乘坐廉價航空的商務艙、頭等艙是一種怎樣的心態？
廉價航空一般很少有設置頭等艙商務艙。
但是還是會有一些特殊艙位供人選擇。
比如亞洲航空前幾排座位
作為當天第一排唯一一人，我可以答一波。
登機牌奉上
時日座駕
當天經濟艙第一排（亞航叫受歡迎座位 感覺和歐洲商務艙也沒啥區別了）
只能說，從上飛機就能得到CC們的關注。畢竟基礎機票才幾塊錢人民幣，加上稅費才一百來塊。而我呢……五百多毛爺爺。
而且全機艙，大家都坐後面普通座位，只有我坐前面。
你想想看，CC一臉好奇的看著這是哪個SB冤大頭選這裡。
所有乘客看你和看猴兒一樣，其實渾身很不自在……
但是間距確實是不錯的
最NB的是，亞航只有這樣的艙位是有免費的飯的。
而別的人一般飛這麼短的航線，一般不會腦抽買飯。
然後，CC居然叫出了我的名字，漢語！
要知道，那可是亞航泰國啊！泰國籍的小姐姐啊！
畢竟全飛機就你一個SB冤大頭，人家當然是要「好好」記住你咯。
當然了，也會方便提一些要求
比如合照
（忽略丑的要死的我）
Air Canada Rouge
加拿大航空旗下的廉價航空，運營著國內航班和部分國際線的航班。航線涵蓋美加墨三國、加勒比海、東西北歐、南美洲、東亞甚至北非。旗下50架飛機的機隊全部來源加航Mailine退役下來的B767-300ER、A319、A321和即將加入的A320
小弟坐過這家2次。一次是從蒙特利爾去義大利威尼斯，貧民艙，而另外一次則是從法國尼斯前往蒙特利爾。
以下就讓小弟分享一下尼斯往蒙特利爾這段旅程~
2018年7月3日，尼斯藍色海岸機場 9:00 - 蒙特利爾特魯多機場 12:00，全程8小時
Air Canada Rouge 的頭等艙不叫頭等艙，叫Premium Rouge
在尼斯，和普通加航外站一樣，有優先辦理登機手續的櫃檯。
尼斯機場的國際廳非常小，也就兩個廊橋吧。而且要先過國內廳的安檢才有一個通往國際廳的昏暗的通道，通道的末端有兩個小窗口，而那就是辦理出境手續的地方。當天早上除了小弟的航班，也就只有一班去倫敦的Flybe。而坐Premium Rouge是不能進貴賓室的，貌似加航在尼斯也沒有和貴賓室簽訂協議
小弟這天坐的飛機，22年機齡的C-FMVW，1995年下線的波音767-333ER配備普惠引擎
整個前艙就是這樣。當日飛機前艙全滿，後面大概七八成吧。聽到很多大媽大伯都是美國人準備要到蒙特利爾轉機的
Premium Rouge 長37吋，寬19吋
Economy 長30吋，寬18吋
小弟的座位。商務艙的價格，高端經濟艙的凳子，8小時的跨大西洋航班... 簡直就是對錢包的侮辱
小弟1米79，150磅，不覺得擠
誒誒誒我為什麼要用經濟艙的標準去審視商務艙？
哦他家經濟艙是這樣的
還有這樣的
飛機平飛後空姐拿來一台iPad
上面存了一些電影。但是數量非常有限
本來應該有個Internal WiFi，但是當天空姐說壞了
然後這個iPad可以掛在凳子上
飛機餐有：頭盤 沙律
主菜 蘑菇醬雞胸肉配薯泥，小青瓜和辣椒
甜品 拿破崙千層酥
味道OK，品質上比不及加航Mainline商務艙，下比高端經濟艙好
飛機到達前大概一個小時吧，空姐來問「Chicken or vegetable?」
嗯那就要vegetable吧
你猜他上什麼來？
因航雞卷！
#業界新標準
中午時分，到達蒙特利爾。
好回到題主的問題「是一種怎樣的心態」？
就是給商務艙的錢，坐高端經濟艙的凳子，飛老爺飛機。
還不如坐4個小時的TGV去里昂坐加航mainline波音787的真 商務艙~
就這種商務艙，去個佛羅里達加利福尼亞還好
卡薩布蘭卡？布拉格？大阪
算了吧
剛剛乘坐酷航天津-新加坡的TR139，趁熱來答一波
