長安馬自達為什麼做工這麼差？

鮮活的例子『昂克賽拉』。國產版本各種公差過大。間隙過大。百名車主評新車：長安馬自達3昂克賽拉
而日本產的完全沒有此類問題。這種公差過大後期會有改進餘地碼？

南京長安馬自達製造等核心人員 2010年開始流逝長安DS 長安福特杭州沃爾沃成都常熟奇瑞觀止常熟奇瑞捷豹路虎都溜出去了

這是設計原因，交到消費者手中的汽車，都是按照設計圖紙的技術要求生產出來的，而且經過廠家的質量檢驗部門檢驗合格的，只能說生產廠家的設計檢驗標準比較低，而設計一旦定型，是很難更改的。某總成裝配誤差是正負5毫米，要改成正負3毫米，這之間的成本完全不一樣，質檢部門檢驗到差5毫米是合格，差3毫米也是合格，一毫米不差也是合格，誤差小良品率就會降低，成本上升。買車還是要看運氣啊。

寶貝，因為是長安啊…

長安馬自達做工還可以嘞，差的是長安福特。

答案應該是你問題的前兩個字

因為利潤

昨天陪同事去車城看車，確實發現長安福特的用料與做工很差，大家都感覺日本車鐵皮薄不耐操，但是幫人家看新福克斯和福瑞斯的時候明顯感覺車門、車蓋、車頂稍微按壓就明顯的內凹變形，這個一方面板材厚度太薄會導致此類情況，另外一方面是鈑金成形模具設計與加工的水平差導致的。另外整體縫隙均勻程度也確實趕不上其他品牌的合資車。

長安福特表示不服！

把長安馬自達後面的「馬自達」去掉，做工差的是長安車場，福特也被長安做的很差。

題主切記

馬自達沒問題

長安－－－有問題

想到這裡你就明白－－－－－這根本就不是個問題嘛！！