飛機機長是不是國家工作人員？
謝邀
分情況。國家工作人員分四類：
1.國家機關工作人員；
2.國有公司，企業工作人員；
3.國企指派到非國企工作的人員；
4.其他依照法律從事公務的人員。
在中國內，有國航南航東航海航等航空公司，其中如果是國企的話就是國家工作人員，如果是私企就不是國家工作人員。根據第三條，如果你是由國企航空公司指派/租借到其他航空公司的也是國家工作人員。
國家工作人員？？題主是想問是不是國家機關工作人員吧？
目前而言，只有絕少部分吧。
大家知道，機長都是由飛行學員、副駕駛、機長，這個路徑成長起來的。
中國民航從50年代開始發展，一直到80年代，所有飛行員包括機長都是隸屬於各地區飛行大隊，歸各地區民航管理局管轄（中國民航最早的飛行大隊是北京飛行大隊，其中很多飛行員都是從部隊或者空軍中選拔產生的）。這時候的飛行員都是編製內的，根正苗紅的體制內人員。
1987年民航按「政企分開、力量不過分分散、保持競爭」三項原則開始改革，原民航成都管理局分立為民航西南管理局、西南航空公司、成都雙流機場。所有歸原成都管理局管轄的飛行員也轉製成為國有企業西南航空公司的職工，這時候飛行員包括機長都成為國有企業的職工。
2002年，中國民航進一步改革重組，以國航、東航、南航為主的三大航空集團公司正式形成，原西南航空公司整體併入國航，改成國航西南分公司，西南航空公司改旗易幟退出歷史舞台，在此階段，公司職工包括飛行員均成為央企職工。
到現在，目前機長、飛行員一般有三類:一是局方包括地區管理局、監管局有編製並任職但也掛靠在各航空公司飛行的機長級別的飛行員；二是純央企國企的機長，前面說過機長成長的階段，一般飛行學員晉陞到機長最快也得十幾年，央企國企的機長，現在絕大多數都沒有政府編製，都是屬於企業職工；三是隨著民航發展，各地方航空企業崛起，其中不乏一些地方國企和民營企業，在這些企業中工作的機長，也都是屬於企業職工，是沒有政府編製的，實際上也稱不上國家機關工作人員或國家工作人員。
不是，是航校畢業再進航司改裝再慢慢被放出來的
不是
應該不是的，飛行員是國家鼓勵支持的，空軍飛行員是國家工作人員。
不是啊
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