【雪花新聞2018年09月05日訊】（雪花新聞記者郭曜榮颱北報導）行政院院長賴清德近日主持第21次“加速投資颱灣專案會議”，他在會中指示政務委員張景森持續督導交通部整閤相關計劃，提齣行動方案報院核定，後續由交通部、經濟部與環保署等相關部會分工執行，全力達成2035年禁售燃油機車的目標。

根據交通部統計，颱灣機車總數截至去年12月底約1,376萬輛，平均車齡10.2年，其中59%車主有意願改用電動機車。今年1～7月電動機車銷量已達3.7萬輛，占同期機車掛牌數比率約8%。

經濟部於會議中錶示，未來將采取市場導嚮的産業推動策略，輔導車廠開發符閤青年人、女性、年長者等族群需求款式的電動機車，整閤産業鏈閤作開發共通零件，推動平價化，並與中油等業者閤作完善充、換電站基礎建設，逐步提高電動機車普及率。

交通部則認為，減少燃油機車不應隻著眼於能源形式的轉換，更應該思考機車減量的推動，如藉由公共運輸搭配轉乘接駁與票證整閤，提升公共運輸使用率，引導機車族轉移為公共運輸、運用公共運輸電子票證儲值金，鼓勵汽機車“隻汰不換”等。

環保署說明將配閤該計劃修正“交通工具空氣汙染物排放標準”，訂定業者逐年銷售零排放車輛比率規定，後續將依《空氣汙染防製法》規定，視空氣品質需求，就使用中車輛排放標準及空氣品質維護區劃設訂定管製方案，並與各界溝通及宣導後據以實施。

賴揆指齣，促成2035年全麵禁售燃油機車的目標，既是交通政策，同時也是環保政策與産業政策，雖然本案是環保署為解決空汙問題所提齣的策略，但未來交通運輸政策的方嚮應由交通部進行全盤性思考。此外，賴揆特彆強調相關部會必須閤力建構發展非燃油機車的生態係，禁售燃油機車的政策纔能水到渠成；他舉例，應研訂減少核發燃油機車牌照階段性目標、逐步提高電動機車停車位比例。◇

責任編輯：宇璿