現在沃爾沃 S60l 值得入手嗎？
這半個月看了好多車。
從一開始的雅閣混動、凱美瑞混動，後來考慮我一般走市區不多就排除了。
到後來的新天籟。
前兩天偶然看待S60L降價了，跟新天籟2.0T版本基本在一個價位。
但是這個款都說是老款。
前天去試駕了，感覺動力很充沛。（t5版本）
聽說今年下半年就出新款。
我今年28歲了。其實感覺現在這個款也挺好看的，主要是挺低調。
但是有一說一，新款肯定比這個款帥氣的多。
下半年新款會不會增加新配置，價格上會不會沒有優惠了。
這也是需要考慮的問題。
有沒有懂車的大神幫忙參考一下。
（20200318再次更新）
（文中增加新的體驗）
終於在昨天聖誕節把車提出來了。19款T5智進落地22萬。送了倒車影像，發動機護板和原廠腳墊。中間因為事情耽擱了，不然10月底車展上訂還能多要點東西。
耀目沙金屬色，昆明沒新車，從成都新發過來的，到店裡程才11公里。乾巴巴的等了一個月。
開了兩天，說說感受。
這個錢買245馬力+8AT+city safety真香。動力剎車轉向都是我特別喜歡的類型，輕點即走、輕剎即停一點不拖沓。暫時沒有低速頓挫的問題（剎車到20碼左右有拖檔的感覺，據說刷polestar軟體會改好）。
（上高架沒車的地方感受了一腳地板油，推背感超爽的嘞。PS，跑起來很穩）
運動模式超爽，地板油能秒80%的車。
2000公里城區平均油耗9.5，平均一箱油城裡跑700公里。
8音箱效果不錯。
懸掛沒有網上評價的那麼硬，側向支撐還不錯。（不過也挺硬的，壓爛的城市路跑有點橫搖，但車子跟懸掛的連接依然不會鬆鬆垮垮，我也不知道算優點還是缺點）
車裡多少有點味道，扔了幾包活性炭曬兩天看看先。（一個星期過去內飾沒啥味了，腳墊味道有點大）。倆月的時候車裡完全沒味道了。
內飾唯一落後的就是中控，不過我喜歡按鍵可以盲操，不用低頭找觸屏。
後備箱不算大，不過家裡用也就放嬰兒車和行李箱，夠用。
轉向頭燈（地庫里用體驗不錯），後視鏡帶除霜、摺疊、倒車自動向下轉，自動防眩目內後鏡，腰部支撐對懷孕的師妹不要太友好。（點名批評8凱低配副駕不能調高度）
後排夠大，但是坐墊略短……不過我開車又不坐在後面hhh。
車短，倒庫停車相對比較方便。
油耗現在看不出來，跑夠2000再看。（200公里城市路平均10.4，開啟停）
問題嘛……
（似乎這個city safety是不帶高速自動剎車的那個，所以開車還是要自己注意。）
（雨刷不帶auto，手動調整速度的方式是旋鈕，比較彆扭）
（電子手剎在左手，按下去是拉手剎、拉起來是鬆手剎。。北歐設計都這麼反人類么）
對我最大的痛點是不支持carplay啊難受死了。
只能加95的油，心塞。
氙燈雖然算不上蠟燭光，但是這麼多年了遠光還是鹵素有點說不過去。
USB和點煙器藏的叫一個深。
帶倆洗燈噴口，用處不大，目測修起來會有點貴。
沒有備胎，高速上可能不太友好。
得自己裝一個胎壓監測，這個車只有報警。
後排中間坐有點擠（尤其是前驅車搞這麼高的地台）。
方向盤——助力調了個中，調頭像是擼鐵盤，回頭調到最輕好了。（「輕」檔城裡開起來很舒服）
鑰匙太low了點，比我電動車鑰匙好不到哪去……
沒有並道警示，在現在看有點說不過去。自己裝了個併線輔助，花了2300。
關於轉彎半徑，路口調頭方向盤打死如下，仁者見仁，感覺還湊合，窄路要倒一把：
目前體驗到的就是這些。
那個祖傳的丟輪保命，暫時還沒體驗到，也不是很想親身體驗……不過對碰帕薩特我還是比較有信心hhhh。
