新一代Polo將6月上市，對比本田飛度有競爭力嗎？
大眾Polo作為一款小型車裡的朗逸，曾經創造了一個又一個銷量神話。但現款大眾Polo相比老對手本田飛度，在整個2018年雖然在總銷量上領先飛度近一萬台，但自去年8月以來的半年多的時間裡，飛度的銷量一直領先於Polo。
僅在2019年第一季度飛度的總銷量就領先Polo一萬台，為此即使是神車Polo也不得不進行升級換代。
在2019年4月份的上海車展上，歷經8年的現款Polo終於以Polo Plus的名字亮相，新車將於6月上市。全新一代Polo Plus基於大眾MQB A0平台打造，新車整個外觀設計年輕有活力，尤其是在空間上相較於現款Polo有了全方位的提升。今天編輯就帶大家一起去了解Polo Plus對比本田飛度有何競爭力。
全新設計語言，年輕有活力
大眾Polo Plus基於大眾MQB A0平台打造，在外觀設計上採用了最新的設計語言，單幅橫向式進氣格柵採用了鍍鉻裝飾，大燈組和中網雖然採用了和現款Polo一樣的一體式設計，但是新車相比現款更為年輕動感。奈何大眾一貫喜歡套娃式設計，這也使得整車在外觀設計上看上去並沒有太大的改變。
來到車身，新車採用了多腰線的設計，在加強整個車身緊湊感的同時還具有不錯的力量感，配上全新樣式的五副式輪轂，使得整個車身相比現款Polo更具運動氣息。
在尾部造型上，新車整個尾部有著很強的層次感，不規則的尾燈組尺寸在現款的基礎上有所增大，提升了不少辨識度。排氣孔和現款車型一致，依舊是隱藏式布局，保險杠下方的排氣孔僅是裝飾作用。
空間尺寸大幅增加，飛度優勢不在
現款Polo被吐槽的最多的地方就是其空間了，相比本田飛度現款Polo在空間表現上確實不夠看。但在全新一代Polo Plus上老對手本田飛度的空間優勢將不復存在，Polo Plus擁有4053mm的車長，雖然相比本田飛度仍有劣勢，但2564mm的軸距很好的彌補了在長度上的劣勢，其空間表現絲毫不輸於本田飛度。
全新內飾設計，時尚、精緻，檔次感十足
Polo Plus在內飾設計上採用了最新的家族化設計語言，車內飾板採用了與車身同色的顏料，使得整個車內不論是時尚感還是檔次感都有了很大提升。此外，大眾T字形的中控台設計在Polo Plus上也得以延續，8英寸的內嵌式中控顯示屏配備了CNS 2.0多媒體系統，支持CarPlay，在多媒體上相較於現款車型有了長足的進步。
高強度車身，賽車級工藝標準
全新一代Polo Plus整車採用了大量高強度鋼材打造，使用佔比達77%，其中熱成型鋼材佔比高達20%。車頂採用了激光焊接工藝，達到了賽車級工藝標準。此外，Polo Plus全系採用了高強度後防撞鋼樑，最大程度的降低了碰撞帶來的傷害。高剛性的底盤在保證車身穩定性的同時還進一步加強了安全性，相比本田飛度Polo Plus有著更安全的駕乘環境。
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動力不變，1.5L發動機夠用
Polo Plus在動力上依舊搭載了一台1.5L發動機，但在動力上有略微的提升，最大功率為83kW，且滿足國六排放標準。傳動方面，依舊是配備了5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。新車在低盤上依舊是這個級別車型常見的前麥佛遜獨懸懸架，後扭力梁式非獨懸懸架。
寫在最後：
全新一代大眾Polo Plus相較於現款僅僅是在外觀設計和空間上有了很大提升，在配置動力上並沒有太多亮眼表現。但相比老對手本田飛度，由於Polo Plus在空間上的短板不復存在，且在外觀設計上也更時尚、運動，還是有著很強的競爭力。新車待6月上市後，若價格合理相信在銷量上定會重回巔峰。
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