F22已經服役快20年了 在目前來看在 五代機中是否顯得有些地方顯得落後了？例如航電 裝配工藝 複合材料使用比例等？

只可惜，F23、FB22、NATF，這些兄弟都要了多好。。。

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落不落後是看和什麼去比， 比什麼。

如果比氣動設計和飛行性能，那麼F22依然是不落後的，它是極少的能做到高低速大攻角範圍的機動性能和操控性能的設計，同時還保證了相當的隱身性。

但是，從戰術目的上和後繼者F35去比，F22就不是一般的落後了。技術層面，F22還是信息化加不完善的網路化，戰機之間通信功能比較強大，但是一直存在信息孤島的問題。機載感測器有比較強大的探測能力，APG77雷達後來換了81的TR模塊，但是射頻和ECM/ESM的演算法卻沒有更新，不能達到F35的水平。導彈預警器可以通過演算法升級達到一定IRST和EODAS的效果，但是卻無法像F35一樣利用高速數據鏈結合offboard信息達到前所未有的探測能力。另外一臺F119的發電功率只有120kw，而一臺F135發電功率就有250kw。F22作為雙發重型機發電能力還不如單發F35。這也限制了F22航電系統可能的改進。

F22的設計思路依然還是以空制空，設計目標是大規模空戰的能力。顯然作戰理念先進了半代的F35在這上面不會有太大劣勢，哪怕就說能量更低也有SA和逐步增加的導彈數量和射程作為有效彌補。與此同時F35還更擅長通過強拆機場來徹底解決制空權問題。更多更好的對地感測器，更大的彈倉，更高的低速升阻比，F35論犁地怎麼也比F22強。另外F22的航程也到不了F35的水平，燃油係數和亞巡升阻比都有差距。

更為重要的是，對於隱身戰機威脅更高的地面SAM和反隱身雷達，F22更是遠遠不如F35。地面目標可以用更多手段隱蔽，而戰機再隱身也只能保證正面30度角之內的反射信號強度。對於SAM打擊能力都劣勢是F22落後的重要原因。

另外，F22作為第二代隱身戰機，解決了機動能力差的問題，卻沒有解決改進能力低的問題。YF23可能改進能力更高，但是第一它已經死了，第二它的亞音速機動能力一般也步真正適合CAP任務。F35雖然個頭小，改進能力可強多了。

說真的，別覺得自己比USAF更聰明。F22真的要是先進，不可或缺，早就想辦法復產了，不至於停掉之後轉入大批量生產F35。

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