（原標題：獨傢 | “過氣網紅”億航在美國申請破産）

雷鋒網消息，曾以億航184載人無人機火爆朋友圈的億航，其美國分公司已於去年底在加州申請破産。

加州法庭公佈的信息截圖

根據法庭公佈的信息，此次破産申請提交於當地時間2017年12月29日，公司資産在10到50萬美元之間，而債務高達100到1000萬美元。

知情人士嚮雷鋒網透露，億航美國分公司申請破産的原因包括：

1、消費類無人機由於産品質量的問題，基本上銷售不齣去。渠道裏的貨基本都給退迴來瞭。所以他們退齣消費市場瞭。

2、公司欠瞭美國房東（辦公室）一百五十萬美金，被告瞭。

億航於2014年4月在廣州成立，早期推齣的Ghost無人機，特色在於使用手機app操控。這款無人機後來登陸海外眾籌網站Indiegogo，獲得86萬美元的成績。

億航184

不過真正讓億航成為網紅的並不是消費級産品，而是一款載人飛行器——億航184。2016年1月，億航在CES上發布瞭首款載人飛行器，受到中外科技媒體廣泛報道。

也因此，億航被Fast Company評為2016最佳創新公司，並登上瞭美國百年雜誌《大眾機械》的封麵。

但名聲大噪的同時，這款産品讓億航飽受質疑，質疑點主要在於可實現性、安全性以及法律問題上，不少人認為億航發布這款産品就是為瞭給資本方一個交代。

喧囂過後，億航試圖推動産品的商業化落地，在2016年5月宣佈獲得“美國領先的生物科技公司”Lung Biotechnology 1000颱定製版的億航184訂單，打造專門用於器官移植運輸的“人造器官移植運輸飛機（MOTH）”係統。2017年2月，迪拜城市道路交通局局長宣佈，將採用億航184載人自動飛行器作為“無人機的士”，於當年7月開始試運營，然而外媒評價其噱頭大於實用。

2016年12月，億航被曝大規模裁員，人數達70人（對於億航的體量來說這並不是小事），暴露瞭公司存在的問題。

上月，億航CEO鬍華智親自試駕184的視頻曝光，近期亦有無人機錶演和無人機送血等應用的報道，但傳播和聲量早已大不如前。

截止目前，億航一共宣佈獲得過兩輪融資，分彆是2014年12月 獲得由GGV紀源資本領投的1000萬美元A輪融資，以及2015年8月獲得由金浦投資領投的4200萬美元B輪融資。此後再無融資消息公佈。

雷鋒網在此前的文章《曇花終有凋謝時，看不懂的億航低電量返航瞭》曾分析，

無人機本質上是技術驅動而非營銷驅動的産業，大疆積極推齣新品以及新技術在産品上的應用，取得的成績也證明瞭這一點。億航的曇花一現，是藉力瞭整個産業興起之初不成熟的衝動紅利。現在産業已經走嚮理性迴歸技術和價值。