先上結論，畢竟廉航，要啥自行車，能送到就ok了，準點送到坐著舒服就是超預期了，是這個理兒不。
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4月30日的航班，趕上五一小長假，再加上買的也不是很早，票價也沒有那麼驚喜，經濟艙裸價1100上下，商務艙要貴580好像。這是提前25天買的價格，考慮到要是買經濟艙的話行李額要加錢，想吃點東西要加錢，選個靠窗的座兒也加錢，直接就買商務艙了。1700的價格，大皮面座椅，有吃有喝能選座兒能吃東西，還是上午9:20直飛的航班，相比新航國航啥的兩三千的經濟艙，還是很划算是不是。
不過下了單心裡還是有點打鼓，不怕延誤，你要是給我取消航班了我可就涼了，之前看之後酷航有過這種黑歷史，可真是忐忑。
訂單截圖沒找著…反正就是一個預定編號…也沒用護照號…真是簡潔…
航旅縱橫也無能為力，反正就是乘客信息不知道他們怎麼這麼自信的確認了
然後早上來到濱海機場，真的是很不繁忙…見過的4F機場里最不繁忙的了…
列印登機牌的時候，工作人員問了一嘴簽證和回程訂單，我直接出示的航旅縱橫的行程表，她也沒說啥
機票也是簡潔…感覺比公司的列印紙還簡潔…
然後，居然準點登機了……
商務艙優先登機，挑了個1A的座兒
裡面是2-3-2排布，真心寬敞
上機後空姐先是每人發了一盒水，這個可能只給商務艙發？emmmm不知道
然後確認餐食和飲料，以及送餐時間，我選了中午12點上菜，要的是白葡萄酒
然後就準備起飛了
計劃9:20起飛，實際9:46起飛，我覺得真心不算晚點，超出預期…
然後就起飛了
發了scootv的邀請碼，可以看網路電影，但是需要下載scootv的app，雞肋
座椅扶手下方可充電，這個倒是很不錯
然後到中午就上菜了
可能是我前期對酷航期待值太低，這個餐食配置我真心覺得還不錯
酷航的飛機也都是寬體新飛機，這次執飛的是機齡0.9年的788，舷窗顏色可以自動調整，還挺棒的
然後正點降落樟宜機場
總的來說，拿這次經歷跟廉航比，我是很滿意的，這個票價跟正常航空的經濟艙比，也沒差到哪去，是不是
附一張新加坡的遊客照，嘻嘻
說完了，溜了溜了，看過點個贊哦
謝邀。
廉航有哪些？春秋之類的嗎？這種航空有頭等艙嗎？
我坐過一次香港快線還是香港什麼來著的廉航，當時我就花了錢升級到「商務座位」。原因是加幾百塊港幣就能坐得舒服點，感覺還挺划算。
至於買廉航，那是因為當時其他的香港飛東京的航班都太貴了，負擔不起。
我感覺題主問這個問題，是首先有一個「頭等艙/商務艙很貴，是有錢人買來享受的」這麼一個想法在。所以坐廉航的商務/頭等，就成了沒錢裝逼還非要裝逼。
這個想法對一半吧，錯一半是因為第一，有錢人不是都揮金如土的。第二，不是所有有錢人都是巨富，買個頭等艙眼睛都不用眨。
我曾經和一個在某名錶店工作的朋友的朋友聊天，她吐槽經常有買幾萬美元十幾萬美元手錶/首飾的客戶，非磨她要折扣要贈品。她說，這麼貴的東西都買了，還差個贈品嗎？
很多人都以為有錢人就不在乎小錢了，但這就像是在說當了皇帝我要天天吃十個燒餅一樣，是臆想。
有錢了確實可以負擔得起好東西了，但這不代表從此以後這個人就成仙了不再在乎錢到底都花在哪裡了。恰恰相反，很多富一代都對錢非常緊張，因為他們知道錢有多難賺。就算要做慈善，那也是看中了回報（非金錢回報），錢不可能白白扔出去的。
回到廉航這個話題。坐廉航，是因為不想花過多的無謂的錢在短途航班上。坐廉航商務，是因為廉航普通艙確實坐著極其難受，而且廉航升艙一般比較便宜，升艙性價比高。
