為什麼會開車的人都不想坐副駕駛?
一、Ta好你就好,你好Ta不一定好
因為你總會不自覺地充當後視鏡、剎車、油門的角色;
「踩剎車啊,你踩油門幹嗎?」,「沒看見旁邊大車嗎,並什麼線?」,「前面可以擠進去你倒是擠啊,總老愛幼?」……
因為你總會不自覺地充當汽車基礎知識普及員的角色;
「先拉手剎再掛P檔,因為變速箱啊,它……」,「等紅燈就掛N檔,一路D檔傷變速箱,因為……」,「不跟你說了掛N檔嗎?」
因為你總會不自覺地充當一點就著且滿嘴芬芳的交通執法員角色。
「這XX會不會開車,駕照買的吧」,「XX遠光狗」,「XX玩意,開這麼快,要起飛嗎?」
這些對自身駕駛技巧的蜜汁自信以及以上「不自覺」的Cosplay因素,極易給原本長期處於被壓迫狀態、情感無處宣洩的廣大男同胞造成一個可以「暢所欲言,翻身農奴把歌唱」的假象,最終導致的結果無非是來自「被教育者」的一頓暴揍,抑或是導致「被教育者」直接把車開到民政局去。
所以,為了家庭和諧,建議後排落座,理由是:方便照顧小朋友。
二、陪喫、陪聊,還不讓睡
陪聊:這種情況常見於一羣人長途自駕,後排已經呼呼大睡,而作為副駕的你明明已經困成狗,卻還要堅持陪聊,明明已經聊到無話可說,為了肩負起全車人的希望,你還不得冷場,甚至問起了人家狗它媽叫什麼,我就問你尬不尬吧!
陪喫:你好意思你們一羣人喫著鴨脖唱著歌,把駕駛員師傅一個人落下?作為副駕的你不得肩負起開瓶蓋,投餵零食的重任?想想看,你小心翼翼的把一片薯片遞到了駕駛員叔叔的嘴邊,然後再無意間再來個親密接觸,這種電光火石般的觸電感受,我就問你次不刺激吧!
不讓睡:是駕駛員不睡,你也甭想睡的意思,你想多了……
什麼?萬一開車的是妹子?你們一羣大男人,忍心讓妹子開車?!
綜上所述,副駕誰愛坐誰坐,反正我不坐。
無知者無畏。
不會開車的人坐副駕,不知道剛剛會車、併線可能存在的各種事故風險。
老司機坐副駕,看似漫不經心,實際時刻在注意周邊路況車輛信息,會不自主的代入自己開車的情境。
只要方向盤、剎車沒在自己手裡,心裡就時刻緊繃,甚至腳都在使著勁,幫忙剎車,我是這樣,不知道別人是不是有類似感受
為什麼會開車的人都不喜歡坐副駕駛?
因為心慌。
我爸跟我媽經常因為另一個人坐在副駕駛上瞎指揮而吵起來。
我爸開車我媽坐副駕駛,我媽開車我爸坐副駕駛。
我爸開車的時候,我媽:
(隨時)「哎哎哎撞上了撞上了!」
(覺得車速有點快)「哎你開慢一點,開那麼快乾嘛?」
(一輛車飛快閃過)」「剛剛那個車你是沒看見是吧?」
(我爸突然一腳剎車)「你踩剎車踩那麼快搞什麼啊?」
(綠燈最後幾秒過路口)「剛才那個紅燈你就等一下怕啥嘛,要是來一個騎電動車闖紅燈的你怕不怕?」
我媽開車的時候,我爸:
(一大腳油門)「好傢夥車不是你這麼開的!」
(車子熄火了)「哎你看我說啥來著?」
(對著我)「你媽開車還是有我一半水平的。」
(被瞪了一眼)「你看你媽開車開得多好!」
他倆有時候是開玩笑,有時候就因為這個吵開了。
不過吵架也就一兩句,夫妻倆感情好著吶。
我一直不知道他倆為什麼會因為這個吵起來,我坐在車上不管哪個位置都感覺很安全很舒服,偶爾一個急剎車或者一輛從面前飛過才會讓我心驚一下。
直到我去考了駕照。
練完科三的一天下午,我像以前一樣坐上了我家車子的副駕駛。
突然我就覺得不大對勁。
當我爸把車速提到四十邁的時候,我想起我自己練車時候的感受,教練讓我科三加速最高只到三十五邁,那時候我感覺自己在跟著車子一起飛。
於是,坐在車速四十邁的車的副駕駛上,
我的內心os:
好傢夥原來我以前坐的車,車速都這麼高的嗎?
原來旁邊那個大貨車速度有這麼快的?
前面那個飆摩托車的小夥子挺瘋啊?
誒這方向盤不太好控制啊?
