来说, 787-8 虽然已经问世有好一阵子了, 但是飞机上面的一些特殊设计 (如变色窗户, 加压器等) 还是成为许多人心目中所喜欢的 "Dreamliner". 在4/29/2015这天, 我与其他一些被邀请的贵宾从世界各地(真的不夸张)飞来德州达拉斯AA DFW Hanger 5就为了参加这个专属的VIP Party, 体验就算搭到飞机都不能够这么近距离接触,参观及体验American Airlines Boeing 787-8飞机的机会.

关于787-8里面的独特设计网路已经有相当多的心得文了, 不过我觉得AA新的涂装其实与787的设计还真的满配的. 简单, 富有现代感.

很多人想要的787 Dreamliner by American Airlines海报 #GoingForGreat

美国航空在这一天将787的内外都打开来能让我们近距离的接触飞机. 很多人都很兴奋地跑到引擎前面 (或是坐上去)拍照.

引擎内部

起落架/飞机轮胎比想像中的小. 碳纤维的飞机壳摸起来真的轻很多. 敲起来的感觉跟钢板的飞机壳果然有差!

我也不免俗的跑到正驾驶座体验一下坐在上面驾驶这架飞机的感觉.

飞机仪表板

副驾驶座

787 Dreamliner 驾驶舱

驾驶舱的驾驶休息室, 一次可以休息两个人.

驾驶舱休息室的座位, 这才是真正的“头等舱”座椅吧

接下来. 从飞机的尾端来看客舱的部分, 首先是组员的休息室. 最多一次可以睡六个人 (后面也有床位).

经济舱采用3-3-3配置. 第一段大多为Main Cabin Extra (Complimentary for Advantage Executive Platinum, Platinum guest), 第二段为标准经济舱.

标准经济舱的座椅采用Recliner chair, 每一个座位都有自己的AVOD System (touchscreen), AC Charger.

标准经济舱的座椅推荐靠窗 (可以玩窗户).

高解析度的电视, International Wifi Equipped. 在空中也可以上网.

LED Reading light, Individual Air Nuzzles - 也都是采用最新减重设计.

经济舱最推荐的就是逃生座的位子. 前面没有人可以将脚伸直 (Free for elites).

第19排的椅距跟20差很大!!

实地体验一下, 就算靠窗我的脚也可以升直 (版主186cm高)

Crew Jump Seat. 我满喜欢这个灰色系的配置, 就算飞机老了之后看起来也不会显旧且颇有质感.

Main Cabin Extra 经济舱座椅明显宽敞不少 (4-6" more spacious). 长途旅程中更加舒适.

接下来是商务舱的座位. 采用1-2-1配置, 由Zodiac公司负责设计商务舱座椅. 每一个座位都有direct aisle access.

商务舱座位有分Forward facing/backward facing. Forward facing 座位适合睡觉, backward facing 座椅适合办公, 有多一点空间.

像ipad的是他们的seat control.

像PS遥控器的则是他们的remote control.

Ottoman 底下有一个小小的置物柜

为了因应现代人的需要, 商务舱有准备2x AC adapters, 2x USB Chargers, 可以一次充满iPhone, Macbook等等.

座椅上方还有一个置物柜, 放一个小型的皮包都没有问题.

中间的座位有一个partition panel, 这样就不会看到邻居.

面向后方的座位手把位子加大, 多了一个可以办公放电脑的地方.

全新的AA 787也是首间公司采用Bose QC 25 降噪耳机 (商务舱).

Business Class Suite in Bedmode

Working Mode

这次AA 787的秘密武器就是他们采用NASA研发的Zero-Gravity Mode (无重力状态模式).能全躺平的商务舱座椅已经不稀奇了, 在零重力状态下, 人的身体也能够更加的放松 (仿间高级按摩椅也有这个功能). 我亲自体验过这个Zero Gravity Mode, 真的很舒服. 身体不需要施力让长途旅行更加的舒适.

AA 787 Skygalley

Business Class Lavatory

 

787-800首航将于May 7th 2015由Dallas to Chicago. 六月开始正式投入上海-达拉斯, 北京-达拉斯航线.  八月开始投入东京成田-芝加哥航线. 感谢美国航空提供给我一个机会能抢先体验这令人兴奋的活动, 也让我在这个活动中与787的组员, 机师, AA高层, 以及波音的工作人员一起讨论美国航空公司Boeing 787与其他航空公司不同之处. 希望很快能够在空中与其中一架787相遇.