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  文/朋朋筆記

  汽車駛入了A股舞臺的最中央。於是,小康股份、長安汽車和比亞迪便有了萬丈榮光。

  今天,汽車板塊以3.58%的漲幅高居板塊漲幅的第一名。同樣,在汽車產業鏈上的鋰電也迎來了高光時刻,並帶動了整個電氣設備板塊上漲了3.05%。

  近期,新能源汽車板塊的利好不斷。在今天的2021中國汽車論壇上,中國汽車工業協會常務副會長兼祕書長、世界汽車組織(OICA)主席付炳鋒表示,預計今後5至8年,中國將有近2億輛國IV及以下在用車輛面臨淘汰替換;新車市場至少超2億輛(新能源+傳統車);新能源汽車佔比將顯著提高,達到20-30%。

  同時,各家公司也在紛紛加碼。天賜材料昨晚公告,擬通過設立合資子公司投資建設「年產30萬噸磷酸鐵項目(一期)」,項目總投資為5億元。孫公司池州天賜擬投資建設年產15.2萬噸鋰電新材料項目,項目總投資為10.5億元;子公司擬投資建設年產6.2萬噸電解質基礎材料項目,項目總投資為5.1億元。

  星源材質昨晚也公告,公司擬在南通經開區投資建設鋰電池隔膜的研發和生產項目,該項目擬投資總額100億元。

  今天,投資者就用真金白銀給出了答案,天賜材料強勢漲停,星源材質暴漲9.74%。從市場的表現我們可以看出,投資者對新能源汽車有著很高的認可度。

  海通證券認為,更豐富優質的產品供給加之電動汽車智能化、網聯化趨勢刺激消費需求,2021年中國新能源汽車市場仍將保持高景氣度。

  中信證券認為,我們站在當前時間點明確看好汽車板塊的投資機會,建議超配汽車板塊。短期看,隨著汽車晶元供應改善與原材料價格趨於平穩,7月起行業有望逐步環比改善,當前機構在汽車板塊持倉佔比相對較低,配置性價比高。長期來看,未來5年替換週期的到來將為行業帶來有效的需求增量,汽車行業正在智能電動的變革浪潮中迎來重啟。我們重點關注:(1)具有優秀產品定義能力和全棧自研能力的乘用車企業,如長城汽車、上汽集團、長安汽車、比亞迪等;(2)符合智能化趨勢、具備全球替代能力的優質中國零部件企業,如德賽西威、華陽集團、拓普集團、華域汽車、耐世特、伯特利、阿爾特、文燦股份等;(3)產品不斷進化升級的細分市場龍頭:福耀玻璃、敏實集團、濰柴動力等。

  從今天的盤面來看,這些公司都有著喜人的漲幅,長安汽車、上汽集團、長城汽車、比亞迪等股票的漲幅都超過了5%。

  儘管汽車板塊概念一片歡騰,「但熱鬧是他們的,我什麼都沒有」。貿然衝進去怕捱揍,不衝進去又心有不甘,可謂又貪又慫,究竟應該怎麼辦?

  相比機構而言,散戶有3大劣勢:資金的劣勢、信息的劣勢、專業度的劣勢。那麼,作為小散的我們又該如何爭取主動呢?關鍵是要發現主力資金介入的信號。因為市場行為包容消化一切影響價格的任何因素,基本面消息面技術面等因素最終會通過主力資金動的向體現出來,所以捕獲主力就成為了致勝的關鍵。

  如果投資者擁有尾盤掘金、新浪財經Level-2、AI分時寶三大神器,就像在主力家中安裝了3個攝像頭,全方位,無死角,全天候監控主力的一舉一動,捕獲了主力,牛股自然手到擒來。偷偷的說一聲,今天是6月18日,決策商城正在進行打折促銷(活動截至今日18點),詳見《炒股裝備竟然不如人?選股工具全場6折起》。

  5月10日,尾盤掘金髮現主力在比亞迪的尾盤搞偷襲,並在當天的14點50分進行了預警提示。同時,當天新浪財經Level-2的大單凈量也由流出變為了流入,這意味著有主力資金在行動。

  隨後,大單凈量資金就開始了持續流入的狀態,這也推動了股價的穩步上漲,比亞迪的股價從141元左右漲到了245元左右,漲幅超過了70%。今天,比亞迪再次大漲5.56%。

  新浪財經Level-大單凈量的數據顯示,從2月初至5月初,比亞迪的大單凈量整體上處於流出狀態,表明主力且戰且退,這也導致了股價的持續下行。當大單凈量持續流入的時候,比亞迪的股價就開始穩步上漲。我們可以清晰的看到,大單凈量的流出和流入是如何與股價形成正反饋的。

  AI分時寶協助投資者把握日內交易的機會,從而降低持倉成本。當時機成熟時,AI分時寶在盤中會發出「機會」和「風險」的信號。

  需要注意的是,主力有強有弱,拉昇空間也有大有小,指望主力將每隻股票都拉昇幾倍是不現實的,也不要期望從魚頭喫到魚尾,賺到合適的利潤就行,切記不要坐了過山車。

  最開始,你可能就是個散戶。慢慢的,你就成為了主力中的一份子。久而久之,你就成為了主力!

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