路小哥有話說：

沉寂很多年的鐵路運輸覺醒了，低成本、低事故率、高穩定性、高運輸力等有效特點，讓很多貨主企業心動不已。那覺醒的鐵路運輸對於公路運輸來說是好事還是壞事呢？

隨著鐵路運輸的不斷發展，其優點日益凸顯，在「降本增效」的大環境下，鐵路運輸因其低成本勢必受到人們的關注，但是鐵路站點的固定性，導致了鐵路運輸無法完成點到點的直接對接，最後一公里甚至是幾十公里的問題也日益凸顯，多式聯運也因此得到了人們的重視。

如何有效的實現資源的整合，將鐵路運輸兩端的服務體系建立與完善起來，這是鐵路運輸目前從「運輸能力」轉向「運輸服務」要做的重要課程。對於公路運輸而言，抓住鐵路運輸兩端的服務市場，解決鐵路運輸過程中的斷面層，是公路運輸發展的一個新的方向。

目前，我國的多式聯運發展水平依舊比較低，整個運輸流程中各個環節的銜接協同能力相對非常薄弱，市場的體制建設也不完善，因此，貨物流轉的效率與安全性存在很大的問題。但是，從長遠發展來看，多式聯運將是物流企業降本增效的一個有效方式與渠道。

可以說，鐵路運輸的覺醒，對於整個物流行業的發展有著重大的作用與意義，對於公路運輸的發展有一定的衝擊，特別是長途公路運輸，這種低成本、高穩定性、高效率的運輸方式必然會在一定線路上取代公路運輸。在一定程度上來說，鐵路運輸的發展也為中短途的公路運輸帶來了更多的發展機會與業務量。

你認為，鐵老大的覺醒對公路運輸是機遇還是挑戰呢？

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