沒這麼幹過,覺得從一開始就要杜絕這麼幹。

舉個手動擋的經歷吧。

因為開慣了六檔車,有次在時速八十的時候無意間摸了下檔把習慣的往六檔的位置掛了一下(實際上是倒檔,而且沒有防止誤掛的裝置),結果打了一下齒。我掛檔動作比較輕微,所以也就沒啥事兒,聽見一聲輕微響動就鬆手了。

至於現在很多電子檔把的自動擋車,個人猜想,可能掛了也沒用。


PSA的,號稱保時捷TIPTRONIC控制程序的AL4箱子。

然後D掛N,是真執行了。 誤操作過。。。。

D掛R R會在儀錶上閃爍,拒絕執行。

D掛P 低速20KM/H的樣子 誤操作過,前輪直接抱死。。。。。
如果是沒有電控保護功能的自動變速箱,會很受傷,打齒甚至報廢都是有可能的。

哈哈,我還真掛過。

在大橋上時速60碼,但6速AT變速箱還在D5擋,我就想用手自一體功能直接撥動加號升檔。

先介紹下手自一體變速箱的檔位排布:

P

R

ND(右側有上+下-的手動換擋位)S

操作:

1.先把擋桿兒往右撥(當時實際上沒劃入手動檔位)2.然後把擋桿兒往上撥,想手動升檔(實際上劃到了N擋),我一看,咦?沒有升擋嘛!再來一發!3.又把擋桿兒往上撥,(實際上就到了R擋)

於是……

發動機立刻發出了巨大的轟鳴,轉速由1900上升到了6200!

但車身繼續穩定前行,沒有翻轉!腦子懵了一下,我發現行車電腦上顯示目前在R擋,趕緊把擋桿兒撥回了D。汽車就恢復了正常行駛,速度降到了50,還在D5擋運行。事後,汽車沒有任何異常,估計相當於強制減速?我不專業,還希望有專業人士解答原理。
驅動輪立刻抱死,別問為什麼,因為我無意掛過~~~


自動擋,反正我是大眾,其他車可能不清楚。不踩剎車到不了R或者P。如果輕踩剎車拉進去了,就幾個可能,幾個非剛性連接的地方打滑,或者剛性連接的地方損壞:1,車輪和地面打滑;2,液力變阻器輸出輸入葉輪之間之間打滑;(這個是扯淡的,差速度不可能那麼大)3,P檔的鎖止機構損壞;4,R檔的齒損壞;最大可能是第一種!

很容易把齒輪打壞的,不過一般來說自動擋行駛中是掛不到R檔的


看巧不巧吧。巧了就只是打齒輪,不巧就報廢嘍~╮(﹀_﹀)╭


本人親測,經典福克斯1.8自動,高速,由於有手動模式,降檔超車後拉回了D檔,後來又要超車,以為還在手動模式,輕點了下剎車,直接推到P檔,一陣咔啦聲,剎車,打雙閃,發動機無異常,掛入D檔,再次起步,正常行駛幾百公里,目前無異常。

我也有類似經歷,自動擋寶來,天冷了環衛散水後,路面結冰了,速度超過60,快到紅綠燈時,剎車打滑,離前面不到20米,本能反應,從d拉倒r,2s鍾後又拉回d,車速降下來了,避免事故。兩年了,正常。


家裡一輛自動擋凱越 上次爸媽吵架 老爸開著車在路上 速度有40左右 老媽生氣一把從D檔推到P檔上了 只聽發動機卡啦卡啦的響 車子急劇減速 老爸也踩死了剎車 就那一次並沒有影響車子性能


打齒,然後爆掉。

除非剎車失靈這種突發事件外,不建議有這種操作


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