uber條款輿論搜查凱道抗議後網路聲量達最高點

匯流新聞網記者胡照鑫／臺北報導

今年2月交通部公佈即將修正汽車運輸業管理規則第103條之1，引發各界廣泛討論，輿情及社羣口碑資料庫分析發現，雖然計程車司機與uber駕駛都各有立場，但網友只想要「優質服務」，希望政令應該擁抱好的服務，讓計程車產業變成自由經濟市場後，就可以汰換不良的業者。

「OpView社羣口碑資料庫」排除熱門社羣討論中的抽獎文、與主題無關之迴文後，觀測2月15日至4月21日的uber條款相關討論內容。發現交通部發出預告隔日爆發超過1,500則的討論；一個多月後uber將各界的質疑整理成Q&A發布在粉絲頁，各方關係人也紛紛跳出表達立場，攀高逾2,500則討論聲量。

隨著uber仍積極在社羣平臺上發布多則精美的懶人包、影片並投放廣告，uber司機也在21號召百餘輛車在凱達格蘭大道前擺出抗議修法的字樣，引起社會各界對新創產業危機的關注，聲量逾4,000則，成為觀測範圍最高峯點。

OpView社羣口碑資料庫整理政治人物、小黃司機、uber與網友的立場，其中政治人物不分黨派皆有人支持應擁抱創新，但也有立委認為計程車業的規範是維護市場穩健的必要手段；而uber則強調已配合臺灣法令，進行納稅、納管、納保，認為現行的法規框架過於陳舊，本就不適合新創產業。

至於計程車司機，對uber歸屬於租賃業免受繁複法規限制，卻執行一樣的服務而大喊不公，另一方面也表示雖有品質不佳的司機，但也有許多認真優良的司機，不該以一概全。

網友則是高喊想要有優質服務，追其原因，使眾多民眾憤怒的原因，來自於對計程車產業的不信任感，援引擁有44萬餘粉絲數的「我是中壢人」粉絲團所做的民意調查在2483則回應裡高達88%的使用者認為uber的服務質量勝過計程車。「計程車不知檢討改進服務品質，只想消滅uber。」、「uber被申訴會被停權，小黃罰錢會怕嗎？素質超低的一羣」。

OpView社羣口碑資料庫指出，也有網友為計程車司機緩頰「素質好的計程車司機不是沒有，只是數量比較少一點」。大部分民眾對於分業目的、法規保護的精神討論不深，總體上大多西網希望政令應該擁抱好的服務，讓整體環境正向發展。