没这么干过，觉得从一开始就要杜绝这么干。

举个手动挡的经历吧。

因为开惯了六档车，有次在时速八十的时候无意间摸了下档把习惯的往六档的位置挂了一下（实际上是倒档，而且没有防止误挂的装置），结果打了一下齿。我挂档动作比较轻微，所以也就没啥事儿，听见一声轻微响动就松手了。

至于现在很多电子档把的自动挡车，个人猜想，可能挂了也没用。

PSA的，号称保时捷TIPTRONIC控制程序的AL4箱子。

然后D挂N，是真执行了。 误操作过。。。。

D挂R R会在仪表上闪烁，拒绝执行。

D挂P 低速20KM/H的样子 误操作过，前轮直接抱死。。。。。
如果是没有电控保护功能的自动变速箱，会很受伤，打齿甚至报废都是有可能的。

哈哈，我还真挂过。

在大桥上时速60码，但6速AT变速箱还在D5挡，我就想用手自一体功能直接拨动加号升档。

先介绍下手自一体变速箱的档位排布：

P

R

ND（右侧有上+下-的手动换挡位）S

操作：

1.先把挡杆儿往右拨（当时实际上没划入手动档位）2.然后把挡杆儿往上拨，想手动升档（实际上划到了N挡），我一看，咦？没有升挡嘛！再来一发！3.又把挡杆儿往上拨，（实际上就到了R挡）

于是……

发动机立刻发出了巨大的轰鸣，转速由1900上升到了6200！

但车身继续稳定前行，没有翻转！脑子懵了一下，我发现行车电脑上显示目前在R挡，赶紧把挡杆儿拨回了D。汽车就恢复了正常行驶，速度降到了50，还在D5挡运行。事后，汽车没有任何异常，估计相当于强制减速？我不专业，还希望有专业人士解答原理。
驱动轮立刻抱死，别问为什么，因为我无意挂过～～～

自动挡，反正我是大众，其他车可能不清楚。不踩刹车到不了R或者P。如果轻踩刹车拉进去了，就几个可能，几个非刚性连接的地方打滑，或者刚性连接的地方损坏：1，车轮和地面打滑；2，液力变阻器输出输入叶轮之间之间打滑；（这个是扯淡的，差速度不可能那么大）3，P档的锁止机构损坏；4，R档的齿损坏；最大可能是第一种！

很容易把齿轮打坏的，不过一般来说自动挡行驶中是挂不到R档的

看巧不巧吧。巧了就只是打齿轮，不巧就报废喽～╮（﹀＿﹀）╭

本人亲测，经典福克斯1.8自动，高速，由于有手动模式，降档超车后拉回了D档，后来又要超车，以为还在手动模式，轻点了下刹车，直接推到P档，一阵咔啦声，刹车，打双闪，发动机无异常，挂入D档，再次起步，正常行驶几百公里，目前无异常。

我也有类似经历，自动挡宝来，天冷了环卫散水后，路面结冰了，速度超过60，快到红绿灯时，刹车打滑，离前面不到20米，本能反应，从d拉倒r,2s钟后又拉回d,车速降下来了，避免事故。两年了，正常。

家里一辆自动挡凯越 上次爸妈吵架 老爸开著车在路上 速度有40左右 老妈生气一把从D档推到P档上了 只听发动机卡啦卡啦的响 车子急剧减速 老爸也踩死了刹车 就那一次并没有影响车子性能

打齿，然后爆掉。

除非刹车失灵这种突发事件外，不建议有这种操作

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