蕪馬一體化、蕪馬同城化、蕪馬合併，類似這種問題已經提了有十幾年了。早在2017年就出台的《蕪馬城市組群城鎮體系規劃》就有提到交通基礎建設要統一規劃一體化發展。

而三年過去，就最基本的城際公交來說，蕪馬只選擇開了一條郊區到村鎮的村村通。

而距離蕪馬當三城核心區最近的城際公交線位，山深線線位卻布局的全都是首末站相隔五六公里的區域內公交線。

對於蕪馬一體化，兩地喊得很熱鬧內心卻各懷鬼胎，一邊以高人一等的眼光對待，叫囂著合併了就把另一方降為縣級市，另一邊陽奉陰違更傾向於攀附有權有勢的大哥。做官的只想著自己的帽子，做民的只關注虛無縹緲的底蘊文化甚至所謂的「法理」。都不做實事著眼實際最終成為空談毫不稀奇。

池銅、淮蚌、宿淮全是如此，嘴上一套實際一套，一體化遙遙無期，最後扣一個帽子，都是「肥仔/鳥省不讓我們做大的啦，我們並起來分分鐘血虐肥仔他就不高興了啦，都是他的錯，跟我們一點關係都沒有的啦。」你說他們腹地小人口少，循序漸進的合作才能雙贏，他們會聽嗎？他們只會糾結合併之後還要用自家市名，合併之後市政府會不會搬到他家隔壁，合併之後自己不能平調坐虛職。雙贏又不會立馬給自己銀行卡上加萬把塊錢，反正自己小孩以後是去當上海/南京/杭州/蘇州/無錫/寧波/合肥人的，老家好不好無所謂啦。

附上我省四大城鎮一體化地區的衛星圖，五年前我就覺得這些地方都有大中城市的胚子，五年之後依舊只有個胚子。看著這些大片空白充滿斥力的連接部大概題主就能解答自己的疑惑了。

一言以蔽之

馬鞍山的最終理想是寧馬一體化。

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你說跪舔？也許有點。

你來小馬看看，所有的城市宣傳和ZF文件都在說加快融入南京都市圈，加速推進寧馬一體化。

所以說，小馬「志不在徽」！

蕪湖馬鞍山距離很近，且發展水平較好，人文上也很接近，兩市人口都不是很多，從做大做強的角度來說，看似有必要合併。

但同時也要看到，安徽總體水平較低，省內工業城市很少，蕪湖馬鞍山作為兩個發展還不錯的城市，省內是捨不得讓他們合併的。

因為一旦合併難免厚此薄彼 因為畢竟有一個要變成縣級市 如果想合併三分巢湖的時候就合了。犯不著再給馬鞍山和蕪湖各自分地。

不得不說三分巢湖之後，由於兩市跨江發展都不太好，對所屬江北地區帶動效應都沒有達到預期。所以蕪湖馬鞍山合併之聲一直都存在。

但還是那句話，任何決策都必須評估影響，而不是隨便列舉幾個有利因素就可以拍腦袋決定。蕪湖帶動江北尚且吃力，貿然撤銷馬鞍山，再把和縣含山縣塞過來真的就有利於發展嗎？

兩市合併最大的好處能精簡公務員隊伍和行政成本。其他的積極效應並不能準確評估，所謂的做大做強更不能妄加預估。不如讓兩市各自發展。

蕪湖老二？老二加老三加老四才能抵得上一個老大。這樣的老二沒什麼值得吹噓的。

發展潛力更談不上，政治地位也是一滑再滑，連六安滁州都不如。

城市定位早已模糊不清了，現在看著就像南京合肥的衛星城一樣。

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