對於市場中炒得火熱的豐田埃爾法外號叫加價神車想必大家都不會反駁，得益於進入中國市場時奔馳R Class和V級都還沒着力開拓MPV市場，後排豪華感和舒適度上面埃爾法做得的確更加用心，以至於香港衆多明星用埃爾法當做保姆車，加上狗仔們火上澆油，雙層背景下，埃爾法也迎來了大陸市場的加價“車”生。

　　最早在十年前，時任雷克薩斯中國副總經理的曾林堂先生，就曾在媒體溝通會上提過這個設想，研發一臺基於豐田埃爾法的雷克薩斯MPV，在中國到底有沒有市場。

　　顯然，雷克薩斯已經開始做了。

　　此番推出的LM定位豪華MPV，也是雷克薩斯LS、LC、LX和豪華遊艇LY之後，第五款旗艦產品。

　　在官方給出的預告圖海外媒體的假想圖可以看出，雷克薩斯LM前臉軍採用了標誌性的家族設計，紡錘形中網視覺衝擊力比埃爾法還要更強，車燈採用矩陣式燈珠搭配LED日間行車燈，點亮後辨識度極高，車身輪廓基本也與埃爾法保持一致。

　　尾燈造型與新款ES類似，修長的鍍鉻式條連接兩側，拉寬了車尾的視覺寬度，豪華感也有所提升，下方的黑色運動套件也能與前臉的激進風格相呼應。

　　動力方面，預計雷克薩斯LM將沿用埃爾法的動力佈局，搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率221kW(300PS)，峯值扭矩361N·m，匹配愛信8速手自一體。

　　LM300h搭載2.5L自然吸氣發動機+永磁同步電機組合的混動系統，發動機最大功率134kW(182PS)，峯值扭矩206N·m，匹配E-CVT變速箱。

　　綜上所述，其實可以將雷克薩斯理解爲更加豪華版埃爾法，現在問題是：本來埃爾法就已經加價30萬起售了，到雷克薩斯這兒如果加價更多，會有人買嗎？

　　現實是這樣的，中國最不缺的就是有錢人，而且豐田研究中國人的心研究的太透徹，面子對於國人來說可能比性價比更加重要，因爲“產量不足”所以高級，因爲高級，所以加價，因爲加價，所以高級····就這麼一個無限向上的循環，被豐田玩的6的飛起。

　　還有一部分喫瓜羣衆猜測，雷克薩斯LM是否會侵吞埃爾法的市場？這樣一來，埃爾法的成交價是否會下浮？

　　在我看來答案是否定的，因爲一來還是那句話，中國不缺有錢人；二來，本來大陸的埃爾法配額就十分有限，增加一些LM到市場里根本不會有什麼大的影響。只要豐田牢牢握住“產能不足”這個金鑰匙，埃爾法想降價？門兒也沒有。

　　那從競品角度分析呢？奔馳V，廣汽傳祺GM8、上汽大通G10等，都不行嗎？按理說現在MPV市場開始火熱，各家企業全都開始做出自家的MPV車型。

　　上汽大通還專門推出了C2B專享定製服務，動力，外觀，內飾，用料等方面都可以私人訂製，品類之全已經超越保時捷。但是埃爾法已經進入中國十年，現在發力想要battle一番，不下點苦功恐怕不行。

　　最後：現在肯定有人想問：LM上市以後要加價多少，在我看來，有着同小區同戶型的埃爾法當底子，屋內豪裝修的雷薩LM加價幅度應該不會更少，單從官方預告圖中那道炫酷的閃電來看，我想，怎麼也得來五六十萬先乾爲敬吧。