為什麼會開車的人都不想坐副駕駛？
一、Ta好你就好，你好Ta不一定好
因為你總會不自覺地充當後視鏡、剎車、油門的角色；
「踩剎車啊，你踩油門幹嗎？」，「沒看見旁邊大車嗎，並什麼線？」，「前面可以擠進去你倒是擠啊，總老愛幼？」……
因為你總會不自覺地充當汽車基礎知識普及員的角色；
「先拉手剎再掛P檔，因為變速箱啊，它……」，「等紅燈就掛N檔，一路D檔傷變速箱，因為……」，「不跟你說了掛N檔嗎？」
因為你總會不自覺地充當一點就著且滿嘴芬芳的交通執法員角色。
「這XX會不會開車，駕照買的吧」，「XX遠光狗」，「XX玩意，開這麼快，要起飛嗎？」
這些對自身駕駛技巧的蜜汁自信以及以上「不自覺」的Cosplay因素，極易給原本長期處於被壓迫狀態、情感無處宣洩的廣大男同胞造成一個可以「暢所欲言，翻身農奴把歌唱」的假象，最終導致的結果無非是來自「被教育者」的一頓暴揍，抑或是導致「被教育者」直接把車開到民政局去。
所以，為了家庭和諧，建議後排落座，理由是：方便照顧小朋友。
二、陪喫、陪聊，還不讓睡
陪聊：這種情況常見於一羣人長途自駕，後排已經呼呼大睡，而作為副駕的你明明已經困成狗，卻還要堅持陪聊，明明已經聊到無話可說，為了肩負起全車人的希望，你還不得冷場，甚至問起了人家狗它媽叫什麼，我就問你尬不尬吧！
陪喫：你好意思你們一羣人喫著鴨脖唱著歌，把駕駛員師傅一個人落下？作為副駕的你不得肩負起開瓶蓋，投餵零食的重任？想想看，你小心翼翼的把一片薯片遞到了駕駛員叔叔的嘴邊，然後再無意間再來個親密接觸，這種電光火石般的觸電感受，我就問你次不刺激吧！
不讓睡：是駕駛員不睡，你也甭想睡的意思，你想多了……
什麼？萬一開車的是妹子？你們一羣大男人，忍心讓妹子開車？！
綜上所述，副駕誰愛坐誰坐，反正我不坐。
無知者無畏。
不會開車的人坐副駕，不知道剛剛會車、併線可能存在的各種事故風險。
老司機坐副駕，看似漫不經心，實際時刻在注意周邊路況車輛信息，會不自主的代入自己開車的情境。
只要方向盤、剎車沒在自己手裡，心裡就時刻緊繃，甚至腳都在使著勁，幫忙剎車，我是這樣，不知道別人是不是有類似感受
為什麼會開車的人都不喜歡坐副駕駛？
阿澄的視頻 · 1161 播放因為心慌。
我爸跟我媽經常因為另一個人坐在副駕駛上瞎指揮而吵起來。
我爸開車我媽坐副駕駛，我媽開車我爸坐副駕駛。
我爸開車的時候，我媽：
（隨時）「哎哎哎撞上了撞上了！」
（覺得車速有點快）「哎你開慢一點，開那麼快乾嘛？」
（一輛車飛快閃過）」「剛剛那個車你是沒看見是吧？」
（我爸突然一腳剎車）「你踩剎車踩那麼快搞什麼啊？」
（綠燈最後幾秒過路口）「剛才那個紅燈你就等一下怕啥嘛，要是來一個騎電動車闖紅燈的你怕不怕？」
我媽開車的時候，我爸：
（一大腳油門）「好傢夥車不是你這麼開的！」
（車子熄火了）「哎你看我說啥來著？」
（對著我）「你媽開車還是有我一半水平的。」
（被瞪了一眼）「你看你媽開車開得多好！」
他倆有時候是開玩笑，有時候就因為這個吵開了。
不過吵架也就一兩句，夫妻倆感情好著吶。
我一直不知道他倆為什麼會因為這個吵起來，我坐在車上不管哪個位置都感覺很安全很舒服，偶爾一個急剎車或者一輛從面前飛過才會讓我心驚一下。
直到我去考了駕照。
練完科三的一天下午，我像以前一樣坐上了我家車子的副駕駛。
突然我就覺得不大對勁。
當我爸把車速提到四十邁的時候，我想起我自己練車時候的感受，教練讓我科三加速最高只到三十五邁，那時候我感覺自己在跟著車子一起飛。
於是，坐在車速四十邁的車的副駕駛上，
我的內心os：
好傢夥原來我以前坐的車，車速都這麼高的嗎？
原來旁邊那個大貨車速度有這麼快的？
前面那個飆摩托車的小夥子挺瘋啊？
誒這方向盤不太好控制啊？
我家車剎車原來這麼急嗎？
媽呀兩個大車把我們夾在中間了我有點慌。
四十邁就這樣，那我以前在高速上那豈不是更離譜？
