3月的SUV銷量排行榜已經出爐，作爲SUV界的領導者，哈弗H6仍然是這個級別的王者，繼續蟬聯SUV銷量排行榜冠軍，大衆途觀依舊也緊隨其後，至於其他品牌的表現如何？接下來我們一起來看看：

　　哈弗H6

　　指導價：10.20-13.40萬

　　3月銷量：27992輛

　　哈弗H6可以說是中國SUV市場上的傳奇，無論這一車型如何改款，H6一直都是SUV領域的銷量王者。即便長城單單隻靠這一款車型，銷量也足以媲美許多車企。之所以能夠取得這樣的巨大成功，除了哈弗H6本身不錯的性價比以外，大空間和符合市場需求的定位同樣重要。多種配置的提供也能夠很好覆蓋各個消費者的細分需求，可以說，哈弗H6本身就代表了中國市場大部分消費者對於SUV的理解。

　　大衆途觀

　　指導價：19.48-23.18萬元

　　3月銷量：20833輛

　　雖然大衆途觀的換代車型途觀L已經在國內上市，但貌似上一代途觀的影響力依舊堅挺。大衆自然也不會放棄這一熱門產品，讓其以多代同堂的形式繼續存在。雖然其指導價偏高，但不錯的優惠力度加上多年的市場表現都說明瞭該車型的成功，或許在未來，這代途觀能夠像捷達那樣一直生產。

　　日產奇駿

　　指導價：18.88-27.13萬

　　3月銷量：18405輛

　　這一代的日產奇駿摒棄了之前方方正正的設計，通過圓潤和流線的造型獲得了不少年輕消費者的追捧。加上奇駿本身就很不錯的空間利用率和燃油經濟性，在現如今的車市寒冬下取得10%的同比銷量增長，並不令人意外。

　　寶駿510

　　指導價：5.48-7.78萬

　　3月銷量：17522輛

　　寶駿510分體式的大燈設計不僅不像某些車型那麼難以接受，反而成爲了時尚和潮流的代名詞，寶駿後續不少車型也延續了這一設計理念。實際上，寶駿510也繼承了730的實用性和優秀做工，豐富的配置更是其有利的先天條件，雖然手動變速箱一度成爲配置短板，但其仍舊位居SUV排行榜第四，表現相當搶眼。

　　吉利博越

　　指導價：9.88-16.18萬

　　3月銷量：16139輛

　　博越此前有着最美中國車的美譽，對於豪華感的營造和紮實的做工，讓其風頭一度蓋過了不少自主品牌SUV。雖然目前已經實現小改款，但是不錯的產品力表現也還是能通過銷量感受出來。10萬左右的定價能夠買到這樣的SUV，近幾年自主品牌的進步真的令人欣喜。

　　哈弗F7

　　指導價：10.90-14.90萬

　　3月銷量：14512輛

　　哈弗F系列是哈弗爲了進一步實現年輕化所推出的全新系列。更加犀利的外觀造型和內飾設計確實有別於中庸沉穩的H6。哈弗F7不錯的銷量也給長城喫了一顆定心丸，毫無疑問，隨着年輕消費者的增加，未來F7很有可能成爲長城的又一銷量經典。能否超越H6再創佳績，還需要時間來證明。

　　長安CS35

　　指導價：6.89-9.29萬

　　3月銷量：14232輛

　　長安CS35的突圍絕對是業內沒有想到的一個意外，作爲一款入門級SUV，居然還能取得35%的同比上漲，絕對讓人驚訝。不過考慮到新款CS35的尺寸更大，整體的設計和表現也都可圈可點，獲得這樣的佳績也就不難理解，這也從側面反映了長安近幾年來的佈局和產品線策略的正確性。

　　本田CR-V

　　指導價：16.98-27.68萬

　　3月銷量：13970輛

　　此前，本田CR-V曾因爲機油門事件停售一段時間，但在解決以後依然取得了出色的銷量，混動車型的加持也讓其成爲同級別車型裏少數的環保選擇。但隨着混動RAV4的到來，CR-V的優勢能否保持還尚不明確，如果現款CR-V能夠將價格進一步下探，或許銷量還能再進幾個臺階。

　　長安CS75

　　指導價：7.98-18.48萬

　　3月銷量：13631輛

　　可以說，長安CS75是長安目前最爲賣座的SUV，恰到好處的設計和定價使得CS75備受市場青睞。目前CS75已經成爲長安戰略決策的重要一環，預計與上海車展亮相的CS75 Plus也開始走向更加成熟和設計主導的路線。藍鯨發動機跟出色的質量表現都讓長安CS75得以在SUV市場站穩腳跟。

　　日產逍客

　　指導價：13.98-18.98萬

　　3月銷量：12820輛

　　逍客算得上是小號版的奇駿，更緊湊的尺寸和更加精緻的感覺，讓逍客有別於奇駿那種居家範，反而更受年輕消費者的青睞。1.2T的渦輪增壓發動機表現也沒有讓人失望，只是13.98萬的起步售，價對於這個級別而言還是有些偏高，倘若未來可以通過優惠來拉動銷量，那逍客的後續排名或許可以更上一層樓。

　　結束語：SUV市場的火爆意味着其競爭更加激烈，但與其他細分市場比起來，自主品牌似乎在SUV市場更加自信。畢竟，他們對於本土消費者的需求和喜好有着更爲透徹的理解！