另外真的不要迷信頭等艙商務艙，現在不是只有有錢人才能坐這兩艙了。我坐過國泰的頭等和商務，都是免費被升上去的。免費，免費，免費。頭等那次是沾了鑽石卡朋友的光，商務的基本都是因為我一個人飛+我是會員（雖然只最低級那種）。
坐過一次春秋航空的商務經濟座。
心態？當然是因為便宜啦…
比當時經濟艙的價格貴個三百不到而已
關鍵是在泰國買的東西太多了，廉價航空的行李額你們是知道的…
如果在網上買行李額買座位的話那花的錢還不如買個商務經濟座還能有飯吃…
就是這麼簡單
事實證明，真呀么真划算
看著大家排隊我可以不緊不慢的靜靜的看著你們排隊，反正我能優先值機哈哈
那時候是有25KG的免費託運，我託了23KG
前排空間真寬敞釋放我的大長腿，有免費的枕頭和毛毯，前艙洗手間旅客里只有我能使用。旁邊那兩位先生聽他們聊天好像是說在值機櫃檯買的座位花了兩百塊錢，然而我享受的行李額，優先值機，優先行李，前艙洗手間，毛毯枕頭，餐食服務他們都無法享用哈哈
小姐姐服務態度的好好，上飛機前問我什麼時候用餐，由於航班太早了我就先眯了會小姐姐也沒有打擾我。但是我眼睛是閉著的鼻子聞得餐食烤出來香味真的好香…一直想的啥時候才給我送上來鴨 餐食也很好吃，完全比的上傳統航司的飛機餐。麵包夾黃油真的是…這是什麼神仙美味啊太好吃了吧！
總之是很好的飛行體驗
現在的春秋航空也越來越好啦，現在乘坐商務經濟座可以隨身攜帶20寸的行李箱啦，以前只能隨身帶16寸的。託運行李重量也升為30KG。以後有機會或者…票價還是這麼便宜的話我還是會選擇商務經濟座，花最少的錢體檢最佳的服務。
最後還是想說 真划算…
坐過一次flybe（真·廉航）螺旋槳飛機
愛丁堡飛倫敦，飛了快兩個小時。
其實就是經濟艙第一排的位子，然後他們叫flybe plus，飛機上倒是其次，主要是可以用機場的兩艙安檢通道和休息室，可以順便吃個早飯。
同學婚禮 他家在瀋陽，我目前在新加坡工作， 此為背景- - -
新加坡瀋陽有直飛，不過只有酷航 （scoot），算是新加坡航空旗下的廉價航空。 不坐這班的話就要先飛到北京或者上海轉機。。。
所以去瀋陽的話為了節約時間只能選擇scoot的商務艙了。。。。不過完事後回趟老家大連再回新加坡果斷選擇了從北京出發的新航A380 suite哈哈哈
海航旗下首都航空據說也在廉價發展了？
畢竟已經開始在飛機上銷售小商品、付費行李額和選座了嘛。
但是首都航空商務艙服務還是很贊的，絲毫不遜色于海航爸爸。
以下是一些圖片。
那個…昆航算不算廉價航空…？
如果不算的話當我沒說╮(￣⊿￣)╭
如果算的話那我坐過一次
放假回家的時候，昆明到廈門KY8215空中頭等艙。
為啥會選擇空中頭等艙咧，因為便宜啊！(滑稽)昆明到廈門非節假日的機票大概在600但800元之間(只是說大概哈)，公務艙頭等艙大概1200＋，節假日就更貴了。
而這一張昆航的空中頭等艙多少錢？
只要800！只要800！只要800！
無比超值啊！
而且我本來就胖胖的，坐經濟艙實在是感jio擁擠…（ΩДΩ）
雖然沒有地面服務，但是可以託運40公斤行李~~~
對於一個拖著一堆行李胖胖的還窮的學生黨(′⊙ω⊙`)，這不是一個非常好的選擇嗎?*。 (ˊωˋ*) ?*。
攜程上寫無餐食，上了飛機倒是有，就是不咋好吃(*￣з￣)大紅桌布給我留下了無比深刻的印象
加拿大westjet的頭等艙，廉價航空只有偏兩排是超級經濟艙，就是3-3的座椅變成了2-2，座椅寬度不變，中間的座椅被改裝成了桌子（兩個扶手上釘了一塊板子……）沒有任何服務，只有一瓶水，買吃的還都是在飛機上訂餐然後落地機場的餐廳給你送，貌似還只有subway，不值