我家車剎車原來這麼急嗎?
媽呀兩個大車把我們夾在中間了我有點慌。
四十邁就這樣,那我以前在高速上那豈不是更離譜?
……
於是,我坐在車速四十邁的副駕駛上,
哪怕繫了安全帶也覺得渾身不自在,
我扶了扶眼鏡,
不自然地繃緊了全身的肌肉,
接著我用跟我媽一模一樣的口氣,
跟我爸說了一句:
「哎你開慢一點,開那麼快乾嘛?」
這時候我就明白了,為什麼我媽經常會跟我爸因為這事兒吵起來;
這時候我就明白了,為什麼會開車的人都不喜歡坐副駕駛。
當你不會開車的時候,對開車上路的危險是不敏感的,是視而不見的;
當你會開車了以後,這些潛在的危險才會成為一個個激發你心中危機意識的開關,這會讓你心慌,也會讓你遠離閻王。
這裡是 @阿澄 ,
諸君早上好啊!
會開車的人只要在車內,哪怕是在後座,只要能觀察到路況,他都會把自己定義為駕駛員。
開車的最討厭旁邊有個指揮的:
別跟那麼緊,小心追尾!
快紅燈了,還能過去,踩一腳!超它啊,磨磨唧唧的,白開那麼好的車!怎麼開個車這麼小心翼翼的,踩油門啊!
這時候很多人都會很心煩的說,我開車你閉嘴!方向盤在我手裡,我說了算!
而他做到副駕駛座上的時候,瞬間成為了那個自己討厭的人!
前面有路況,慢著點!
你開車太快了,安全第一!非得搶那個燈,踩個剎車怎麼了?!
你閉嘴,我開還是你開?!
你看這就是一個圈!
但也不是說會開車就不願意坐副駕駛。而是如果你對此時的駕駛員沒有百分百信心,你總會用第一人稱觀測路況。
很累的。
即使你知道他開車沒問題,用不著你操心。卻總免不了把自己代入到駕駛員的位置。
而一般夫妻之間,經常一起開車作伴的朋友或者同事之間,就不會有這個問題。
更何況,在車內的坐次安排也是一種社交禮儀。不是說你不想坐副駕駛你就能不坐的。
乘車禮儀應該都聽說過,一般汽車有五個座位,除了駕駛員外的四個座位,到底應該怎麼坐呢?
不能隨便坐,尤其是在正規的場合,乘車的時候還是有必要注意的。
汽車五個座位的禮儀,大概總結為「四個為尊,三個為上」。
「四個為尊」:客人為尊 長者為尊 領導為尊 女士為尊「三個為上」:方便為上 安全為上 尊重為上
這些原則裏最首要的還是尊重為上。
開車者一般分為兩種,一是車輛主人,二是專職司機。常見的車一般是雙排座位或三排座,現在僅以五座舉例說明。
主人或者領導駕車
這種情況下,副駕駛座為上座,以右為尊,左為卑。若果是雙排無人座位的車,可以按照副駕駛、後排右、後排左、後排中的次序酌情就座。
而且這種情況下,最好不要讓副駕駛的位置在「虛位以待」的狀態,顯得冷落了主人。如果駕駛員的愛人或者朋友在場時,應當由他們坐在副駕駛位置。
專職司機駕車
如果是專職司機駕車,與主人親自駕車有一點不同的地方就是,後排為上,前排為下。但同樣是以右為尊,左為卑。
如果有身份特別尊貴的客人,如外賓、企業家,那麼司機的後座為上座,原因是該位置隱蔽性較好,且安全係數較高。
那麼雙排五座位的車輛應該按照後排右、後排左、後排中、副駕駛的次序酌情乘坐。
(圖片來自網路 侵刪)
二十年老司機,除非沒辦法,否則我都不會去坐副駕駛。
第一個,當車子開起來,本能地就會有潛意識駕駛的錯覺。
記得很早的時候,有次坐副駕車子急剎,我自己在副駕把右腿綳直,想像自己在踩剎車……過後被大家取笑。
這也是說明,看到路況,自己有很多想法,有些都是本能。其實,車子是別人駕駛,這將產生一些錯覺和不適。
當然,有的人就渾然不覺,特羨慕。
第二,眾所周知,駕駛車輛遇險,司機其第一反應就是保護自己(哪怕是潛意識),一般向左打方向躲避。
因此,副駕駛座,是整車最危險的位置。
老司機更是清楚這個機理。因此心理壓力比較大,很難受。
第三,開車,都是開車的人個人行為,也是享受。坐在副駕,根本沒有操控的感受,樂趣不在,那也是挺難受的體驗。
綜上,會開車的人確實不願意坐副駕。要麼自己來開,要麼跑到後座。
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