原標題：與汽車沾邊就漲！鋰礦股「拐點」出現，贛鋒、天齊、中礦資源全漲停

4月19日，上海車展開幕，華為旗下新車發佈……

映射到二級市場，就是與汽車佔比的產業鏈公司全線大漲。至當日收盤，申萬汽車、電氣設備、有色金屬板塊分別大漲5.17%、4.61%和3.76%。

其中，鋰礦股成為了有色金屬板塊中最大的贏家。納入該板塊的贛鋒鋰業、天齊鋰業和中礦資源三隻個股，全部漲停。

短短4個交易日的時間裏，中礦資源累計反彈幅度已經接近32%，「鋰業雙雄」同期漲幅也均超過20%。

自今年1月底，上述鋰礦股出現系統性回落後，公司股價已經連續低迷兩個月有餘，期間股價回調幅度十分明顯。

僅以天齊鋰業為例，1月底高點為70.13元，4月中旬低點為33.03元，區間最大回撤幅度超過50%。

而自4月14日以來，三家鋰礦公司開始見底回升，並出現了上述集體反彈的一幕，階段性低點隨之浮現。

需要指出的是，前期鋰礦股回落階段，其行業景氣度並未出現明顯改變，碳酸鋰等鋰鹽產品受益於需求端帶動，期間仍然處於上漲階段。

Wind數據顯示，1月底國內電池級碳酸鋰價格為6.7萬元/噸，至4月15日時已經升至8.55萬元/噸。

也正是基於這一產品調價，帶動相關公司利潤率提升的邏輯，《21硬核投研》欄目在3月初鋰礦股大跌之際，作出了相關上市公司盈利拐點確立的判斷。

同時，還作出了「短期可見的轉折點，也將以4月份披露的一季報為主……若盈利能力提升明顯，甚至是超出預期，鋰電板塊的調整可能會就此結束。 」

後續的上市公司一季報，以及二級市場運行節奏與上述預判保持一致。

其中，贛鋒鋰業14日晚間公告，一季度預告凈利潤則達到了4.5億元至5.1億元，同比增長5709.38%–6483.96%。

同日，天齊鋰業預計，一季度減虧至1.9億元至2.8億元，上年同期為虧損5億元。而拉動經營能力提升的核心推動力，便是上述鋰化工行業景氣度的提升。

也正是從4月14日開始，「鋰業雙雄」業績增長邏輯得到確認後，鋰礦股集體見底，直至4月19日集體漲停。

將1月底之前的上漲與近期鋰礦股的上漲對比，二者間存在一些明顯差異。

1月底之前，鋰礦股的上漲更多是受到2020年下半年新能源汽車回暖帶來的情緒帶動，期間相關個股的遊資參與度較高，一定程度上放大了股價漲幅。

4月中旬至今，則更多受到了一季報業績提升的影響，景氣度提升轉化為上市公司利潤的邏輯得以確認。

需要補充的是，目前8.55萬元/噸的電池級碳酸鋰價格處於相對高位，二季度只要保持這一價格，而不出現較大幅度回落，上述公司產品銷售均價將較一季度進一步提升。

反應到財報層面，即二季度利潤規模將大概率實現環比增長。

（作者：董鵬 編輯：朱益民）