台灣地區最發達的城市是哪一個，相當於大陸的幾線城市？
整個台灣地區最發達的城市毫無疑問的是台北，作為台灣地區的經濟政治中心，台北在台灣地區有著得天獨厚的地位。居住在台北市的居民常常被其他縣市的居民冠上「天龍人」的外號，而台北市的居民對其他縣市的居民或多或少也會有著一定的優越感。(類似北京上海對外地人的優越感)
當然，人口兩百餘萬的台北，論起平均收入卻並非獨步全台，事實上長期以來，擁有新竹科技園區的新竹縣，在平均收入上卻不落於台北下風。對台灣有所了解的人應該明白，台灣經濟的支柱其實是高科技產業，而以台積電為首的科技產業大多座落於新竹科技園區，因此居民收入來說，新竹竹北卻反倒高過台北。
不過發達與否，居民平均收入卻並非最重要的指標(否則西亞一堆產油國的都市恐怕也要獨步全球了)。所以個人認為，台灣地區最發達的都市，毫無疑問的是台北。畢竟台灣人一想到高官顯貴，第一個想到的是台北天母與信義大安區的天龍人，而非竹科新貴。
那麼，台北相當於大陸的幾線城市呢？以總GDP而言，台北大約相當於大陸三線城市。就這點來看，台北實在稱不上發達。不過在人均收入來看，台北似乎又並非單純相當於大陸三線甚至可以說是大陸的一線城市。但如果考慮到台北城市建設水平以及整體經濟規模，硬要說台北相當於大陸一線城市似乎又讓人啼笑皆非。(講到這裡，家住在新北在台北上大學的大學生忍不住嘲諷一句，台北的都市更新計畫真的爛的徹底，科科。)
所以嚴格來說，綜合各項數據來看，台北約略等於大陸地區的二線城市。具體而言如何對應，由於對大陸並不熟悉我就不班門弄斧，但無論如何，台北曾經輝煌過的時代早已過去，台北或許終究會歸於平凡淹沒在時代的洪流之中吧？
2016年曾經環島一圈。最發達的肯定是台北，其次我覺得是高雄。台北感覺像省會城市，比如武漢，我覺得可能還不如武漢……高雄可能就像有地鐵的三線城市。其他地方我覺得可能就四五線了
我去的時候萬萬沒想到除了高雄和台北，其他地方真的就跟我們鎮上一樣。比如公交車一小時一趟，有的還沒公交車，但他們大部分騎機車。建築都很破舊，反正是比我預想的差太多了。
不過我遇到的台灣人都很好，很熱心，最主要的就是吃的好吃，還有大海特別藍，跟我再廈門看到的海不是一個檔次，我也不知道為什麼就跨越了一個台灣海峽，這海差別這麼大，所以整體對台灣的印象不錯，也有可能是小時候台灣偶像劇看太多了，看哪都覺得特別親切。
我講一次我的路線，我是從廈門坐船到基隆，夕發朝至，清晨在船上看到台灣海峽，媽的！太美了！太藍了！跟廈門的海怎麼就差這麼多！！！然後到達基隆後就逆時針的方向，基隆—台中—高雄—澎湖列島—高雄—墾丁—花蓮—九份—台北—基隆。
以下是坐船清晨在台灣海峽拍的照片
順便吐槽一下外婆的澎湖灣，我特地坐飛機從高雄到外婆的澎湖灣，到了以後，特別失望，我安慰自己可能是陰雨天，可是真的好荒涼啊，這個海大的讓人害怕，由於我此行是為了去打卡海豚灣戀人的海豚灣，這個地方可真是偏，到了澎湖還得坐船到一個小島嶼。一下船我可真是驚呆了，不禁再一次吐槽：偶像劇都是騙人的！為什麼電視劇那麼好看，而我看到的就是跟農村一樣，那個島很小，我本打算自己走一圈，後來天越來越黑，旁邊還都是墳墓，還是我一個人就作罷，可這海真的大的讓人害怕，想想還是颱風天氣，我感覺這個島都得被淪陷，還是大陸媽媽的懷抱好，我那時特別想回家。
雖然台灣沒有想像中的好，但是我其實還想再去一次，因為我發現其實還有很多地方我都沒去，還有很多的景色因為只有半個月時間沒法去，美食也好吃，因為我是武漢的，從小都特別憧憬大海，特別是墾丁的，晴天的時候特別好看，交流全程都是國語，旅行非常方便，物價還行，多希望台灣能早日回到祖國的懷抱啊，我要去台北吃阿宗麵線
補充：評論區說我評判一個城市不是以建築的方式去評判。拜託，我只是個遊客，基本上每天都在趕路，我只有14天的時間環島，甚至於很多地方都沒有去，我看到的很片面，我只是吐槽。那些說我刻意引導的，你怎麼不說美國護照入台90天免簽證！要是能待90天，我也是很樂意的。大陸居民赴台只有15天時間，不能超過16天。
我並沒有心底里認為台灣怎樣怎樣，我本人還是非常喜歡台灣的，別跟我杠！否則我將拿出本武漢人宅家被憋了70多天的心情來跟你對罵！當然了，我已復工並沒有時間跟你杠！
歪個樓，雖然對台灣一點不感冒 但看了一遍回答，大多都比較片面，這不符合知乎客觀理性的傳統啊，發達不僅僅是基建新舊，高樓大廈數量，GDP總量這些吧……畢竟台灣相較於大陸發展比較早，而且他們房子是永久產權，所以不太能像大陸這樣推了重建。發不發達，要從社會科技、教育、醫療、文化、民生等發展水平，基礎建設，人均壽命/受教育程度經濟實力，國際聲譽/影響力，社會福利……等各個方面去綜合評價吧。
