坐車比開車還累是什麼樣的體驗？
論一個副駕的義務與道德修養～
當你覺得司機水平不如你的時候
信任他，就坐他的車，既然不信任，那就別坐
某些人坐車的時候坐在副駕駛的位置，總是提醒司機注意這注意那，看司機的各種操作自己都覺得很緊張，怕出什麼問題。這樣的人一般腳底下都使勁。所以這種人坐車的時候比開車累。
公交開得慢，有時沒座，太吵。某些公交車司機太操蛋，駕駛沒有一點平順性，猛起步急剎車，弄得一車人搖搖晃晃。自己開車，聽歌抽煙喝水吹空調，只要不太堵車，一點都不累。
人的平衡器官在耳朵裏，它能感覺到人的左右搖動然後通過神經系統來控制身體的肌肉，調整身體的方位來保持平衡，但是隨著車子的晃動，大腦接受由於車輪的滾動，車身做規律性的震動（人體隨之），規律震動引起身體某些器官的共振，所以當不能適應這種震動時，人就會暈船暈車，即使有些人能適應，但時間久了，還是覺得相對平地要疲憊。一次在車上呆的越久，就需要更多的時間來恢復到的信息太多，導致過於興奮，肌肉也產生疲勞，人體感覺累。如果是坐一些平穩的車子情況就會好一點。
以前，家裡有司機的時候，自己又不會開車，從來坐車都是踏踏實實，開車去江浙一帶玩，師傅開車跑長途，我安心上車就睡，開得越快睡得越舒服，遇到堵車慢下來才會醒來。後來自己學會了開車，知道路上有很多不確定因素，尤其長途更多，便再也沒有在車上踏實睡過覺，反而是看見堵車慢下來了 ，索性閉眼踏實睡一會兒，感覺車子加速了就自然醒了，為這個很是鬱悶了一段日子。後來自己逐漸開車熟練了，就再也沒有開車出去玩的時候帶過司機。反而朋友開車的時候能在車上睡著，但是為此被朋友吐槽過好幾次，說她開車辛苦，而我居然在邊上呼呼大睡，也不怕她瞌睡累著陪她說說話！想起來也是挺好笑的
說一個我的親身經歷，當時經歷了一場車禍，我在副駕，總之車損嚴重，但是身體受傷不嚴重那種。
從那之後的2年，我只能自己開車，坐公交車都害怕，只有方向盤在自己手裡的時候才安心，別人開車我在車上就是一種折磨。
跑高速出差，我比司機注意力都集中。
不會開車就沒這個煩惱了
尤其是乘坐新手司機的車這種感覺更加強烈。
我們家小朋友6歲的樣子就跟我講，爸爸，你開車累我們坐車的也累呀。講真，我是寧願開車也不選坐車的。
不能掌控節奏的未知感吧
我喜歡開車，一個月有一兩次跑山練手，長途開車不覺得枯燥。坐車的人會覺得枯燥，長時間乘坐，被侷限於狹小的空間裏肯定很難受，所有要排解坐車人的枯燥感。一般是老婆坐旁邊，要準備一些話題，女人喜歡聽八卦，就聊八卦。
據說開車水平有三個階段，安全性，舒適性，享受性，到了享受性階，乘客肯定不會感覺到累
一哥們，我自認反應速度和預判都不及他。
我坐他車，被他的各種極限操作弄得一驚一乍。
他坐我車，被我的各種危險操作整的心驚肉跳。
然後
我坐部分其他司機的車，也能體會這哥們的心驚肉跳。
所以，兩種感覺我都能理解。
副駕，不容易。
眾生皆苦，司機何苦為難司機。
坐緊湊型轎車，經歷5個小時以上的長途！
暈車想吐
副駕主要是沒有心理準備！開車的司機看到前面的路況，會提前預判採取措施。比如前面有個小坑，司機看到了，心理會提前知道要顛一下，而副駕駛的人如果沒有看就會被嚇一跳，因此這個坑就會造成副駕的人不能分散注意力，時刻注意路況，以防下次被顛！最鬧心的是還得時刻擔心司機有沒有看到！是不是走神了！因為方向盤不在自己手裡，所以只能通過語言來提醒司機：前面有坑，過來個人，拐彎了！等等……因此就會出現兩口子主副駕駛一個嫌棄一個話多！最主要是副駕話多心還累！
那你坐副駕駛了
坐車上車就睡，完事腰痠背痛，渾身難受，開車一路走走停停精神抖擻，沿途的風景，視覺享受。
推薦閱讀：