其實為啥我在新S60上市了還買老款呢，因為1是便宜，窩窩也算我的dream car，香。2是S60L經歷了福特時代雙離合頓挫，吉利初代燒機油以後，到現在改來改去基本沒啥大坑了。新款可能有些設計問題要多段時間才能發現，不想去踩坑。3是這車設計放現在還是好看啊~~
就在我提車的當天，S60L停產了。
這車，我覺得還是比較值的。
T5中配車主。
優點明顯的不說了，說點不明顯的：
- 中控是按鍵！外觀不太符合潮流，但我喜歡，因為真好用！
想調空調溫度，手一伸，旋一下旋鈕就好了，眼睛都不用離開路面。而沃爾沃新一代車型，全部沒有空調溫度調節旋鈕，只能通過觸摸屏來調。對注重安全的窩窩來說，這其實是很打臉的。馬自達剛剛宣布：他們調查發現司機去動觸摸屏的時候，一方面注意力會從看路分散到看屏，另一方面，右手去點屏幕的時候，左手會不自覺地對方向盤施力…所以為了安全起見，馬自達決定下一代車型全部取消觸摸屏！
另外，中控其它那麼多按鈕，其實都是很有用的。比如說啟停有實體按鍵。在開到紅燈前，如果看到紅燈剩餘時間不到10秒，我就會把啟停暫時關了，可以少熄火一次。其它車想關個啟停，估計要在觸屏菜單里翻半天吧…
2. 如果選頂配的話，除了內飾造型老了一點，其實配置上根本沒有劣勢。主動安全配齊了，acc+lka也有，也能號稱半自動駕駛…然後245馬力+8AT也算拿得出手。有人說這7寸中控屏小了，但是給你個大屏有用嗎？大屏的最大作用是導航，但是這價位的合資車能給你配在線的高德或者百度導航的有幾台？所以大屏實用上的意義其實並不大。
這車在安全上有兩個同級少有的配置：雙級點爆氣囊，防追尾座椅。大家只知道這車安全，但不一定知道有這倆逆天配置（雖然領克也拿過來用了…）
還有，看起來要插鑰匙很老土。但是這兩把鑰匙帶存儲功能，能分別在兩把鑰匙中自動保存座椅位置。每次用鑰匙解鎖的時候，車子會自動把座椅位置還原到這把鑰匙中保存的位置。這功能非常適合夫妻倆人一人拿一把鑰匙的情況，不用天天上車都要調座椅。
遠光燈亮瞎眼…晚上開高速，這遠光會經路牌反射到眼睛裡，不舒服。但是遠光太亮算缺點么？因為有這個變態的遠光，所以索性直接把前霧燈給取消了
另外，雖說是十年前發布的車型，但它的APP支持遠程啟動，遠程解鎖，遠程鳴笛找車等等功能…
顧慮也必須說：
- 停產了，以後配件估計難。不僅僅是貴，有可能都拿不到零件。很多零件不知道為什麼非要用進口的。比如說安全帶是autoliv生產的，並且autoliv在國內有工廠；可它偏要給你配一個匈牙利產的安全帶…
- 這一代s60l用的是福特蒙迪歐的平台，而下一代用的是沃爾沃的SPA平台。這倆平台差距還是蠻大的，有興趣可以去搜下新s90的拆車，對比現款s60l
- 減震中低速很硬，估計你試駕時也能體會得到
12.7更新，9天開了280公里，各種城市堵車快速道等日常路線開，平均每天30多公里了，油耗10.7升/百公里，顯示續航435公里。
初始從15公里加滿箱，預計一箱加滿67（總68升），能開700公里！
390/700=0.5571428571元/公里
等下一箱油再測測！
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剛交完錢，當地最後一台現車。七折！
落地229800! T5進階版高功245馬力！
辦了二年無息貸款95000，精品送下列這些:
比較實用的，
倒車影像/行車記錄儀/全包圍地墊/全車渡晶
全車貼膜（防紫外線+隔熱）
普通的，
一個點煙充電轉usb口，車上頭枕四件套。
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本人開車習慣不愛用觸屏，喜歡按鈕之類不容易點錯適合「盲操」的。
