來張家界和從張家界去往其他地方的機票都比較貴,是什麼原因呢?難道就因為是旅遊城市嗎?


簡單來說,因為訂的人多,所以貴。

其實成本並沒有多貴,參考各地全價票,張家界往返的機票並沒有很貴。然而當別的地方的機票賣不出去一折兩折賣的時候,張家界因為旅遊旺季遊客多等原因,最低賣七折八折。

這樣對比的話張家界的往返機票就很貴了。同樣時間,同樣情況,飛長沙和飛張家界,價格是一樣的。

找好時間,在淡季的時候去一趟張家界,景色依然很美…回家另說


張家界的旅遊資源比較豐富,從某種意義上講就是一個旅遊城市。基本上全國以及境外飛張家界的航班,90%都是遊客為主。一方面是有著成熟的旅遊資源,另一方面也和當地政府的大力宣傳有關,不僅國內遊客喜愛這個目的地,臨近的韓國也有大量的遊客前往張家界旅行

不過機票方面而言也是相對的,淡季或者是機票促銷的時候也有比較便宜的時候,當然像節假日這種時候肯定是比較貴的。當然,機票價格變動比較大,有時候需要自己多注意觀察,有時候也能買到不錯的低價。比如我之前去張家界,剛好看到川航準備開新航線:寧波=張家界,開航價單程99元,往返含稅也就是298元,於是馬上就確定日期預訂了


先說結論,錯峯出行,掌握航司淡旺季規律。

2019年/全行業旅客運輸量的同比增幅仍然有,客座率也略微增長,只有平均票價下降2%。從任何角度來看,買的到票價的平均水平都應低於往年。

張家界荷花國際機場,雖然是湖北最美的機場,但是從航班架次,城市資源各方面來看並沒有特別的地方,也就是說沒有貴的理由。航司成本來說,都差不多呀,為什麼會讓人有貴的感覺?

張家界在旅遊城市綜合排名上位列48名不高,但卻受到境外遊客的青睞,依賴於在韓國、日本市場取得突破進展。


物以稀為貴,去哪裡玩的都是給高端人士安排的,類似於專線,那能是平常老百姓能接受的


因為這是一個靠旅遊發展的地方。


一,成本問題。維護一條航線的費用使其成本與大城市之間的航線有較大劣勢。

二,價格歧視。乘飛機去張家界的人羣不會因為價格多一百就不坐。這部分的利潤航空公司沒有理由不賺。


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