我這個樣當飛行員能堅持到飛行嗎?
分數大概450往上只夠考瀋陽航空吧，視力400度，其他的我覺得還好，還沒檢查，不知道我這樣的如果考飛行員以後能行嗎
修改回答了
450分你想上沈航？小朋友你是沒睡醒在做夢呢？哪個省才那麼點分數就能上沈航飛行技術專業了？你要是在特殊省份500多600多總分的當我沒說，可要是750總分的，你這分數是絕對進不了。
我以前讀書的時候也以為分數代表智商高低。可是工作之後才感覺分數其實代表你對學習的態度和學習的能力。這點在現在社會極其重要。都用的同樣的教材，你對面學習的態度積不積極。接受新事物知識並且快速掌握使用的能力分數完全能體現。題主小朋友現在的分數，你面試民航的時候以你這樣的成績你怎麼能讓面試官信服你對學習態度是積極的，對新知識的掌握應用是不錯的。一架飛機價值幾個億到十幾億，乘客180多到300多。那麼高價值關係背後數百個家庭幸福的事，交到你手上，你覺得公司能安心嗎？
特別是飛行學習階段，積極的求知態度。快速掌握新知識，並且關鍵時候腦子裡有計劃有應對飛行特情。快速分析情況做出最正確的操縱。這些是一個合格飛行員必備的，以目前題主小朋友這個成績來說，你是不夠這個資格。趁著還有時間，多查缺補漏提高成績。這些話可能對你小朋友來說不好聽。可是你沒經歷過社會，進入社會想聽這種難聽的話機會都沒，只能看到最羞辱你的動作。你滿懷希望的把成績簡歷一交，面試官隨意掃一眼，然後叫下一個。那時候你想再努力的機會都沒。
所以想飛，就再脫幾層皮，成績提一提。
至於其他的回答來質疑我，OK你們最懂，哪怕是以最低分進飛行技術專業都為傲？提高成績還有錯？一個個自視飛行員的光環身份，可是真正的飛行，飛機專業問題為何不見你們活躍？莫非我備註寫維修就真的沒有飛行駕照？小孩論對錯，大人論利弊明白嗎？飛行員身份就值得那麼高傲？可惜了一點，就是我也有。
沈航畢業的來答。
當年我510分，還被第一專業調劑到第二專業了。僅供參考。
分分分，學生的命根!
本來我是可以去民航學院的，555
視力視力，下面幾個贊成的不要餵雞湯，先問問C字表的測試。
國內學飛都飽和了，何況國外自費回來的，有通航要嘛？什麼，你說找人飛公務機? 那厲害了，萬里挑一
可以的，沈航的分數屬於相對比較低的，像是遼寧省我很多同學都是剛剛到二本線，英語到95分就可以，我甚至有些朋友是專升本，然後轉學到飛行技術專業的。
評論里那些一棒子把你打死的人，我真是不理解他們為什麼這麼說。飛行技術專業是一個既要求學業有要求身體素質的專業。我們一起培訓的同學裡，有出國留學回來的，有讀研究生的，還有工作過幾年面試航空公司，然後繼續培訓當飛行員的。
今年因為疫情我不敢說，不過其實學飛行的機會真的挺多的，自費公費，實在不行，如果家庭條件還可以的話，還可以去國外學飛。國外的要求會低一些，不管你念沒念過大學，之前是服務生司機還是修水管工，都可以的。
分數固然重要，但是到了大學，到了社會，沒人會在意你高考多少分，你的名牌大學可能在最開始會是一張王牌，到最後幫助你到最後的是你的堅持，你的機遇，你的情商。
所以不要在意別人的否定，而且現在對眼睛的要求也很低。未來怎麼樣誰都說不好，如果熱愛，請你堅持?
瀉藥
兄弟，第一這個分數應該不太夠，第二視力可能不符合標準。
再考慮一下吧
400度如果有點散光你初檢面試都不過不去
不說分夠不夠，不管其他體檢科，就說視力單科
450屈光度，300散光，200度散光參差，250屈光參差，能不能堅持到學成這不得問你自己能不能做到？
飛行體檢年檢你應該知道的，入校複查時候，招飛什麼標準學校就什麼標準，按121查
學員和在職飛按CCAR-67標準
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