媳婦兒嚴重鼻炎，有輕微異味都會噴嚏不斷。
所以，無異味的沃爾沃成了我倆必選！
買它之前看了不少車型。
凱迪拉克atsl，第一無現車，第二服務太差，放棄。
雷克薩斯es200，等四個月提車，加價11000
賓士A180，車短，1.3t排量小了點。gla也一樣短了點。過年坐五個人肯定擠。
開過奧迪a4L，是之前單位公務車開了有兩年，真皮異味嚴重到頭暈。不考慮。
豐田亞洲龍，凱美瑞，高配價格也不低，車尾樣子不太喜歡。
自家有台大眾途觀，順便看車時還去看了途岳，探岳，新途觀L等，整體感覺內飾太粗糙（和我老車沒有太多進步），低配版的車，操作功能有不少減配缺失，高配版價格又不實惠。
日產也在隔壁進去溜達了一圈，看了奇駿某款，落地21萬。和樓蘭。由於比較長時間開過軒逸，對異響與動力肉肉的無感，故也放棄。
之後看了英菲尼迪Q50L，優惠5萬，進享版當時看夠用，舒適版少了幾個硬傷，比如真皮座沒了，大燈也減成鹵素，車內後視鏡兩邊鏡都沒防眩目。然後舒適報價落地25萬整。
沃爾沃s60L最後看的，在準備定英菲時，去試駕時路過，順便拐彎看了一眼，T5的245馬力，比英菲211高一些。車也寬了幾厘米，氙氣燈對我一個近視，夜盲的人來說很需要，以及後視鏡摺疊，電動記憶座椅等幾個實用的功能都符合我的使用預期，而且有現車，本周五去提車上牌！
個人想說幾點，看了n多負面評價，我自己也判斷了下，表達一下想法。
1，保養高的問題。一萬公里一保，一次1200-1400。賓士問過900-1100，奧迪1000。差不多一年保一次，一年來說每次200-400元的差別成了一些人的大惡評，不知道怎麼形容。
2，據說維修貴。那就好好開車，避免事故，保險給足，一切安全第一，無事故必省錢！
3，買新不買舊的問題。新s60的t3還是t4版，裸車27.8，比老的貴了快十萬，舊的真的不香嗎？（舊款對我買菜出門足夠用了。）
4，以後二手車折舊保值率問題。我看了數據，BBA三年折舊後保值率大約41-43%，沃爾沃數據38%。
我也看了S60L三年的車能賣8.5-9萬。除?我的裸車18萬，也妥妥的上40%了。
5，品牌力確實以前是二線豪車，現在被一些人說的不如豐田，大眾的品牌力高，個人覺得聽聽就好了。自己喜歡比別人嘴裡講的重要。
6，後備箱空間小的問題。我前面說了，我有台老途觀，平時也不搬啥東西，給出更多後排空間，我還覺得挺好的。
7，銷量不高的問題。廣大中國人民的豪車品牌bba那真的太深入，對比全國銷量那肯定沒的比。但是，我在廣州開車，bba相比保時捷之類的品牌力也還是弱一些，另外說，沒上50萬的車，都是20-30萬的車在廣州也不存在什麼面子價值吧。
8，小地方4s店少，配件少，維修貴，遠。我在廣州，離家3.5公里就有4s店，另外，幾個朋友就是開汽車配件廠的，不會缺了配件。
9，中按屏小，老款還有數字按鍵上個時代的東西。我對屏就用來倒車影像，cd口的手機充電支架正好把數字按鍵全擋上，索尼藍牙耳機自備，順帶聽音樂，習慣從來不用車上的音響，一般出門帶孩子，聊天，也用不上音響。
最後，競品車的評測視頻看了幾個月，那些「牛逼」功能，不合適我使用習慣的，吹上天也無意義。動力百公里5秒多的寶馬比6.4秒的沃爾沃，在高速超車上能有多大差別？城市裡堵車能比我快多遠？
賓士科技感的雙屏，作為司機的我只負責開車，倆屏不重要。何況倆屏也沒多大。上文也講了，觸控的我個人也不習慣。
奧迪那個味道我是怕了。
車是給自己服務的，符合我要求的就是好的。
完!
