倒車入庫什麼時候打死方向盤？
今天考科二，平時練得挺好， 今天用的是考試車，按照相同的操作，一次也沒倒進去，全壓線。我看的是車後視鏡一蓋過白線馬上向右打死，但是今天兩次都壓線，怎麼回事。如果不看後視鏡還有什麼其他參照物嗎？
換車了。環境變了。所以操作的時候也要靈活一點。
壓線是壓的哪邊的？是打早了還是打晚了？
開始打方向的時機沒什麼好說的。還是要按照你最熟悉的點比較好。主要是後面的調整。我覺得有4個需要注意的地方。
1，換車了，座椅要調整合適。調整座椅以左腳能舒服的踩離合為前後的合適位置，以手臂可以舒服的打方向為俯仰的合適位置。
2，座椅調整好了，要調整後視鏡。既然是在倒庫，又容易壓線，所以我覺得可以比正常位置適當往下調。但是也不能全朝向地面。還要可以兼顧看到四角的桿。
3，車速要慢。離合器要維持在結合點附近我。車能動就行。車速越慢，後面的調整空間就越大。在找對了方向以後，可以適當提高一點車速。我記得倒庫是有時間要求的。
4，看後視鏡，看兩側車身與障礙物（線或者桿）之間的距離，靈活調整。這個看似簡單。操作的時候，要放鬆，還要真的隨時輪流去看三個後視鏡。
你壓線了，但是沒有碰到桿。說明你入庫的時機是對的。在車位進入車庫以後，輪流去看三個後視鏡。兩側的後視鏡是看車身和車庫直接的距離是不是一樣大。左側和右側留的空間要一樣大，車身才是在車庫中央。所以忽略一下方向是不是打死了。那邊空間大就往哪個方向打方向盤。這時候離合要維持在結合點附近，讓車速慢，車身在動，所以繼續觀察兩側的空間，判斷調整的效果。再重複做下一步的調整。當兩側空間一樣大了，方向回正。這時候相當於用前輪推著車身往後走，不用特別在意前輪是不是正的（正的更好），只要觀察後面的兩側的空間是一致的，那麼車身基本就是在中央的，反覆看兩側的後視鏡就是為了判斷車身的位置，和車身的動向，前輪多次調整肯定會正過來。
開車一定要多觀察。
哥們去問教練，咱這錢不能白花。
考試車和教練車有區別的。
座椅的高度和前後的距離，以及後視鏡的位置都會有影響。
後視鏡的調節教練教過了沒？這個上車了要判斷後視鏡是不是在合適的位置上。後視鏡的架子不會變，但後視鏡的位置是可以上下左右變的，每個人身高不同，所以有的會調節後視鏡，這就有可能導致下一個人的後視鏡不是自己想要的位置，需要重新調節。
我考試時，倒庫距離大了些，入庫反而小了些，車的型號是一樣的，所以判斷標準反而變了。
這個不能死記硬背，得在考場活學活用啊。
模擬時，我們就對考場的那些點進行了新的記憶，每個人的點也有所差別，這個你要記住。
壓延長線時夾角過大的時候
其實大多數情況是要根據當時情況而定，懂得隨機應變。但是在考試的時候，還是要多聽聽教練的意見，去合場，把握好每個點，勤加練習，相信一定能成功。
編輯於 2019-10-17繼續瀏覽內容
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一支上上籤車子方向機正常的情況下，是能標準的入庫，但是有些車子方向機年數久了點就會導致有偏差，可能你打滿一圈半，方向其實是一圈半多了，所以會壓線，讓教練教你修方向的方法會好很多
車子方向機正常的情況下，是能標準的入庫，但是有些車子方向機年數久了點就會導致有偏差，可能你打滿一圈半，方向其實是一圈半多了，所以會壓線，讓教練教你修方向的方法會好很多
考試車和教練車打方向盤轉動的圈數不同吧，要確認打到底，回正方向後再倒車進庫。
後視鏡和坐姿沒調好唄 考試車和訓練車還是有區別的 最好考前看場地的時候加練一段 主要適應下車子
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