東航，桂林-合肥，頭等艙，在兩江機場沒有享受到任何服務。上飛機坐下，空姐詢問是否需要飲料，水果，答曰不需要，礦泉水即可。空姐送來礦泉水貼心詢問，一瓶是否夠。合肥-桂林，頭等艙，安檢優先，貴賓休息室，上飛機後空姐很細心，一眼看出我身體不舒服，詢問是否需要熱水。下機詢問身體是否好一些。
春秋國內好像沒有頭等艙，經濟艙前面就是商務經濟艙了
坐過春秋的商務經濟艙，就是一般航空的經濟艙- -
一分價錢一分貨這個道理在哪兒都沒錯，
羊毛除外
冰島航空沒有頭等艙，只有商務艙，除了冰島雷克雅未克機場，用的都是法航的 lounges。座位無法放平，有一次屏幕還壞了，給了一個 iPad 看電影。在冰島轉機和普通艙乘客一起排隊，很多商務艙乘客不滿。基本上和美國國內商務艙差不多，位子還是比較寬大的，酒也免費。
港真，酷航的大板凳還算不錯的，單程五小時，我和爸媽坐第一排中間三聯座位，可以和漂亮空姐面對面大眼瞪小眼。飯後的冰淇淋還挺好吃。
應該不算廉航不過吉祥的頭等艙就是個破板凳，餐食都是錫紙盒加餐盤，非常操蛋
謝邀但是沒法答，沒坐過也不知道有商務艙、頭等艙的廉航。
亞航330的商務艙，相比亞航幾百塊錢經濟艙的硬板凳，非聯航同樣價位的軟板凳。
1000出頭買個能平躺的座位還要啥自行車？
便宜 帶行李 服務ok
大學生 經常搭乘春秋航空廈門上海航班
春秋商務艙價格和常規航司經濟艙一個價，座位比常規航司的經濟艙稍微大點，能有個餐食點心毛巾啥的（很多常規航司倆小時內的航班不給吃的），服務略周到點（倆小時也沒啥）
相比春秋經濟艙，有免費行李額度25kg
在上海虹橋能單獨櫃檯托個行李，能搭個小巴擺渡車不用排隊登機....
放假行李多，價格也便宜，大概就是拿一個常規航司經濟艙的錢坐一個超級經濟艙...
沒有做過商務艙、頭等艙，但是亞航的商務艙應該是給你體驗最不一樣的航空公司，他們的商務倉乘客叫受歡迎乘客，想必比其他不受歡迎乘客舒服很多吧。666
我平時坐亞航比較多，現在因為下班時間的原因，周末飛泰國需要晚一點的航班，所以獅子航空坐得更多一些。買這兩家廉價航空公司的熱選座位（類似於商務艙的登機優先權和座位選擇權），主要還是考慮自己的舒適程度和不想在登機口排隊。
亞洲比較著名的兩家廉價航空公司：亞洲航空和泰國獅子航空在飛行時間3個半小時以內的旅程中（A320飛機），是沒有商務艙和頭等艙的，但都提供熱選座位Hot Seat選項，考慮到目前亞航熱選座位已經從人民幣80元漲價到200多，這價格已經快趕上亞航促銷的往返機票錢了。
熱選座位（也就是頭枕的顏色是紅色的座位）價格也不完全一樣，第1排和第12排最貴，臨近的熱選座位按照靠近第1排和第12排的距離，價格按階梯降低，如果對腿部空間有要求，只能選擇第1排和第12排，但是第12排又是緊急出口，所以坐第12排你必須會講英語，否則也有可能被空乘當場給換掉，這是航空安全的要求，沒有理由可講。
熱選座位提供類似商務艙優先登機通道的權利，當登機口通知登機時，你可以手持熱選座位機票從HotSeat那個通道直接登機（工作人員會舉一個HotSeat的牌子）。
總的來說，熱選座位的好處就是：可以選擇靠前或相對平穩（機身中部）的位置，最貴的位置可以方便伸腿，登機口可以不用排隊直接優先登機
缺點嘛，就是價格越來越貴了……另外，亞航因為把服務拆分的很細，所以熱選座位不含餐食和飲料，如果你購買了亞航的旅行打包服務，可以把熱選座位+機上餐飲+託運行李額20kg 一起打包買了，總體價格比以上項目單獨購買的總和更划算，具體詳詢亞航官網，購票的時候直接看得到。
更多詳情，可參閱我的微信公眾號「Walkon」，最近剛寫了一篇關於土豪航空卡航商務艙的全揭秘，enjoy it
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