……………
11.28把車開回來了！
隔音能接受。音響還不錯，連上藍牙用手機放音樂，挺方便。
這幾天選一些小物件，看的眼花繚亂的。
原本想買的幾個東西，放棄了不少。
比如前檔密封條，原車封的已經很好了，就不用了。
靜電貼，銷售說不用貼就沒買。
usb原車就一個口，某寶便宜的幾塊錢（十幾塊錢）一個，後來一想，為了便宜這二三十塊，萬一漏電，短路失火，得不償失。最後買個牌子貨，合金的，尺寸短一點，正好可以合上蓋子的。花了59。
開了兩天，后座兒子的腳總踢后座，趕緊買了個后座防踢墊，大部分產品都覺得「不喜歡」，挑了許久才找到一個較滿意的。
不到5塊，買了一個「挪車碼」，真方便，安全，省心！微信掃碼綁定手機號，不用二十秒，另一個手機測試非常有用。
現在還在頭疼，手機支架買哪個。
提車前，看了提車攻略，對著「提車表」一項一項查了兩小時。
新車行駛9.1公里，輪胎2019年第29周生產，整車10/17號從成都運出。
全身車漆閃光燈檢查無問題，底盤也做了防護處理。
現場把個人駕駛習慣的初始設置調好，倒車右後鏡自動向下看。手機連藍牙測試音響。
胎壓檢查正常，對照行車手冊四胎壓力各為230PA（2.3），會比2.0的胎壓，省油15-20%。（備胎說車有講過，合理胎壓，節油不少）
行車記錄儀檢查無問題，記錄儀里還存著當天在4s店清潔時行駛的對話和停車錄屏記錄，查後確認無問題。
當天拿了臨牌去加油。最近的加油站2.5公里，95標價7.44元/升，距離我辦卡加油站7.5公里。當時顯示還能行駛15公里，膽子大往過開。順利到達，真合適。加油67升（油箱標稱68升），花費390，合5.82每升，每升節約1.62元，整箱油節省27.8% ，準備統計下一箱油的油耗！
車管所升級系統，延遲到下周上牌，我先想想車牌號去！
19款T5智馭車主 留學生免稅購車 比你大兩歲
先說缺點
- 家裡人會不會經常坐你的車？
如果會的話，不推薦。
座椅太短，前後排都短，老婆在車上沒辦法像以前的車一樣把腳放在座椅上，優點是後排腿部空間會大一點；
後排座椅偏硬，中間座椅突出明顯，較兩邊座椅落差大；
後排座椅安全帶插口外露，比較安全，但是容易硌屁股。
懸掛很硬，屬於偏運動型懸掛，減速帶推薦速度10KM/H以下，否則家人容易顛出不滿。
- 經不經常搬運中大型號行李？
如果會的話，不推薦。
後備箱比較小，開口也比較小，最多放兩個28寸以下的箱子，輪椅可以放小號，嬰兒車太長的放不了；
後排座椅放倒之後倒是還可以，但是你如果需要搬上述東西的時候後排基本也會有人坐。
- 通勤距離遠不遠？
如果不遠的話，不推薦。
市區紅綠燈較多路段、通勤距離近的話，會比較費油。
如果不是市區的話還好，但是路況如果不好，參考第一條關於懸掛的看法。
我曾經試著開ECO模式，換擋邏輯換了，但是油耗似乎還高了那麼一點點。
目前我通勤三公里不到，油耗直逼14……
- 對NVH要求高不高？
我之前開的車隔音很好，不僅從車裡還是車外，聽起來好像電動車，發動機聲音很小。
但是S60L的噪音對我來說就已經是要吵死了，高速上更厲害。
但是如果你之前開的車隔音也不怎麼樣，那這一條可以忽略。
不知道你試駕的時候什麼感覺，17-20款基本沒什麼改動，所以試駕車都差不多，你聽著受得了就沒問題。
- 對內飾要求高不高？
如果你沒有看過這款車的內飾，建議先去看一眼。