……
於是，我坐在車速四十邁的副駕駛上，
哪怕繫了安全帶也覺得渾身不自在，
我扶了扶眼鏡，
不自然地繃緊了全身的肌肉，
接著我用跟我媽一模一樣的口氣，
跟我爸說了一句：
「哎你開慢一點，開那麼快乾嘛？」
這時候我就明白了，為什麼我媽經常會跟我爸因為這事兒吵起來；
這時候我就明白了，為什麼會開車的人都不喜歡坐副駕駛。
當你不會開車的時候，對開車上路的危險是不敏感的，是視而不見的；
當你會開車了以後，這些潛在的危險才會成為一個個激發你心中危機意識的開關，這會讓你心慌，也會讓你遠離閻王。
這裡是 @阿澄 ，
諸君早上好啊！
會開車的人只要在車內，哪怕是在後座，只要能觀察到路況，他都會把自己定義為駕駛員。
開車的最討厭旁邊有個指揮的:
別跟那麼緊，小心追尾！
快紅燈了，還能過去，踩一腳！超它啊，磨磨唧唧的，白開那麼好的車！怎麼開個車這麼小心翼翼的，踩油門啊！
這時候很多人都會很心煩的說，我開車你閉嘴！方向盤在我手裡，我說了算！
而他做到副駕駛座上的時候，瞬間成為了那個自己討厭的人！
前面有路況，慢著點！
你開車太快了，安全第一！非得搶那個燈，踩個剎車怎麼了？！
你閉嘴，我開還是你開？！
你看這就是一個圈！
但也不是說會開車就不願意坐副駕駛。而是如果你對此時的駕駛員沒有百分百信心，你總會用第一人稱觀測路況。
很累的。
即使你知道他開車沒問題，用不著你操心。卻總免不了把自己代入到駕駛員的位置。
而一般夫妻之間，經常一起開車作伴的朋友或者同事之間，就不會有這個問題。
更何況，在車內的坐次安排也是一種社交禮儀。不是說你不想坐副駕駛你就能不坐的。
乘車禮儀應該都聽說過，一般汽車有五個座位，除了駕駛員外的四個座位，到底應該怎麼坐呢？
不能隨便坐，尤其是在正規的場合，乘車的時候還是有必要注意的。
汽車五個座位的禮儀，大概總結為「四個為尊，三個為上」。
「四個為尊」：客人為尊 長者為尊 領導為尊 女士為尊「三個為上」：方便為上 安全為上 尊重為上
這些原則裏最首要的還是尊重為上。
開車者一般分為兩種，一是車輛主人，二是專職司機。常見的車一般是雙排座位或三排座，現在僅以五座舉例說明。
主人或者領導駕車
這種情況下，副駕駛座為上座，以右為尊，左為卑。若果是雙排無人座位的車，可以按照副駕駛、後排右、後排左、後排中的次序酌情就座。
而且這種情況下，最好不要讓副駕駛的位置在「虛位以待」的狀態，顯得冷落了主人。如果駕駛員的愛人或者朋友在場時，應當由他們坐在副駕駛位置。
專職司機駕車
如果是專職司機駕車，與主人親自駕車有一點不同的地方就是，後排為上，前排為下。但同樣是以右為尊，左為卑。
如果有身份特別尊貴的客人，如外賓、企業家，那麼司機的後座為上座，原因是該位置隱蔽性較好，且安全係數較高。
那麼雙排五座位的車輛應該按照後排右、後排左、後排中、副駕駛的次序酌情乘坐。
（圖片來自網路 侵刪）
二十年老司機，除非沒辦法，否則我都不會去坐副駕駛。
第一個，當車子開起來，本能地就會有潛意識駕駛的錯覺。
記得很早的時候，有次坐副駕車子急剎，我自己在副駕把右腿綳直，想像自己在踩剎車……過後被大家取笑。
這也是說明，看到路況，自己有很多想法，有些都是本能。其實，車子是別人駕駛，這將產生一些錯覺和不適。
當然，有的人就渾然不覺，特羨慕。
第二，眾所周知，駕駛車輛遇險，司機其第一反應就是保護自己（哪怕是潛意識），一般向左打方向躲避。
因此，副駕駛座，是整車最危險的位置。
老司機更是清楚這個機理。因此心理壓力比較大，很難受。
第三，開車，都是開車的人個人行為，也是享受。坐在副駕，根本沒有操控的感受，樂趣不在，那也是挺難受的體驗。
綜上，會開車的人確實不願意坐副駕。要麼自己來開，要麼跑到後座。
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