国车国造！高铁携手中钢迈入本土化
记者萧筠／台北报导
为配合「前瞻计划轨道工业国车国造」政策，台湾高铁公司今（5）日宣布携手中钢公司，共同签订电车线工程车采购合约， 由中钢公司依照高铁需求，产制2款10组共12台多功能电车线工程车，并砸下12.32亿元，为高铁首此量身打造「本土化」电车线工程车，让「国车国造」迈入新里程碑，预计最快2021年即可投入维修作业。
▲高铁公司董事长江耀宗、中钢公司董事长翁朝栋。（图／高铁提供）
台湾高铁公司、中钢公司今举行「国车国造 高铁电车线工程车采购签约典礼」，由高铁公司董事长江耀宗及中钢公司董事长翁朝栋代表双方签约，交通部长吴宏谋、经济部长沈荣津也亲自到场观礼见证。江耀宗表示，希望在台湾高铁公司成立20周年之际，为「轨道工业本土化」贡献心力，此次首次和中钢合作新款电车线工程车，他也强调不仅会将车体工作平台空间设计最大化，可大幅提升高铁维修效率、强化人员高空作业安全。
高铁目前共有6种自德国、日本引进之不同车型的电车线工程车，车龄老旧约40到50年、总共27辆，因此为充分满足未来维护、汰旧换新等需求，未来将由中钢公司承造新款电车线工程车，并依照高铁维修需求提出设计概念，将现行6种工程车行功能简并成2种，分别为「多功能维修车」8台、「电车线延线车」4台，且从设计、制作、组装、到试车等全部「在地化」，令该车整体国产比例提升至6成。
▲交通部部长吴宏谋、经济部部长沈荣津出席观礼。（图／高铁提供）
中钢公司董事长翁朝栋则认为高铁是台湾交通服务业的骄傲，提到过去世界钢铁协会会长首次来台拜会中钢时，要求以桃园机场作为目的地，只为体验台湾高铁，更向他分享，台湾高铁比日本新干线更平稳、舒适，沿途风景更是亲切不已，表示有机会想带妻子来台体验，让翁朝栋一听坦言「与有荣焉，因此对于和高铁合作新电车线工程车，坦言很荣幸获得这个机会。
▲（图／高铁提供）
交通部部长吴宏谋也到场见证「国车国车」开创新里程碑，表示高铁自2007年通车以来致力提升自主维修能力，包括自主维修比例，这次高铁在电车线工程车与中钢进行国内产业合作，是非常重要的代表作。吴宏谋也提到未来无论是西部都会快速走廊，包括高铁、台铁路廊到重要风景区，例如垦丁、日月潭、阿里山等，台铁轨道也将推动单轨化变双轨化、电气化，认为台湾轨道运输起初会加速建设，但开始营运后维修比例会愈来愈重，应该要未雨绸缪。
吴宏谋也强调轨道商机无限，从研发到管理每个环节都十分重要，包括大都会捷、运轻轨系统也很重要，表示或许很多人都认为未来财务负担会很重，但「蛋生鸡、还是鸡生蛋，未来都很难说」，并期许未来台北、台中、高雄等三个都会区都能结合轨道运输系统连结起来。经济部部长沈荣津则指出，今天的签约典礼可看到经济部与交通部合作，而高铁公司与中钢公司签约典礼，代表著需求端与供给端紧密合作的典范，开发维修市场商机，感谢工业局提供技术支援以科专计划补足技术缺口。
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