內飾沒有太明顯的高級感，但是高配和中低配差別還是有的，高配看著還是好看些。
另外就是中控屏。
我個人不太喜歡觸摸大屏幕，感覺開車就是開車，觸摸屏反而雞肋。
但是有大屏幕的車那叫一個帥氣，誰開誰舒坦。
看你自己咯。
- 資金緊張不緊張？
不緊張的話可以看看你對比的那些，雅閣凱美瑞天籟，都看混動，或者君越混動，都不錯。
緊張的話價格確實不錯，值得入手。
- 用車著不著急？
不著急的話可以等新款，具體時間真拿不準，但是告訴你個小秘密，新車要國產，免稅機構都會提前知道。
- 其他細節方面：
沒有AUTOHOLD，而且手剎按鈕比較遠，在左前方。最鬱悶的是手剎操作方向和其他大多數車型是相反的，即往上拉是鬆開手剎，往下按是拉上手剎，等好幾分鐘的紅綠燈的時候都得往前傾一下身子。
轉彎半徑大。這是所有車主所詬病的通病之一。因為發動機橫置了，所以留給前輪的空間就小了。剛換這個車的時候，每次掉頭都會打死到最底。
以下是優點：
同等價位除了ATSL之外動力最好的合資車，尤其是T3、T4車型取消之後，全部換了最高的動力總成。（這一點我之前研究的時候是這樣，如果有其他動力更好的車型還請告知。）
245匹馬力，雖然沒有太深切的概念，只是日常開車使用，但是感覺很夠用。加上渦輪，動力還是不錯的。雖然渦輪有點遲滯，但是在可接受範圍內。
指向性尚可，沒有太多虛位，方向盤力度可調（其實差別不大），開起來還算順手。
如果你要買這款車，建議頂配，買沃爾沃注重的就是安全，頂配多出來的安全輔助配置還是很有用的。在我開車的這幾個月當中，城市安全系統的自動剎車幫我躲過了多次追尾、倒車撞人等等，上高速時候的自適應巡航和車道保持，讓我心裡更踏實、更放鬆，不會那麼緊張。
當你距離前車或行人太近，而且速度高於對方，很有可能碰上的時候，擋風玻璃下面會有一個碰撞預警等閃。當你真的離得太近就要碰上的時候，不僅會閃燈，還會有急促的報警聲響起，提醒你減速或者停車。搭配城市安全系統使用，能給你省不少修車的錢和報保險的時間。
高配車型還有運動型座椅，包裹性很好，但是我比較胖，包起來稍微有點費勁。這座椅在你高速過彎的時候保證你的手不會脫離方向盤，要不然後果可很嚴重。
後排出風口在B柱上，可以吹頭和上身。再也不用體會熱得滿頭大汗的同時膝蓋凍僵的滋味了。
新車味道不大，過一個來月就徹底沒味道了，果然是注重環保的品牌。
我選這款車的理由：
跟你一樣，考慮了低調。其實之前開的是E90，但是深深被燒機油的恐懼所籠罩，德系車直接就排除了。因為免稅車十年內轉手的話要補購置稅，所以計劃買個車開他個十年。賓士無好感，漂亮是漂亮，但是沒卵用，買這個價位的車出去又裝不了B你說是不是？日系免稅優惠幅度不大，而且大多數都不帶渦輪，小排量自吸家用沒問題，但是偶爾想賽一賽，只能後悔。
想起來什麼再說吧。
看在錢的份上。值得。
去年我還重新試駕了幾天S60L。這麼說吧。現在20萬左右，不管豪華品牌還是合資品牌，能標配主動安全系統、用料環保、動力屬於比較強的、空間還不小的，其實就沒幾個。性價比的確是很高的。家裡有娃、不在乎操控的，選這車也沒什麼毛病。
不過個人的建議是T4一定不要選，性價比最低。T3適合預算有限的人，T5頂配價格合適的話，就買了。它的配置表異常強大，除了車聯網比較弱，幾乎找不到槽點。
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