GaWC排名上，台北在中國僅次於香港北京上海，國際上很多城市綜合排名中，台北大多數都是中國前五吧，所以那些說相當於大陸二三線城市的，我覺得有些不太客觀了
如果這個問題寫在外網，那肯定會寫台北。
但如果是寫在牆內，那就是新竹市（包括竹北市），畢竟台北市大家是看不上的，新竹市（包括竹北）人均GDP達到5萬美元，至少存在對於大陸二線城市相對比較優勢，當之無愧是台灣第一縣市。
台北ONLY 台北律師公會佔了全台執業律師的九成左右。。所以其他都排不上號。=
物價大概是一線水平，至少也是一點五線，收入也大致持平，只是高新崗位的增量已經遠遠跟不上新一線城市甚或二線城市了。提一個本人評估物價水平的指標供大家參考，至少就上海和台北來看，人均一頓消費破一百人民幣的餐館到周末高峰期就不會有人排隊，那可以推定兩座城市日常消費差不多，然後放寬範圍來看，就是一線城市的物價標準了。
房價嘛，14、15年最高的時候在3萬RMB每平米OR50萬NTB每坪（約等於3平米），和當時的一線差不多，現在有所回落，但和後來又漲了一波的一線城市還是差上好多。這是個硬指標，大家看數據就行。
基建都是新修的好，這是個不可抗拒的規律。所以很難講，大致上最近二十來年修的地鐵品質是相當不錯的，加上台北小，能做到真正意義上的全覆蓋（台北盆地內任何一點出門一公里可坐上地鐵）。
其他嘛，就很謎了。。考慮到台北在tw都屬於先發地區，超過一半的建築都是80年代以前修的，所以走到偏一點遠離主幹道一點的地方會感覺走到了鄉鎮小路上一樣，朝布著一棟連一棟小院的小巷張望張望。整體的面貌嘛，各位可以拿陸家嘴那一塊沿著浦東南路（不是世紀大道哦）走下去的沿途風光來比比，我覺得還是挺應景的，而且走的路途越長就會覺得似曾相識。那一塊算是浦東開發最早的一塊地方又直到今天都沒地鐵，拿來和台北比倒是很合適的。同時中西部二三線城市尤其是新區這塊大部分都是這最近十來年修，所以和台北沒有什麼可比性。大致上整體風貌偏老舊，但當時修的標準也不算太低，加上交通便捷，所以日常只要不趕通勤，走走逛逛散散步都是很悠閑很自在的。
台北最誇張的是。。早晚高峰期的摩托車（機車），這個大概只有和越南的大中城市去比了，畢竟大陸自從「自行車王國」之後都是公共機動車出行為主，這種城區大規模摩托車通勤是從來沒出現過的，放到全世界都算是奇觀了吧。。。
高教大致上和強副省級城市相當，大概介於南京武漢-杭州濟南之間，畢竟全島的資源幾乎全堆在這了，雖然最近幾年生源質量有所下滑，但基礎還是在的，然後其他地方寥寥幾所頂級高校，集聚之後就有了副省級城市的水平了。
教育之外就是文化這方面了，又是產業這塊壟斷全台的地位，下面的縣市都是屈指可數，只有這裡稍微豐富一點，日常的各種展會博覽會演唱會只有跑台北的份，大致介於一線和新一線之間吧。至於要怎麼比嘛，就看各位見得多不多了。單看比較有代表性的台北故宮，的確是展品足夠豐富（國家級的），但相應的文化積澱卻是很難感受得到的，遠不如參觀大陸各地市附屬於考古遺址的大小博物館來得體驗深刻，畢竟運輸只是運輸，有些東西是搬運不了的呀，這要親身體悟，我在這裡只能大概提一下。總體感覺就是國家級的展品和略遜於省會博物館的氛圍，雖是精品文物，卻常是走馬觀花之感。
至於其他的文化氛圍嘛，既不算低，也不算高，畢竟全島都是開發很遲的地方，而北部又是島內開發很遲的地方（按順序是南-中-北-東），單拿台北來講特別拿得出手的東西也不多，那日常逛逛還是有些歲月的痕迹。台北在前清時是台北府加淡水縣的駐地，作為全中國封建社會修的最後一座四方城池（現四門皆存），一個府縣合署的城市，和每一座大陸的保存比較好的府縣城比都不遜色，但就是剛剛好市府一級的水平，沒有上升到省會的級別，然後時間跨度再短一點，可是地域分布上比較集中；想要步行跨越一個不長不短大小恰到好處的時空且都有比較可觀的印跡可供尋訪，台北的確是一個很好的選擇。從西部淡水河邊整個台北最初始的艋舺港（現稱萬華）一路到東邊靠山的最現代化最新式的信義金融商務區，兩邊都互相望得見，但又需要走街串巷細細追尋。同為老口岸城市，和上海浦江兩岸沿河排開是不一樣的感覺，想觀摩，上海更合適；想走訪，台北更合適。
對台北相當熟，可作為縣裡的群眾，各路城市跑得很多長住過的卻沒有，感覺硬要壓縮一下來和一個台北比也不怎麼合適，所以盡量地多談一些台北的風貌氣息，然後那幾個比較突出有把握的例子來供大家參考，希望能對大家有所幫助。
以上
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