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順豐的大型無人機在水面試飛，未來完善的無人機運送網路也許能使快遞更快更便宜。

發生了什麼？

7月12日，一段順豐速運（簡稱「順豐」）大型無人機在水面試飛的視頻引發了各方關注。據知情人士透露，順豐的大型無人機還處於測試階段，可能在一年左右內拿到牌照，投入商用。

在六月，東部戰區批複了順豐與江西省贛州市南康區關於建立物流無人機示範運行區的空域的聯合申請。7月13日，順豐宣佈將投資7.4億元在成都雙流自貿試驗區建立一個大型物流無人機總部，並計劃自2020年起向全國複製推廣無人機運行網路和基地建設。

這意味著什麼？

由無人機支持的快遞運輸被視為物流界的未來。除了順豐，阿里巴巴、京東、亞馬遜、谷歌和敦豪快遞（DHL）都已經先後涉足了無人機領域。

通過無人機的使用，快遞公司可以將物流網路覆蓋到基礎建設不完善、人口密度小的村莊和偏遠地區，實現省時省力的網點間配送，再由當地配送員在無人機網點取件，完成最後配送。

這次順豐試飛大型無人機，也正是為了實現這一目標。今年六月，京東也曾表示正在研發載重量達一噸的大型無人機。

我需要知道什麼？

「有你的快遞兒」

如今，中國是世界範圍內當仁不讓的快遞「一哥」。2016年，中國快遞數量佔全球快遞數量的約40%，超300億件，而這一數量仍在高速增長。

截至目前，圓通速遞以14.26%市場份額佔據中國快遞市場榜首，其後的順豐和其他三家公司則是旗鼓相當。

往前看，除了要加快倉儲自動化，是否能降低配送成本是快遞公司站穩腳跟的重中之重。理想的無人機配送技術和網路將很好地降低人力成本，同時加大配送效率，增加地域覆蓋率。京東CEO劉強東曾表示，無人機可以將鄉村物流配送的成本降低七成。

還是最後一公里

在快遞行業，運送成本很大的一部分來自於「最後一公里」的人力運送，這正是無人機最終想要解決的。然而，和網點間的配送相比，如何用無人機將快遞準確且完好地送到收件人手上，就顯得更加困難。

小型無人機容易受到大樹、電線杆、鳥類和天氣（甚至包括孩子們放的風箏）等因素的幹擾。因此，物流公司使用無人機時第一個要解決的是最優化設計無人機網路，保證行人和車輛的安全。

在大洋彼岸，亞馬遜正在積極地思考如何設計合理的無人機網路。在六月，他們向政府申請了一項「奇思妙想」的專利——在城市中建立蜂巢形狀的無人機運送基地（見下圖）。無人機在基地取件之後，即可飛往收貨地址。

原文鏈接：goo.gl/PJ6Jn8

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